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【国际快讯】法拉第未来将在韩国投产FF81电动车;奥迪将逐步停产A1和Q2;法雷奥买断法雷奥西门子股份

2024-08-14 00:47:22 汽车知识 bianji01

 

法拉第未来宣布在韩国生产FF81电动车

法拉第未来宣布与韩国汽车制造商Myoung Shin建立合作伙伴关系,在韩国生产其FF81电动车,该款车预计将于2024年在韩国正式投产。

特斯拉又在美国召回2.7万辆车

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在2月9日表示,特斯拉将在美国召回26,681辆汽车,原因是车辆的一个软件错误可能导致挡风玻璃除霜功能出现问题。

奥迪将逐步停产A1和Q2车型

奥迪将逐步淘汰两款最小的车型,A1和Q2,因为该公司将专注于利润更高、尺寸更大的豪华车,这两款车在停产后不会推出替代车型。

法雷奥买断法雷奥西门子股份

2月9日,法雷奥已同意以2.77亿欧元(3.17亿美元)的价格买断法雷奥西门子(法雷奥与西门子成立的电动汽车零部件合资企业)另外50%的股份,以巩固其在快速扩张的电动汽车市场中的地位。

欧盟出台《欧洲芯片法案》,欲在全球芯片市场占据20%份额

2月8日,欧盟委员会宣布了一项新的法案,称为《欧洲芯片法案》。该法案旨在对本土芯片生产进行更多的投资,以到2030年使欧洲占全球芯片市场的份额提高到20%。

大众因缺芯限制ID系列车型销量

在微芯片短缺的情况下,大众汽车在德国零售网络为其ID系列电动汽车实施了配额制度,总销量较高的经销商将比规模较小的经销商获得更多ID.3掀背车和ID.4电动跨界车。

本田第三财季营业利润同比跌17%

2月9日,本田汽车公布了2021财年(2021年4月1日-2022年3月31日) 第三财季(2021年10月-12月)的财报。其中,营收为3.69万亿日元,2020年同期为3.77万亿日元;营业利润同比下降17%,至2290亿日元(合19.8亿美元);净利润为1930亿日元,2020年同期为2841亿美元。

博世CEO希望芯片供应在2023年常态化

博世首席执行官Stefan Hartung在2月9日的新闻发布会上表示,预计今年下半年芯片短缺状况将显著缓解,并希望到2023年企业能够正常运营。

美国加州计划就歧视等行为起诉特斯拉

特斯拉2月9日表示,美国加州公平就业和住房部(DFEH)打算对该公司提起诉讼,指控其存在种族歧视和骚扰行为。特斯拉称,尽管多次提出请求,但监管机构拒绝向该公司提供具体指控或诉讼的事实依据。

特斯拉柏林工厂最早将于3月中旬投产

据德国当地广播公司RBB报道,特斯拉德国工厂最早要到3月中旬才能开始生产。RBB报道称,有关部门目前仍在审查该工厂的安全预防措施。

福特预计欧洲业务将于今年重新盈利

2021年,因微芯片短缺,福特欧洲业务亏损1.54亿美元,较2020年的8.51亿美元有所改善。今年,该公司预计其欧洲业务将恢复盈利。

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