为支撑和鼓励智能网联客运巴士在北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）内开展测试与示范应用，3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称“细则”）。
为保障测试示范中的乘客安全与公共安全，细则特别在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面作出了针对性管理要求。在车内管理方面，除规定了每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理，负责车内安全检查和保卫工作；在车辆运行方面，要求申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动；在测试阶段方面，一是对道路测试阶段进行细分，要求申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。二是在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，市办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用；在保险保障方面，规定申请主体应购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每座位不低于50万元的乘客座位责任险；在产品技术参数方面，对智能网联客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、续驶里程等技术参数进行了标准规范要求。
《细则》实施后，百度、轻舟智航、商汤科技三家企业预计投入8辆智能网联客运巴士开展道路测试。
