这几天，在车友群聊天的语音里，听到最多的就是“yo yo yo”。起初还以为大家都去参加了新说唱，琢磨了一下才明白原来是“油 油 油”。喔，油价又涨了……
上周末去加油，停好车后还没等工作人员开口，就潇洒地掏出两张百元大钞塞到了加油师傅的手上。本想利用加油的时间去上个厕所，结果刚走没几步，就听见“咔”的一声，我瞬间惊愕，居然加完了吗。
转身一看，工作人员摆出一副“too young ,too simple”的表情面对着我，似乎在告诉我，就这点钱你还想跑多远，然后只听到师傅淡定地说了一句，加好了。看了看后面等待加油的车辆，于是乎赶紧回来挪车。
随着国际局势等各种因素影响，成品油价持续走高，布伦特原油已在每桶130美元的价格上下浮动。在国内市场，92号汽油已经突破了8块，95号汽油则是达到了8.52元/升。然而，这样的价格恐怕还只是老鼠拉木掀——大头在后面。
我国成品油价定价机制按10个工作日一调的原则，下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行。而就目前油价攀升仿佛坐上了直升机的节奏，下次调整油价还将继续上涨，并且涨幅恐怕不小。
按照惯例估计，3月8日是10个工作日统计周期的第3个工作日，原油变化率24.01%，预计上调油价1040元/吨左右，已远超上调红线，折合升来看，约为0.78-0.94元/升的涨幅。照这样的节奏，95号汽油将突破9元大关，难道又要见证历史了？
这样的价格让无数人都直呼加不起，车友群里很多小伙伴纷纷表示要换电动车。让人啼笑皆非的是，面对油价的持续上涨，作为电动车头号代表的特斯拉，居然也涨价了。
本周四，特斯拉中国官方发布消息，Model 3和 Model Y车型再次涨价，Model 3全轮驱动高性能版的售价由原来的33.99万元涨至34.99万元，Model Y全轮驱动版由34.79万元涨至35.79万元，Model Y全轮驱动高性能版由38.79万元涨至39.79万元。
此前，由于国内新能源汽车补贴退坡，Model 3、Model Y两款车型去年底已经上调了价格，在此次涨价之后，Model Y后轮驱动版上调到30万元以上，这意味着Model Y全系将不再享受新能源汽车补贴。
除了国内涨价，特斯拉在美国市场也开始涨价，特斯拉美国官网显示，Model Y长续航版售价上调1000美元至59990美元，Model Y高性能版售价上调1000美元至64990美元。据特斯拉介绍，此次Model 3和Model Y的价格再次上调，主要是受到零部件供应以及动力电池原材料价格的上涨的影响。
按特斯拉的解释，这波涨价可以说是“镍源”，但是对于其他吃瓜群众，纷纷表示这不就是“割韭菜”嘛。虽然受国际局势的影响镍价确实飙升，并且作为电池的重要原材料，不可避免地会影响到电池生产价格，不过有些消费者说了，供应链价格涨了车就涨价，而跌的时候也没见车价跌多少啊。
再者，供应链价格涨价，特斯拉可以调整供应链啊。比如Model 3后轮驱动版采用宁德时代的磷酸铁锂电池，这款电池就不太需要镍或钴。而Model 3高性能版和Model Y全系采用的则是LG化学的三元锂电池，含有锂镍钴锰等元素，其中镍含量高达90%。
另一边，对于特斯拉的拥趸们来说，喜爱是不会改变的。这次涨价，让一些在年前下订Model Y但还未提车的车主来说，还没提车就已经净赚了三万，谁说特斯拉只会“割韭菜”，这不是还可以“薅羊毛”啊。
虽然油价在持续飙升让燃油车的用户叫苦不迭，面对越来越攀升的用车成本，很多消费者将目光投向了“绿牌“，这对于国内新能源汽车市场是相当利好的，对于本土车企来说，更是一个向前快速发展的好时机。
本周，长安UNI-K iDD插电混动车型正式上市，纯电续航里程可达到130公里，综合续航里程1100公里。除了长安，魏牌、吉利等对于全新插混车型也有了详细的布局计划，在今年将会有多款新车与世人见面，对于想降低用车成本又担心里程焦虑的用户来说，插混将是不错的选择。
除了“混蛋”车型，在“纯蛋”领域本周也有一款车成为大家津津乐道的话题，那就是蔚来ET7。在发布会上亮相一年多之后，这款车型终于一展其完整形象和“跑姿”，让各位准车主和媒体们可以体验到这台车的驾乘感受。从各家媒体的反馈来看，这款车还是拥有相当惊人的实力，期待它在未来的市场表现。
然而，就在我写稿的时候，小区里每天都停在我窗台下的那台宝马M3“哄”的一声启动了，看来是要准备外出了。不知道这位车主会不会对现在高升的油价有什么想吐槽的地方，但感觉到他每天还一直开着这台大胃口的性能车，恐怕面对油价的焦虑感，只能说是我自己太穷了吧。
值得一提的是，国内油价政策是有调控的，并不会随着国际油价的上升而无限制增长。简单来说当国际原油低于40美元/桶时，国内的油价不会下调，当国际原油高于130美元/桶时，国内油价也不会上升或者略微上升。
最后想说，即使油价是有天花板的，也受不住现在的价格啊。
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