“已经有岚图了，东风为什么还要做M呢？”
“高端越野？听起来就是一个颇为小众的市场，东风为什么要费这么大的心力呢？”
“要做也不应该现在做吧，至少应该先让岚图站稳，再搞M也不迟了，战线拖得太长对东风的整体发展不利。”
一提起东风为什么要推出定位高端的M事业部，很多人心底就生出了些许疑问，虽说目前这个高端新能源越野车项目的公开信息不多，但管中窥豹依然能产生一些最基本的判断，只是令人匪夷所思的是，为什么东风在短短两三年时间内要打造两个高端新能源品牌？
而这要从东风未来发展的整体构架说起。
“暂停”野蛮发展
熟悉东风的人士都知道，过去几年“东风大自主”饱受煎熬，一是因为风神、风光、风行、风度的品牌定位颇为相近，造成了不小的内耗，二是在自2018年之后，车市回归到缓慢增长甚至下滑的区间中，进一步加剧“四个风”持续内卷的局面，进而限制了“东风大自主”的整体发展。
东风也逐步意识到了这样的问题，去年的春季发布会上，东风正式发布了“东方风起”计划。根据计划，在接下来的发展当中，东风将重点打造风神、岚图以及高端电动越野车项目。而此时，东风风度走进了历史、风行、风光也纷纷换标，朝着自己的方向发展，再加上纳智捷退出大陆、启辰回归东风日产，原本庞大繁杂的“东风大自主”逐步变得明朗了起来。
仅风神使用“双飞燕”Logo的决策，将其与风光、风行进行了区隔，这样一来，几个品牌将各有侧重互不干扰。而中高端市场当中，借助汽车行业朝电动化转型的契机，着力打造岚图和高端越野车品牌，以往横向内耗的局面逐步转变成了纵向高、中、低及个性化相互配合的格局，这对于整个自主板块的发展而言颇为有利。
东风旗下品牌众多，能够将众多品牌规划出合理的定位并非易事，而随着岚图逐步走向正轨，M事业部浮出水面，东风全新的发展架构也将逐步形成。只不过区隔定位仅仅是面对发展的第一步，更为重要的是如何发展？东风手里又有多少子弹？
相对于车市野蛮发展时“东风大自主”争相抢夺市场份额的局面而言，纵向低、中、高的品牌布局面临着更大的挑战，这其中如何建立高端的品牌形象最为关键。
先不说就目前而言，东风在高端、豪华品牌乘用车的运营上缺少经验，再加上汽车行业朝着智能出行的方向不断变革，这样状态为东风提出了打造更高产品实力的要求，毕竟更智能、更绿色、品质更高的产品以及更贴心的服务水平是树立高端品牌的关键，而这所有的一切都需要巨额的资金支撑。这或许也正是东风计划重回A股，为岚图以及M事业部的发展谋求空间的主要原因。
反过来看，倘若岚图以及M事业部发展不错，东风将树立起高端、先进、科技等极具产品竞争力的形象，这将与当下东风品牌混杂且低质的处境形成鲜明的对比，届时东风不仅能够获得更优质的发展潜力，更能在智能汽车的未来扮演起领导者的角色，这或许正是东风愿意暂停野蛮发展，朝着更精细化方向发展的初衷。
打造“技术品牌”
高端品牌的塑造，技术实力是最为重要的支撑力量，从这里说来，即将亮相的M事业部承载着比岚图更重要的使命——打造东风的技术品牌。
“M事业是公司新的事业模式，是东风人了不起的事业，也是公司‘十三五’技术积累的展现；M事业干部员工要突破创新、只争朝夕，展现全新东风形象。”2022年1月27日，公司董事长、党委书记竺延风在M事业部调研时曾这样表示。
“要‘快快快’‘干干干’，坚持科学地干、讲规矩地干、事半功倍有效率地干，提高效率，只争朝夕，推动技术创新突破，让产品更加优质卓越，向外界展示全新的东风形象。”竺延风进一步解释道“相信大家能做好这份事业，展现东风人的自信；并以对专业的追求、对技术的专注、对事业的向往，展现知识分子的家国情怀，成为东风的圆梦者，成为东风人的骄傲。”
从这样超高的期许中不难看出，M事业部承载着锐化东风品牌的使命。
在此之前，东风的品牌形象并不出众，商用车与乘用车共用“双飞燕”Logo以及乘用车领域“东风大自主”的混杂状态，让消费者很难领会东风的实力。在车市野蛮发展的年代，采用“多生孩子好打架”的策略无可厚非，而在竞争激励的智能汽车新时代，则需要更明确的品牌标签，这样表现背后更多的需要技术实力的支撑。
作为一个大型央企，东风的技术实力并不差，无论是传统的内燃机还是风头正劲的新能源、智能驾驶等领域均有着不错的积累，但外界对东风的技术储备并不了解，甚至连诺大的东风技术中心都知之甚少。
为了打破这样的状态，在去年“东方风起”计划中便发布了“龙擎”、“马赫”两大动力系统，分别致力于推动商用车与乘用车的发展，经过近一年时间的打磨，两大动力系统已经有了一定的影响力。
但这应对未来不确定的发展之路还远远不够，东风亟需在新能源、智能驾驶、智能互联等领域树立自己的技术先进性，这样的任务便落到了岚图与M事业部身上。
与岚图从零开始的状态不同，致力于高端越野的M事业部拥有更好的发展基础，东风猛士的军车形象给不少消费者留下了不错的印象，在这样的舆论基础上，更利于M事业部打造出更高端、更先进的技术形象，为东风的整体发展提供支撑。
从长远来看，除了对东风自主发展的支持外，更先进的技术形象也将为合资品牌的进化创造更多的可能，毕竟在新能源的赛道当中，自主品牌已经走在了前列，倘若这样的优势一直延续下去，在这一领域相对弱势的合资品牌或将有所妥协，如此一来，日产、本田、神龙未来也有搭载东风新能源技术的可能。
从这样的状态中不难看出，东风正在下一盘大棋，而岚图与即将亮相的M品牌都是颇为关键的一步，它们承载着向上突围的重任，能否树立起东风先进的技术形象也将成为考察两者是否成功的重要因素，现在评判还为时过早。
毕竟是一把利剑还是一把钝刀，还要接受时间的检验。
