在中国汽车蓝皮书论坛上回应“为什么不做混动”，在2020年小鹏汽车有过想做的新能源汽车的想法，他认为混动新能源车是短期效益而新能源车是长期主义，最后放弃了做混动新能源车的想法。
根据最新的销量显示，小鹏汽车今年6月交付15,295台！今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。2022年6月21日实现累计交付破20万台，从销量上看，小鹏汽车算是交上了一份优秀的成绩单，尤其是表现优异。
中国汽车工业协会公布数据显示，今年1月-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.0%。这一数据也印证了何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上的想法。
何小鹏认为中国的大多数燃油车主向转换的过程中会经历混动车型，不过他认为混动新能源的占有率会逐步减弱。
再过一个月，小鹏汽车第四款车型——G9将发起预售，小鹏G9是当下热门旗舰车型，将支持Xpilot 4.0和L3+级技术，更将实现800V高压SiC平台的量产。在480kW高压超充桩的加持下，G9可完成充电5分钟，续航200公里以上。
除此之外，G9搭载的“X-EEA 3.0电子电气架构”和“XPower 3.0动力系统，也将帮助该车搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。根据小鹏汽车CEO何小鹏在其社交平台透露小鹏G9的最新进展，G9将在9月上市，上市后很快启动用户交付，何小鹏认为这将会是“50万以内最好的SUV”。
