伴随着复工复产步入正轨，以汽车市场为代表的各行业正在迅速提振消费，恢复经济活力。多地出台一揽子促销费、稳经济政策，激发消费热情。以上海为例，当地最新新能源汽车置换补贴政策中提到，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车，给予每辆车10000元的财政补贴。
今年以来不断上涨的油价，让不少燃油车车主直呼“买车容易养车难”，同样为“油换电”再添一把火。电动汽车极低的拥车成本，配合各大车企推出的置换福利，在车市掀起一波绿色消费热。
“无感”置换，3000月供轻松入手Model 3
周末，上海一特斯拉中心迎来看车潮。“近期随着疫情好转、一系列新能源政策的推出，来店里看车的意向客户也越来越多，其中有不少是打算用燃油车置换新车的客户。”特斯拉一位销售人员介绍。新晋车主林先生就是其中一员。
“上海‘绿牌’免费，一张燃油车牌可以卖10万左右，用来付首付，换车时一下子省了一大笔。”林先生说，他将家中的宝马燃油车置换为特斯拉Model 3后轮驱动版，选择5年分期方案，每个月仅需还款约3000元。“Cover掉一大笔首付之后几乎是无缝换车了，没想到会这么划算，毕竟开燃油车的时候每个月加油就得2000多块。”林先生坦言：”并且我的宝马开5年还需要3、4万的保养费呢，这些省出来的钱可以给我的家庭做其他更有意义的事情，孩子他妈一直计划等暑假期间，带他们开特斯拉去自驾游呢。”
同样是宝马车主的郭女士，则将她的3系通过特斯拉官方置换服务，更换成了后轮驱动Model Y。二手车及号牌的21余万元作为购车首付，并选择5年分期的购车方案，每月仅需还款不到2000元，甚至低于燃油车每月的补能成本，而特斯拉的充电费用不足百元，在“无感换车”的同时，还极大节省了用车成本。
特斯拉销售人员还介绍，目前特斯拉正在开展“换‘燃’有礼”置换活动，12月30日前签署置换协议即可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用、置换后14天通勤保障、超长保价有效期14天等“特”置换福利，吸引了不少消费者关注。
轻松养车，补能成本降低10倍
置换“特权”不仅体现在购车成本上，电动汽车远低于燃油车的用车成本，更让大批“油换电”车主直呼“真香”。
董先生家中曾经有辆豪华品牌燃油车，驾驶三年后高昂的油费几乎达到车辆价格的三分之一。今年油价不断上涨，“9”打头的油价让他下定决心置换了一辆特斯拉。“我住得离公司远，每天通勤大概80公里，放假还常自驾游，以前燃油车三年里程11万公里，光油费就花了15万，太烧钱了，“他说，”现在油价涨得厉害，真的‘养不起’，正好赶上政策好，赶紧换辆电动汽车。”
换车仅一周左右，董先生已经对特斯拉车辆的高效节能深有感触，使用家庭充电桩谷峰充电，一度电“只要2毛多”。“算了算，一个月跑2000-3000公里，花在充电上的钱也就100块左右，还不到油车的十分之一。”董先生说。特斯拉服务团队人员还介绍，特斯拉车辆平均补能成本仅为燃油车的7%，此外，得益于电动汽车天生比燃油车简洁的构造，保养项目更少、费用更低，5年保养成本至少可以降低50%。
张先生是上海白领，每天从嘉定到长宁区上班，一年也需要2万多公里。他选择成为特斯拉车主的原因，是相对于同级别燃油车的使用费用，在上海买特斯拉可能相当于不花钱。购买燃油车时，车牌需要10万左右，还需购置税2万，驾驶5年按10万多公里计算，油费需要12万，加上3万多的保养成本，5年总花费在27万左右，相当于一辆特斯拉的费用，购置一辆特斯拉，四舍五入相当于“不要钱“。同时，张先生对于车辆的自动辅助驾驶功能爱不释手，说在嘉闵高架上可帮了他“大忙”，不光车子没怎么花钱，还有了一个“司机”呢。
实际上，特斯拉车辆素以经济性著称。《特斯拉2021影响力报告》数据显示，虽然特斯拉Model 3的基本价格与宝马3系相似，但是按照五年6万英里的平均驾驶工况计算，特斯拉每英里的总持有成本远低于宝马3系，几乎只与丰田凯美瑞相当。
国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》表示，要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，目标是2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
超级拥车成本叠加置换利好政策，特斯拉车辆正展现出极强的产品号召力，在此轮市场回温和消费复苏中起到积极作用。同时，“油换电”的优势也经由车主口碑广泛传播，推广绿色出行，加速着纯电汽车对燃油车的替代。
