2018年2月发布的针对非私人新能源汽车的国家购置补贴政策，要求车辆2年内行驶里程达2万公里，否则无法享受补贴，而没有跑到的用户，特斯拉已经开始向其要钱。
近日，根据杰兰路咨询的消息，已经陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是未在规定时间内达到行驶总里程条件，无法获得国家补贴结算。
这里所谓的非私人用户，并不是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，但这些车辆大多数都是作为私人用途。2016年12月，国家针对之前新能源补贴骗补的行为，对补贴政策进行了完善说明。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，要求累计行驶里程2年内须达到3万公里。2018年，该项要求又作了进一步调整，由2年3万公里调整至2年2万公里。而补贴款也将暂缓2年至里程满足要求后再拨付。
首批国产特斯拉Model 3(参数|询价)在2020年初开始交付(国补仅针对国产车型)，所以在2年后，特斯拉发现部分车型无法获得国补，便开始发函追讨款项。目前，特斯拉为第一家开始追缴未达标车辆补贴款的车企，而蔚来、小鹏、比亚迪等品牌车型，有消息显示不会对此追缴。
↑ 2020款 特斯拉Model 3
编辑总结：新车开两年，突然厂商发函让你补钱，这种事多少会让人觉得不舒服，但补贴政策确实是这样规定的，于情虽然说有点别扭，但于理人家也确实没有做错。不过这里还是要额外说一句，追缴补贴款只针对非私人用户，个人购买的新能源车并不在其中，您放心使用就好。
