1、停止中国和欧洲预订 Cybertruck订单近150万辆
根据相关媒体报道，特斯拉已经停止接收中国和欧洲市场的订单，仅在北美允许预订，据悉订单量已接近150万辆。Cybertruck 量产版已在特斯拉得州工厂开幕式正式亮相，造型比概念车做出了细节变化，同时称其将在明年将在得州工厂正式开启投产。
马斯克上周在FT Future of the Car 2022会议上表示：“我们收到的第一批Cybertruck订单数量，超过了我们在投产后三年内可能完成的订单。”同时还表示，特斯拉可能会停止接受订单，因为客户对其部分车型的需求达到了“荒谬的程度”。
来源：第一电动
2、新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台
新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元-5000元。业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
来源：中国证券报
3、与造车新生代轻橙时代达成战略合作
2022年5月17日，特来电与造车新生代轻橙时代在广州签署战略合作协议，双方将在新能源汽车推广、智能充电服务等方面开展全方位的合作，这是特来电联合造车新生代在智能充电服务领域惠及用户的新举措。
来源：第一电动
4、瑞萨将投7亿美元将功率半导体产量提高一倍
5月17日，日本芯片制造商瑞萨电子（Renesas Electronics）表示，由于电动汽车需求激增，该公司将投资900亿日元（约合7亿美元），以增加功率半导体的产量。
图片来源：瑞萨
瑞萨希望将其功率半导体产量提高一倍，打算在2024年重启其位于日本中部山梨县的甲府工厂，该工厂曾于2014年10月份关闭。鉴于瑞萨一直在生产150毫米至200毫米晶圆的功率半导体，甲府工厂重启后将安装与适合大规模生产的300毫米晶圆兼容的新设备，预计工厂将雇佣200至300名员工。甲府工厂将于2024年上半年投产，到2025年将为汽车行业进行大规模生产。
来源：盖世汽车
5、富士康计划在马来西亚建芯片厂，月产4万片晶圆
5月17日，富士康与马来西亚公司Dagang NeXchange Berhad（DNex）表示，两家公司签署了一份谅解备忘录，将成立一家合资企业，在马来西亚建造并运营一家12英寸芯片工厂，以满足日益增长的电动汽车半导体需求。
富士康持有DNex约5%的股份，并在后者董事会拥有一个席位，这使富士康间接控制了DNex子公司、芯片制造商Silterra在马来西亚的8英寸芯片工厂。
富士康拟建的马来西亚工厂预计每月将生产4万片晶圆，包括28纳米和40纳米技术。这些是应用最广泛的芯片生产技术，用于微控制器、传感器、驱动集成电路和连接芯片（包括Wifi和蓝牙）。台积电、联华电子（United Microelectronics）和中芯国际等主要芯片制造商都在扩大28纳米芯片的产能。
来源：盖世汽车
6、加入商用车战局，北汽福田筹备子公司
商用车公司北汽福田正在计划成立一家智能驾驶子公司，“（北汽福田）的长期方案是成立一家独立的科技公司，目前该公司正处于招聘阶段。”北汽福田内部人士告诉未来汽车日报。
据上述人士透露，北汽福田已经在内部启动自动驾驶带头人、决策控制技术开发专家、感知技术开发专家、视觉感知软件开发等多个关于自动驾驶的岗位。“不过招聘入口目前还未正式对外开放。”另一位北汽福田内部人士向未来汽车日报透露，这家智能驾驶子公司与北汽福田的关系，“就像毫末智行与汽车一样”。
来源：第一电动
7、蜂巢能源牵头设立5亿产业链投资基金，产业合作伙伴全球招募即将启动
蜂巢能源宣布即将发起“先蜂产业合作伙伴全球招募活动”，面向全球招募高潜力的技术领先企业或高校技术团队进行创新技术项目孵化，通过招募和孵化创新技术项目，为企业快速成长赋能，助力构建优化的产业生态。
据悉，本次招募重点聚焦锂电三新（新技术、新工艺、新材料）和工业互联网（大数据、AI智能、通信等）领域，蜂巢能源将为此牵头设立5亿元产业链投资基金。
来源：第一电动
8、希望集团第四个超级工厂设在捷克
大众集团旗下捷克汽车制造商斯柯达的一名管理委员会成员表示，该公司相信其母公司最迟将于2023年之前，就其在欧洲的第四座大型电池工厂的选址作出决定。
来源：外媒
9、无界Pro众筹价7.99万起
5月18日，新能源无界PRO正式下线，新车将在互联网上开启众筹，公布“众筹价”为7.99-10.19万元，将有301km和408km两种续航版本四款车型可选。
来源：第一电动
10、汽车集团斥资165亿美元，扩大韩国电动车业务
5月18日，现代汽车集团（包括现代汽车和起亚汽车）表示，计划在2030年前投资21万亿韩元（合165.4亿美元），以扩大在韩国的电动汽车业务。
