作为一个仅次于F1赛事的耐力赛，勒芒24小时耐力赛相信大家都不陌生，这个赛事对于驾驶员以及车辆都是一场极大的考验，而这次全新4008要来挑战双倍耐力赛，48小时极限挑战，24小时柏油路、24小时颠簸路段测试，看下它能有怎样的表现。
全新4008属于SUV车型，有着较高的离地间隙和比较厚的胎壁，但它开起来反而像个轿车。小幅赛车式多功能方向盘可以让转向速度快出11.4%，再配合双齿轮电动助力转向电机，可以让驾驶者指哪打哪。方向盘集成的换挡拨片也发挥了它的价值，几乎零延时的换挡操作，更容易让人体验到驾驶乐趣和快感，让驾驶员能够更轻松的完成此次挑战。
全新4008采用了大尺寸Brembo制动盘和不含金属的高规格的刹车片，以及配置有1000多元一条抓地性更好的米其林定制e聆悦轮胎，这一套组合可以令全新4008在赛道中不停地直线加速、弯道减速。在这个配置下，全新4008经过4个小时的高强度驾驶才出现了热衰减，刹车点后移的情况，这也足以证明在正常道路上，全新4008几乎可以完全杜绝热衰减的问题。
在进行到11个小时的时候车手把测试仪器直接接入4008的OBD接口，以获取更准确的温度度数。从仪器的数据看，全新4008的机油温度在110°。在这里解释一下110°，发动机和人一样，都有一个高效的工作温度。人是37°，发动机是则是100度。因此，机油的润滑粘度也是按照100°所设定。包括咱们在买机油的时候，各大机油品牌都会有一个100°时的粘度指标。当然，这是一个绝对理想化的实验室温度。实际使用中，发动机的温度并不会恒定在100°，而是会上下浮动。就像人的体温一样，会有一个浮动区间。全新4008机油温度110°依然处在正常温度区间。这说明发动机在长时间高负荷运行下，没有过热，散热系统依旧能保持在正常模式。
另外，全新4008还有非常优秀的一点——变速箱的可靠性预期超越了想象。尤其AT变速箱在长时间暴力驾驶后，油温会非常高，机油会分解导致润滑下降，出现换挡顿挫。全新4008的原装进口爱信8AT并没有出现高温，延续了一贯的高口碑。当然，全新4008也是同级唯一全系配置爱信8AT的合资SUV车型。
柏油路后就轮到颠簸路段了，在拉力路面上全新4008行驶途中除了石子撞击的声音再无其他路噪。而噪音低的原因就是全新4008使用了底盘装甲和底盘平整化处理，全新4008还在机舱和座舱采用了超过110处高品质静音措施，其中A柱、B柱、C柱内部还设计了25处泡沫填充。前门采用了双层静音夹层玻璃，全系标配圣戈班声学前风挡玻璃。将噪音隔绝在外。
提到底盘就不得不说标致品牌拥有将近130年的赛车历史，在世界上第一个计时汽车赛中夺取冠军，并先后取得4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界汽车拉力锦标赛冠军、7次Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军，演绎了无数神话。而4008DKR更是2017、2018年Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军。
值得一提的是，车辆测试从始至终驾驶员均没有感觉到车内异味，很多车辆不论是连续静止不动晒好几个小时，还是连续开几十小时，车内的各种塑料件度都会散发出内饰气味，这些气味中含有甲醛等有害物质，危害健康。
为了保持新车无异味，全新4008应用了多种环保材料和绿色先进技术，比如仪表台采用了PU喷塑表皮(PU Spray Skin)，这项来自国际化工巨头瑞克塞尔的全球独家专利技术具备低气味、低VOC、无毒特性。此外，全新4008还使用水性漆、水性粘合剂、口罩级环保隔音材料，使得车内空气质量优于国标数10倍，为提供驾乘人员环保健康的乘坐环境。
48小时高强度驾驶，全新4008完美的完成这次考验，测试后对车辆的检查也是没有出现任何故障，完整性也是十分完好，仅制动系统刹车片出现了轻微碳化。而之所以能够有如此完美的表现，得益于东风标致全新4008不计成本的选材用料，让车辆各处都发挥出了完美的表现，经过这样一场测试相信你对于全新4008也有了一定的认知，想要入手SUV的朋友不妨考虑一下这辆车，相信它一定能成为你的好伙伴的。
