作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
4月12日，据天眼查相关消息显示，小米汽车科技有限公司申请的5个专利公布，其中包括电池电源、智能网联技术等方面。在一定程度上，这些专利的发布是小米汽车今年以来继北京工厂动工后的又一次新进展。
据了解，在北京亦庄经济开发区小米产业园向南直线距离不过8公里地方，就是现在小米汽车北京工厂所在地。现在的这块地皮已经被大型机械翻挖过，裸露的土地还未进行正式建设。工地现场人员表示，当前该地块正在进行平地整理，工程量繁多，但目前几乎已经完成了近一半左右。
工厂土地正在翻建，代表着小米汽车工厂接下来即将进入正式建设之中。有了工厂，意味着小米距离汽车产品制造的目标再一次缩紧。目前，除了工厂建设之外，小米汽车的各项工作都正处于紧锣密鼓地筹备之中，一切也都按照既定的计划快速前进。
近一个月之前，北京市规划和自然资源委员会发布了“小米汽车工厂”这块地的招拍挂公告。在公告中，该宗地将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积 71.8万平方米，租赁和出让总年限 50 年，交易挂牌起始价约为 61亿元。随后，小米汽车成为了这地块的“主人”。
对于小米而言，从去年3月底发布成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务开始，其汽车制造业务就受到行业的广泛关注。经过一年多的时间，小米汽车已经在团队建设、技术等各个方面取得了很大进步。但发展至今，小米汽车始终还未获得汽车生产资质，这直接导致小米汽车暂时无法真正的踏入汽车行业之中。
对于生产资质，此前小米内部消息称或将采用“双工厂”模式，即在通过收购方式以获得产能和生产资质，以便迅速投产；同时另选址自建厂，保证接下来稳定的产能需求。从“双工厂”模式的角度出发，当下小米汽车率先进行了自建厂的建设。
相关资料显示，小米汽车在2021年11月份时与北京经济技术开发区管委会签订合作协议，同时宣布了小米汽车落户北京经开区。按照双方协议，小米汽车将在北京经开区分两期建设年产能30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在此下线并实现量产，正式版本或将在2025年开始销售。
在小米汽车的投资规划中，其首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。发展至今，小米汽车业务研发团队规模已超过1000人，包括创始类的顶层人员、社会招聘的专门技术人员和内部转岗等，大多都集中在技术岗位上，这也印证了小米汽车未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。
在开展汽车业务之初，小米方面曾公开表示最大的难点并不在于汽车的生产制造，而是电池和自动驾驶。事实上，小米的智能电动汽车业务的进展超预期。
在此次小米汽车发布的5项专利中，其主要包括“电驱动桥及其故障诊断方法和装置、车辆终端”“电动车辆及其控制电源电路”“自适应巡航启动时长调整方法、装置、设备及存储介质”等，进一步增强了小米汽车在这两方面的技术优势。
另外，在过去一年多的投资布局上，据不完全统计，小米系资本在汽车产业中的投资约40家，特别在自动驾驶、车载芯片和动力电池领域，其投资力度可称行业领先。最新的一笔投资在今年2月份，国内激光雷达初创企业速腾聚创宣布获得新一轮战略融资，融资金额超24亿元，小米亦参与其中。
针对这样的布局，相关分析人士认为这是小米汽车对于当下汽车市场的一种正确判断和短板弥补。现在汽车产业处于电动化和智能网联发展的高速时代，小米汽车发展的方向与之相契合，这在极大程度上增加了小米汽车的成功几率。
根据小米品牌的发展理念和相关用户调查，小米汽车的第一款产品或将与市面上其他新能源汽车有很大不同，在展现出产品特性的同时保持最高的性价比。对此，雷军此前也表示将主打15万元至30万元的产品车型，几乎等同于目前3000元左右的智能手机市场。现在，距离小米汽车第一款产品上市还有近3年的时间，时间很长，小米汽车的任务也很多。
