情人节这天，长城汽车终于公布了2022年1月的产销数据。
数据显示，长城汽车1月销售新车111,778辆，同比减少19.59%。其中，包括哈弗、WEY以及皮卡品牌在内的燃油车板块同比跌幅明显，欧拉也还未从“换芯”事件的阴影中完全走出，坦克品牌依旧坚挺，4S店仍处在一车难求的境地。
今年1月，长城汽车旗下多款新品进入热度转化期，逐步完成订单交付，哈弗 H6、哈弗神兽、坦克300、长城炮均月销量破万，合力推动长城汽车稳健发展。
分品牌来看，哈弗品牌1月销售70,228辆。其中，“国民神车”哈弗H6月销35,570辆，在经历了长安CS75带来的冲击后，哈弗H6仍在自主SUV车型中2013年-2021年连续9年销量排名第一。
国内SUV市场一直是诸多汽车厂商的必争之地，国内消费者对于 SUV 车型的喜爱更是无需赘述，而哈弗 H6经过两次换代早已来到了第三代车型。
一方面，长期以来，哈弗 H6、比亚迪宋家族和长安 CS75 系列打得火热，另一方面，由于最近几年国产品牌车型的强势崛起和新能源化的大趋势，接下来，包括特斯拉Model Y和一众合资品牌 SUV将会继续挑战哈弗H6的地位。
另外，哈弗品牌其他车型中，哈弗大狗月销7,826辆；哈弗神兽月销售10,085辆，上市不足两个月，累计销量已超1.6万辆，上演一副“猛兽出笼”的阵势。
1月8日，哈弗X DOG量产车型正式官宣定名“哈弗酷狗”，成为哈弗狗品类第二款重磅车型。哈弗酷狗的用户共创路径，目前已吸引16000+的粉丝加入。
欧拉品牌1月销售13,229辆，同比增长28.9%。虽然表面数据看涨，但在经历去年的“换芯”事件之后，欧拉品牌的销量增长势头明显放缓。好在长城方面在年底前及时给到解决方案，挽回了不少消费者的信心。车型上，欧拉好猫1月销售9020辆，同比增长333.4%。
2022年是欧拉品牌的产品大年。欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将逐步迎来上市，有机会进一步助推欧拉品牌销量持续突破。
魏牌1月销售新车5,098辆。1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道。作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售。
昨天，魏牌举办“超来电真懂你”用户粉丝节，在践行以“用户为中心”企业承诺的同时，魏牌还在现场首发了“小魏同学2.0”全新车机形象、发布与用户共创的智能车控手表、成立“魏次元空间站”以及宣布构建真ToC的用户体验模式，并将与“智能DHT和咖啡智能”两大核心技术体系并驾齐驱，共同解决用户用车焦虑、补能焦虑、路权焦虑、安全焦虑、驾趣焦虑等出行痛点，致力于成为“更懂你的智能出行伙伴”。
坦克品牌方面，作为品牌独立最大功臣的坦克300月交付量持续破万，1月交付10,363辆，同比增长72.2%，成为长城品牌新的稳定增长点。预计芯片供应逐步恢复后，其销量还有很大的增长空间。
在构建用户触点上，TANK APP粉丝突破百万大关。近期，在春节档电影《四海》中，坦克300作为特邀联动汽车合作伙伴在影片中出现，成功吸引到关注。
长城皮卡1月销售12,860辆，其中长城炮销售10,059辆，累计19个月销量过万，持续蝉联皮卡销量冠军。长城皮卡已连续24年国内、出口销量第一。
2022年，长城炮将全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，推出更多炮弹新品，持续引领中国皮卡文化发展，与用户一起共创皮卡新世界。
海外方面，销量比重逐步增加，累计售出12,750辆，同比增长16.2%。占比达11.4%。同时，在新一年里，长城汽车海外新车迭代将继续提速，凭借全球化的产品与布局的优势，有望实现自主品牌出口再进阶。
1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化。计划3年内投放10款全新电动化产品，包括4款纯电和6款混动车型，首款产品2022年四季度上市。
今年1月，自主品牌大多数都迎来了开门红包括东风乘用车、长安自主、奇瑞汽车、上汽乘用车等销量都实现大幅增长。在这些数字的对比下，虽然长城汽车的总量依旧可观，但其同比降低19.59%的数据显得格外的刺眼。
好在已经深耕电动化与智能化多年的长城汽车，向全球化智能科技公司转型的步伐已然迈开，经典产品、爆款新品、柠檬平台、咖啡智能、创新的组织架构乃至成熟的海外布局……这些都奠定了长城汽车的“长期主义”。
