在2021年，舍弗勒多点开花，为应对行业变革，加大在华研发力度，加快新产品量产节奏，合资合作拆分动作频频。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾舍弗勒在2021年发生的那些大事儿！
舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心（上海）正式启用
舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心启用仪式现场；图片来源：舍弗勒
3月19日，舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心启用仪式在位于上海嘉定区国际汽车城的创新港内举行。该全球总部及研发中心的启用对舍弗勒进一步加快轮毂驱动技术研发和产业化进程有着重要的意义，揭开了公司轮毂驱动业务发展的新篇章。而这也意味着，经过十余年的研发和沉淀，舍弗勒的轮毂驱动已走到了量产化的前夜。
舍弗勒加码电机领域 新电机产品最早今年投入量产
4月19日，舍弗勒在上海车展上以“电气化及智能驾驶解决方案”为主题，展示了全面的产品及系统解决方案。
图片来源：舍弗勒
其中，在电气化应用领域，舍弗勒的电气化解决方案已经拓展到电机领域，新的电机产品首次亮相上海车展。电机系列产品实现了电压等级从48V至800V、功率等级从15kW到300kW及以上、冷却方式从水冷到油冷等全方面覆盖，具有高效能的特点，可用于混动模块、专用混动变速箱和电驱动桥等系统中。目前，舍弗勒已经在乘用车及商用车领域获得了一系列电机量产订单，最早将于今年投入量产。
舍弗勒南京公司4号厂房正式启用
5月27日，舍弗勒举行南京公司4号厂房启用仪式。新厂房主要生产大尺寸轴承产品，重点服务风电行业，投入使用后将进一步完善舍弗勒在南京基地的整体布局，加速舍弗勒业务发展，更好地服务本土客户及市场需求。
舍弗勒南京公司4号厂房；图片来源：舍弗勒
新厂房建筑面积约为22,000平方米，生产800毫米以上的风电主轴轴承、齿轮箱轴承、重工轴承等产品。新厂房投入使用后，每年可以为中国市场提供约1.25万套的风电轴承，舍弗勒南京基地将成为舍弗勒集团在亚太地区最大的风电轴承生产基地。目前，舍弗勒南京工厂已建成4座生产厂房，1座中央仓库，总占地面积260,000平方米。
舍弗勒二合一电驱动桥在太仓投产
7月9日，舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝二合一电驱动桥正式投产。作为舍弗勒在电驱动领域的又一款创新系统解决方案，该产品的投产对舍弗勒电驱动业务的发展具有重要意义，体现了舍弗勒不断加强本土生产，快速响应客户需求，服务中国市场的承诺。
舍弗勒在太仓制造基地举行仪式；图片来源：舍弗勒
舍弗勒二合一电桥；图片来源：舍弗勒
本次投产的二合一电驱动桥是舍弗勒电桥家族谱系中的一款系统解决方案。它采用同轴式设计，集减速器及永磁同步电机于一体，其中减速器采用了舍弗勒标志性的级联式行星排和轻量化差速器，扭矩密度可达240Nm/Kg，处于行业领先水平。该款电桥具有结构紧凑、功率密度及系统效率高、NVH性能优越、反电动势低等特点，可实现较宽的速比范围，最大输出扭矩达3200Nm。得益于模块化的设计，该款电桥可以满足不同的性能需求，适配不同车辆平台的应用。搭载该产品的首款自主品牌车型即将上市销售。
舍弗勒与重塑股份签订战略合作协议
4月19日，在2021上海国际汽车展上，舍弗勒与重塑股份签订战略合作协议，双方将在氢燃料电池领域展开合作，共同推进氢燃料电池汽车产业的发展。
氢燃料电池；图片来源：舍弗勒
根据协议，双方将在具有行业战略意义的金属双极板、热管理系统等氢燃料电池关键技术领域展开合作，通过资源共享、优势互补与业务创新，积极拓展双方在氢燃料电池汽车领域的业务，共同推动氢燃料电池产业化发展。
西门子和舍弗勒合作，对驱动系统进行智能诊断
5月11日，西门子与汽车零部件供应商舍弗勒（Schaeffler）合作，对驱动系统进行智能诊断。通过此次合作，西门子将其IIoT（工业物联网）平台Sidrive IQ与舍弗勒在轴承设计、制造和维修方面数十年的经验和专业知识相结合。Sidrive IQ将许多功能集成到一个无缝解决方案中，并通过基于AI的分析和数字内容增强驱动系统。
舍弗勒收购BEGA国际公司，强化公司服务业务
8月4日 ，舍弗勒宣布收购滚动轴承安装和拆卸专用工具领先制造商BEGA国际公司（BEGA International B.V.）。本次收购是舍弗勒在不断扩展轴承全生命周期服务产品组合方面的又一重要举措。
将BEGA公司的智能维护工具连接到舍弗勒OPTIME状态监测系统专用的工业物联网平台，可以开辟新的应用潜能。客户也将从本次收购中受益，所有与客户服务相关的应用都将采用统一的界面，提升了整个轴承生命周期内的用户体验，包括从轴承安装到监测维护以及维修。此外，客户和合作伙伴不仅能够获得一站式轴承维护和监测解决方案及服务，还能够更加便捷地获得各类维修和保养解决方案。
舍弗勒将出售部分内燃机核心业务
德国媒体于8月报道，舍弗勒集团正计划剥离其内燃机板块的链传动业务，并整体打包给慕尼黑私募股权基金Lenbach Equity Opportunity II。舍弗勒发言人已证实，该公司的相关员工将受到此次交易的影响，但他尚未透露收购的更多财务细节。
舍弗勒和Mobileye合作 实现自动驾驶接驳车产业化
舍弗勒滚动底盘（rolling chassis）；图片来源：舍弗勒
9月6日，舍弗勒（Schaeffler）与英特尔旗下自动驾驶解决方案供应商Mobiley宣布达成长期合作协议。根据协议，双方将针对自动驾驶接驳车及其他类型车辆开发一款高度灵活的平台，可实现L4级自动驾驶，面向全球客户的MaaS（出行即服务）及TaaS（运输即服务）业务提供解决方案。
舍弗勒投资中国初创企业臻驱科技
舍弗勒官方宣布，其已于12月16日同臻驱科技（上海）有限公司签订投资及战略合作协议，双方将在新能源汽车电驱动系统领域展开合作。
舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士（左）与臻驱科技创始人、总经理沈捷博士（右）共同签署了合作协议，舍弗勒集团电驱动事业部总裁约亨·施罗德博士（左侧屏幕）（图片来源：舍弗勒）
根据合作协议，双方将发挥各自在新能源汽车动力总成、电机控制器与功率半导体等领域的技术优势，在电驱动桥等产品领域进行合作开发，并计划于2023年启动首个试点项目的量产。与此同时，舍弗勒还将投资入股臻驱科技，参与这家创新型科技公司的B轮融资。
舍弗勒集团任命汽车售后事业部首席执行官
延斯·舒勒；图片来源：舍弗勒
4月28日 在近日举行的年度股东大会上，舍弗勒集团监事会任命现年46岁的延斯·舒勒先生（Jens Schüler）为汽车售后事业部新首席执行官。该任命将从2022年1月1日起正式生效。现任汽车售后事业部首席执行官米夏尔•泽丁先生（现年59岁）在公司服务20年之后，将于今年年底因个人意愿退休。
舍弗勒集团任命底盘系统事业部总裁
舍弗勒集团于5月宣布，维克多·莫尔纳先生（Viktor Molnar）将从2021年6月1日开始，担任舍弗勒集团底盘系统事业部总裁。维克多·莫尔纳先生出生于匈牙利，今年45岁。在此岗位上，他将向舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克先生汇报。在过渡期间，底盘系统事业部一直由马迪斯·青克先生代为管理。
陈相滨博士升任舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁
10月18日，舍弗勒官方宣布，将由陈相滨博士接任杨汉兵成为其大中华区汽车科技事业部总裁，并成为大中华区管理委员会成员。该任命从2022年1月1日起正式生效。
陈相滨博士；图片来源：舍弗勒
就在半个多月前，杨汉兵先生因个人意愿于2021年9月30日离开舍弗勒，寻求新的职业挑战。舍弗勒官方透露，在杨汉兵先生离任过渡期间，舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁一职将由舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士兼任。
很显然，如今舍弗勒集团已为该职位谋得了合适人选。
