【太平洋汽车网】过减速带是一个很常见的动作，很多车主会选择在过减速带时先减速再提速，这样做其实是错误的。因为这样做不仅浪费了轮胎的空间，还可能导致变速箱和悬挂系统受损。正确的方法是，先缓慢减速，再逐渐加速。如果速度太快了会有一种“踩刹车感觉”，当车速降到一定程度时就应该松开刹车了。同时也要看路面有没有可能会造成“弹跳效应”，一般有可能的话，只要驾驶员反应快就不会造成损伤。此外如果遇到较大的减速带，驾驶员最好也不要去踩刹车了，因为此时车辆会受到冲击力影响，刹车只会越来越重，这对于制动效果很差的车型而言简直是灾难。 1、控制车速，根据路面情况选择减速带的宽度。 行驶中速度过快，由于惯性作用，会让车身产生较大摆动，造成车身震动，甚至出现车身摇晃剧烈的情况。尤其是一些弯道路面，这种震动会更大，而且还有可能会对悬挂系统产生影响。正确的操作应该是减速慢走、轻踩刹车通过。当然，也可以采取轻踩刹车或者缓踩油门通过，但是力度不宜过大，避免对悬挂系统造成损害。一般来说，车速超过30 km/h以上都要用手控制车速行驶而不用刹车。 2、以减速带为分界线，确定车辆是否能通过减速带。 当车辆以最大程度的减速速度通过减速带时，车身上下角度不应该超过10°，因为过大的角度会对悬架造成较大冲击，对于悬挂系统影响很大，严重时甚至会使悬挂下半部分产生扭转现象。因此在行驶中需要保持车身平稳。通常情况下，我们需要控制车速在10 km/h以下，并以车身长度为分界线来进行过减速带控制车距：以车身长度为分界线，首先观察车速是否在5 km/h以下，如果车速超过5 km/h时，再缓慢减速前行；如果车速超过10 km/h时，就需要稍微加速行进才能顺利通过。当我们无法保持车身平稳时，可以通过加大车速让车身平稳地通过减速带，从而避免轮胎受到强烈压力而爆胎。因为当车速超过10 km/h后，会使轮胎在行驶中产生极大压力从而造成轮胎鼓包或爆胎事件。 3、正确使用油门，尽量在车速降低后再缓慢通过减速带。 通过减速带时，要尽量减少车辆的惯性，如果速度过高，容易造成车身左右摆动，同时也会对悬挂系统造成损伤。车速越低，车身晃动越厉害，悬挂承受的压力也会越大，对悬挂系统伤害也就越大。所以在过减速带时，要尽量降低车速，这样才能让车身重心尽可能稳定，同时避免车身左右摆动。如果车速很低但车速很快就会超过一定次数才停车，这样会使变速器内齿轮产生内耗磨损或加速齿轮疲劳，甚至使变速器失效。因此要合理选择制动距离与车速，尽量使其低于减速带底部20-30厘米。减速带虽然很少，但是对于我们来说也算是一个安全隐患了，所以在通过减速带时切记不要踩刹车了！
