1950年大众推出了T1面包车，时至今日，深受很多车迷喜爱。最近，大众T1的继任者来到了国内！它来了，它来了，它带着电池走来了！它就是：大众ID.Buzz。 车型：大众ID.Buzz 价格：未上市 智能互联配置：ID. Software 3.0 智能驾驶配置：Travel Assist、Park Assist Plus、Car2X
大众ID.Buzz其实在国外不仅已经发布，而且在欧洲，ID.Buzz的订单已经全都售罄了。而且据说，在2024年之前不会在接受新的订单。欧洲售价：6万欧元，折合人民币大约：40万元。智驾君（ID：zhinengqiche）也制作了一个表格，以ID.Buzz对比国内纯电MPV。
2022年9月7日，大众ID.Buzz开启了中国首秀，尽管它是视为T系列的继任者，但似乎在它的身上完全找不到曾经的影子。 其实，早在2018年、2019年，大众就针对ID.Buzz在中国做过市场调研，只不过当时市场反馈并不理想，所以ID.Buzz也就没有来到中国。 而现在，很显然大众觉得时机成熟了，所以ID.Buzz来了，但大家也别激动，因为它只是首秀，正式进入中国的时间还是未知数。 大众ID.Buzz源自大众MEB电驱动模块化平台，复古个性的外观足够吸引人们的关注，不过与T1“V”型车头相比，“微笑”的前脸看着更惹人喜爱。 当然这个前脸不仅模样好看，也让车头的风阻系数得以降低，ID.Buzz整车风阻系数只有0.285Cd，举个例子：荣威Marvel X，风阻系数：0.29Cd。 贯穿式灯带与Logo同样也是目前大众家族最为经典的设计，但因为国外法规原因，所以Logo与贯穿灯带无法一同点亮，不过国内没有这类法规，所以大众系很多车都能看到Logo与灯带一同点亮。 大倾斜的A柱让在侧面线条更加流畅，同时，也让盲区增加，所以ID.Buzz在A柱上设有三角窗，充分减少了盲区，提升了行车安全性。 车身尺寸层面，长宽高分别为：4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。 隐藏式A、B、C柱的设计，让侧面看着更加漂亮，而短前后悬挂的设计，不仅让车门角度开启更大，而且也让车内乘坐空间变得更为宽敞，当然，身为一款MPV，双侧滑门是必须的！ 双色拼接的轮辋与整车颜色很搭，实车轮辋为20英寸，并没有搭载早期官图发布的21英寸轮辋，不过，视觉效果仍很大，轮胎选用马牌，尺寸：235/50 R20。 方正的尾部造型一看就是一台MPV，贯穿式尾灯底部有大众Logo以及ID.Buzz铭牌。整车充电接口位于右后侧，对于大尺寸MPV而言，尾部的充电接口会让停车充电更为方便。 来到车内，整个中控台依旧是非常经典的ID家族风格，内饰整体设计很有心思，比如木纹饰板以及双色拼接设计，很漂亮，但是整个内饰塑料感较强。 三幅式方向盘带有加热功能，后面是一块小巧的全液晶仪表，显示信息全面，而且还可以将导航地图演示在此。 中央多媒体屏幕为悬浮式设计，尺寸达到12英寸。内置ID. Software 3.0车机系统，不过并没有汉化，但是可以看到功能操作与大众系产品没有任何差别，不仅可以触摸、也可以语音交互。此外，还支持远程无线升级。 视线下移，按键只有几个简单的快捷键，而空调出风口样式也是非常圆润。在它的下方，则是侧滑门开关。 展车为五座版设计，全车座椅采用了皮与布双拼包裹，而且在坐垫和靠背上印有四边形的纹路。前排座椅功能丰富，不仅有电调，还有加热、记忆功能。同时，还有两个独立中央扶手、腿托。 在座椅侧面以及门板细节处，都有ID.Buzz的剪影，这也算是内饰的小惊喜。 后排座椅支持4：6比例放倒，而且还支持前后调节。 除此之外，后排还有独立桌板、杯架，但很可惜，整车没有配置天窗。 因为是五座版本，所以行李厢的空间是巨大的，而且行李厢尾门开启角度很大，拿取物品相当方便。
官方介绍，标准模式下，行李厢容积已经达到了1121L，如果将后排座椅放倒后，容积可以达到2205L。但很可惜，第二排座椅放倒后，不能与地板形成纯平空间，稍有遗憾。 动力方面，ID.Buzz搭载净容量77kWh（总容量82kWh）的电池组，WLTP工况下，综合续航里程为423km，采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm,最高时速145km/h。 在充电侧面，新车支持170kW快充，30分钟即可从5%充电至80%。另据介绍，新车还兼容“即插即充”直流快速充电站，通过充电接口间的通讯协议，实现自动激活充电并计费，不需要任何充电卡或应用程序。 驾驶辅助层面，具有Travel Assist全速域驾驶辅助系统及变道辅助功能；Park Assist Plus记忆泊车功能，可实现在家中的车库、车位或公司停车场自动停车入位；Car2X本地交通预警系统；Front Assist预碰撞安全系统（自动紧急制动系统）。 大众ID.Buzz目前并没有引入国内计划，而且只有五座版，2024年会先在北美市场推出长轴距版，后续会有六座、7座更多座椅布局推出。 智驾小结： 看来国内“内卷”的新能源MPV市场，也让大众有些坐不住了，ID.Buzz的亮相，也带来了MPV市场里的“可爱”风，看惯了各种商务定位的MPV，有这么一款漂亮且个性的MPV，确实眼前一亮。 当然，ID.Buzz内饰塑料感较强，也是一个很大问题，要知道按国外6万欧元换算后，它的国内售价达到40万元，所以能把内饰做工和用料在提升提升，相信档次感和豪华感会更强一些。不管怎么说，大众ID.Buzz的到来，也说明了传统车企也在各个领域进行转型，相信未来，激战依然激烈！(文/图 智驾网 YCC）