根据市场调研机构EU-EVS的数据，2022年8月，欧洲14国（挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利）电动汽车（不含插混）销量41,923辆。
8月在欧洲市场，大众、宝马、特斯拉是最受欢迎的三大电动汽车品牌，名爵和极星是最受欢迎的中国电动车品牌。在TOP20畅销车型榜中，大众ID.4、斯柯达ENYAQ和起亚EV6是最畅销的三款电动车，中国品牌电动车仅有一款名爵ZS，跻身第10。
大众旗下的ID.系列在欧洲市场挺受欢迎，除了大众ID.4外，还未在中国上市的大众ID.5销量超千台，位居榜单第五，大众ID.3销量近千台，位居第七。
特斯拉销量3,101辆，其中MODEL Y销量仅1,138台，MODEL 3销量仅954台，而在中国，特斯拉8月销量7.7万辆，两个国家的销量相差甚远。虽然特斯拉德国柏林工厂已经开始投产，但苦于产能有限，为了满足欧洲消费者的需求，特斯拉还是需要把中国生产的部分MODEL Y和3出口至欧洲。
即便如此，海外市场对特斯拉汽车的需求还是无法被满足，部分地区的消费者甚至要等一年半载才能提到新车。
我们重点看一下，那些出口欧洲的中国电动车销量怎么样？
在最畅销电动车品牌TOP20中，拥有英国“血统”的名爵跻身榜单第11，与第10名日产仅差33辆，有望在9月份跻身前十。目前在欧洲在售纯电车型是名爵ZS、MARVEL R和名爵5。有个好消息是，9月13日，全球纯电超能跨界车MG MULAN将开启“万辆赴欧”的征程，并在全球同步上市。此前，MG MULAN预售取得了不俗的成绩，一小时订单破万，全球销量累计破两万。随着新车型的上市，名爵在欧洲市场将迈上新的高度。
极星汽车销量570辆，旗下仅有极星2一款车型，位居总榜第20，位居中国车企榜第二。极星汽车虽然已成立5年，但对于多数消费者而言，这一品牌依旧非常陌生。其实极星原来是瑞典的一家赛车公司，2015年被沃尔沃收购，并成为沃尔沃旗下的高性能品牌。2017年极星汽车宣布独立，成为由吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌，并于今年6月29日正式在纽约纳斯达克证券交易所敲钟上市。
目前极星汽车旗下有两款车型极星1和极星2，其中极星2于2020年全球上市，2021年销量18,105辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。旗下第三款车型Polestar 3即将于今年10月发布，2023年初在美国和国内工厂量产。极星的目标是在2023年在全球范围内售出12.4万辆汽车，Polestar 3将是该公司实现此目标的关键。
位居第三的比亚迪销量209辆，在欧洲销售的车型有唐EV，ETP3和ATTO 3。8月初，比亚迪向澳大利亚出口1,000台比亚迪元PLUS（海外命名ATTO 3），售价区间在44,990澳元到47,990澳元（约合人民币21.1万元到22.5万元）。
早在一年前，比亚迪就在试点市场挪威推出了唐EV。2022年底，比亚迪将全面进军欧洲市场，包括瑞典、丹麦、比利时、荷兰、德国和英国，首批车辆预计今年第四季度交付。到2023年底，比亚迪还可能会进入意大利和西班牙市场。
比亚迪汉EV今年4月份在巴西市场上市，售价达到了539990巴西雷亚尔，约合人民币71万元。而此前，在巴西市场上市的唐EV售价折合人民币约为65万元，妥妥的豪车级别。
今年7月21日，比亚迪还宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型。截止目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。
上汽大通MAXUS销量193辆，位居第四，旗下在欧销量车型居多。早在2020年6月，上汽大通就宣布首批328辆MAXUS EV30发运挪威。目前上汽大通MAXUS已经销往海外73个国家和地区。而在这些全球市场中，主要以发达国家和地区为主，而欧洲自然成为首要市场。上汽大通MAXUS在欧洲很多细分市场，都做到了市占前列。比如EV30在意大利市占率达35.2%，是当地细分市场第一。而在挪威市场，上汽大通的纯电MPV MIFA 5的市占率已近30%，排名第一。
上汽大通旗下全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA9，将于9月19日在德国的汉诺威车展进行欧洲上市。届时，上汽大通在欧洲市场的销量将再创新高。
红旗销量136辆，位居第五，旗下车型是E-HS9。去年9月份，一汽红旗E-HS9出口欧洲正式发车，今年1月份，红旗E-HS9在挪威开启了交付。该车在当地共推出两款车型，起售价为619900挪威克朗（约合46.7万人民币），顶配车型的售价为779900挪威克朗（约合58.8万人民币）。今年4月份，继出口挪威后，红旗又拿下以色列。以色列法规认证及用户品味严苛，市场竞争激烈。E-HS9作为重磅推出的大尺寸纯电动豪华SUV，在当地市场与奥迪、奔驰等品牌电动车产品正面竞争。
蔚来汽车销量100辆，位居第六，旗下在售的欧洲车型有ES8和ET7。继进入挪威市场后，蔚来8月22日官方宣布，ET7车型将于今年在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威等国家开放预定并交付，2025年，将进入超25国和地区。
与此同时，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦四国正式落地。为了给欧洲客户提供换电服务，蔚来已经在匈牙利部署了欧洲能源工厂，该工厂占地约1万平方米，将于9月投入运营，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。
总体来看，得益于传承的“欧洲血统”，极星、名爵在欧洲市场已经获得很大的成功。而在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪销量仅2百辆，上汽大通MAXUS、一汽红旗和蔚来销量仅超1百辆，爱驰、小鹏和赛力斯的销量仅两位数，知豆和江淮的销量仅个位数，非常惨淡。
