在8月1日举行的第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）上，毫末智行联始人兼CEO顾维灏在主题演讲时表示，以“重感知”为特色的城市NOH（高速智能领航辅助）正在深度打磨，下半年用户就可以购买到搭载城市NOH的车型，将包括城市开放道路、城市快速道路、停车场、高速公路等场景能力实现完整打通。
在《的AI之路》的主题演讲中， 顾维灏开场表示：“我们可以完全自信地说，毫末现在是中国量产自动驾驶第一名。”这背后，是毫末基于“自动驾驶商业发展三定律—从低速到高速，从载物到载人，从商用到民用”原则，走渐进式发展路线，坚持通过数据智能驱动自动驾驶能力进化。
两年半时间，毫末已获得了包括中国首个自动驾驶数据智能体系MANA、中国第一个大规模量产、重感知的城市辅助驾驶产品、中国第一个十万元级末端物流自动配送车等九个领域的行业第一。顾维灏指出：“毫末的产品，无论是搭载的车型数、还是用户使用的数据规模，接下来还会有更快规模的增长。”
“自动驾驶的发展，和人工智能其他领域发展的规律是一样的，要从软件驱动转变为数据驱动。”对于毫末取得的成就，顾维灏总结认为，毫末始终在从第一性原理出发思考问题、探索自动驾驶的解决方案。毫末自动驾驶的进化更多依赖数据智能体系MANA的进步，数据智能也是毫末的“思想钢印”。
毫末打造的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA，是自身产品进化的核心驱动力，驱动毫末用更低的成本和更快的迭代速度，不断打造更安全、更好用的产品。据顾维灏介绍，MANA由 TARS（数据原型系统）、LUCAS（数据泛化系统）、VENUS（数据可视化平台）、BASE（底层系统）四个子系统组成，具备高效率、低成本挖掘数据价值的能力。
截止到2022年7月，毫末HPilot辅助驾驶产品已经经历了3次迭代，用户行驶里程突破1300万公里，驾驶场景覆盖全国31万公里的高速公路和城市快速路,并正在向城市道路延伸。顾维灏透露，以“重感知”为特色的城市NOH正在北京、保定等地进行深度打磨，并将于2022年下半年正式上市。“下半年用户就可以购买到搭载我们城市NOH的车型。它会将包括城市开放道路、城市快速道路、停车场、高速公路在内的毫末所有能力做一个完整的打通。”
顾维灏表示：“毫末希望联合全行业更多的合作伙伴进行合作，用更加开放的心态、更加开放的模式与整个行业共振，共同推动自动驾驶的应用落地。”为此，毫末推出了“6P乘用车开放原则”， 将提供从全栈解决方案到源代码之间的6个产品层面的合作方式，旨在与更多主机厂进行全栈共创的开放合作。
第九届国际智能网联汽车技术年会以“创新战略•跨界融合•协同发展”为主题，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院共同主办。
来源：第一电动网
