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一句话点评6月新能源:罗永浩说的没错,只不过要加几个定语

2024-08-29 11:09:21 汽车知识 bianji01

 

市场概述:6月乃至整个上半年,虽然中国新能源市场仍在遭受突发疫情、芯片短缺、动力电池原材料价格波动等多重不利因素的影响,但仅从乘联会公布的阶段性成绩单来看,依然克服了重重困难与阻碍,表现得足够令人欣慰。

其中,6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆,同比增长141.4%,环比增长35.3%。1-6月,新能源乘用车批发达到246.7万辆,同比增长122.9%。

6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆,同比增长130.8%,环比增长47.6%。1-6月新能源乘用车国内零售达到224.8万辆,同比增长122.5%。

与此同时,6月新能源车厂商批发渗透率达到26.1%,较2021年同期15.3%的渗透率,提升10.8个百分点。6月新能源车国内零售渗透率达到27.4%,较2021年同期14.6%的渗透率,提升12.8个百分点。

而在大盘愈发向好的加持下,整个终端的格局也开始慢慢变得有迹可循。头部梯队的“两超”成员,无疑是目前最为炙手可热,体量与声量都达到空前高度的比亚迪与特斯拉。

紧随其后的“多强”,更多是指例如蔚来、小鹏、理想般的新势力造车,亦或是埃安、极氪、问界般,由传统自主品牌所孵化出的独立新能源车企。

反观那些仍在疯狂汲取燃油车红利的合资品牌,面对奔涌袭来的电动化转型浪潮,展现出更多却是水土不服、不知所措,根本无法扬起太大的水花。

由此不禁想起“不懂车的连续创业者”罗永浩,几天前在自己的直播间抛出的那段观点:“电动汽车时代,传统车企已经完全没有什么机会了。”而在我看来,这句话应该再加上一些定语、稍加修饰后改成:“电动汽车时代,位于中国,合资传统车企的机会,已经所剩无几。”

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