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抢先试驾沃尔沃C40:更具个性的紧凑纯电SUV

2024-08-28 21:03:26 汽车知识 bianji01

 

图源:未来汽车日报

作者|于跃

编辑|李欢欢

在电动化快速转型的时代,传统豪华品牌的电动化布局也在加紧脚步。

近日,沃尔沃纯电C40在国内正式上市,其紧凑型的车身和最高408马力的动力,让这款车成为纯电市场极具个性的一款车。

图源:未来汽车日报

7月10日,未来汽车日报在北京抢先体验了这款新车,经过了山路、城市、高速路等多个使用场景,对纯电C40进行了深度体验。

从外观上看,纯电C40继承了此前已经上市的纯电XC40的前脸和车身,车身尾部呈现出溜背式的造型,外加一个小尾翼,运动范儿十足。

进入车内,内饰就是沃尔沃家族式的设计,拥有12.3英寸液晶仪表和9英寸的触控屏幕。车内常用的空调、媒体控制实体按键得到了保留。

图源:未来汽车日报

沃尔沃纯电C40内置了华为应用商店、华为智慧助手等服务组件,用户可以在车内下载哔哩哔哩、酷狗音乐、新浪新闻等多款常用App。

图源:未来汽车日报

同时,连上iPhone手机之后,C40也能使用CarPlay,满足不同用户的使用需求。

到了后排,可以发现C40的横向空间略窄,纵向空间表现还比较优秀,如果只乘坐4人,空间已经足够。C40本质上是一款基于燃油平台打造的电动车,后排中央的地台有明显的凸起,如果5个成年人一起出行,就稍有些拥挤。

图源:未来汽车日报

沃尔沃纯电C40的后备厢以掀背方式开启,后排座椅放倒后能够形成纯平的空间。除了后备厢之外,C40还有一个前备厢,这个空间可以装入日常使用的背包等物品。

将C40开起来之后,能够发现这款车的动力非常强大,加上小巧的车身,其在山路、城市中驾驶非常灵活。

同时,高速行驶时风噪、路噪的控制也比较出色,日常以90km/h行驶在城市高速路上,风噪路噪非常低,即便车速提升到了120km/h左右,噪声控制仍然不错。

C40还配备了一套L2级自动驾驶系统,在高速路、城市快速路上行驶时,车辆能够根据前车自动加、减速,并保持车道居中行驶。不过,如今更高阶的打灯变道、导航辅助驾驶功能并没有配备。

图源:未来汽车日报

在驾驶过程中,如果开启了L2自动驾驶,系统并不允许用户长时间脱手(方向盘),在脱手10秒之后,液晶仪表会亮起黄色警示灯,要求用户握住方向盘;如果用户此时没有理会车辆提示,大概再过7秒,仪表盘上的提示灯会变成红灯,车内也会响起提示音。驾驶员需要在方向盘上施加一定的力量,才能让车辆继续保持L2自动驾驶。

当遇到高速公路的拥堵路段,如果前车停止,C40也会刹停,但前车起步时,车辆不会自动起步,驾驶员需要轻点油门,车辆才会重新回到L2级自动驾驶状态。

可以说,虽然C40的这套L2自动驾驶系统能够满足日常使用,但并非业内头部水平。

未来汽车日报

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