近日，上海首部绿色金融法规正式施行。法规里提到，上海将建立区域性个人碳账户，鼓励碳普惠减排量进入上海碳交易市场。这意味着，绿色和减碳的主体不再只是企业，而是延伸到社会方方面面，包括每个个体。
其实放在汽车行业，减碳目标已经伴随着新能源的蓬勃发展，走在了产业和社会的前列。作为全球最大、发展最快的新能源市场，中国新能源产业的发展步伐可以说成为新时代下汽车产业新的引领者。
碳话题不断升温 对汽车相关行业意味着什么？
在这样的发展环境和温床之下，催生出一批新的产业业态和生态，比如电池产业链、新的底盘系统、智能座舱、智能驾驶等，不断重塑或颠覆过去燃油时代的规则和价值。
其实除了上述这些汽车部件和领域，轮胎一直是消费者们所忽略的话题。很多人并不知道，在电动化时代，轮胎的电气化革命，在新能源赛道上同样扮演着十分重要的角色。低滚阻、更好性能、更耐磨、更静音舒适等，电动化时代对轮胎的要求变得更为苛刻。
就像汽车从传统燃油车到新势力一样，目前后者已经在新赛道上树立起了新的行业地位。在轮胎行业，是否也会出现一股新势力，去引领汽车轮胎的电动化革命？
答案是肯定的。
日前，国内首个专注电动车轮胎的品牌浦林正式亮相，并以实力破圈，成为中国航天ASES首家官方合作轮胎品牌。作为国内知名轮胎企业浦林成山旗下全新电动车轮胎高端品牌，浦林定位“为电动时代而生”，全面聚焦高性能电动车轮胎研发，在新能源当道的当下，大有成为轮胎新势力的趋势。
浦林 与中国航天的探索精神一脉相承
1999年我国第一艘无人试验飞船成功发射，展示出中国人对未来的无限向往和孜孜不倦的探索精神。中国航天无疑是顶尖科技、创新、探索好奇心集大成者的代表，它以好奇心和想象力为驱动，共同探索未来世界的无限可能。
这次与中国航天ASES站在一起的，却是一家专注电动车轮胎的品牌浦林。此次携手，宣告了浦林 “探索一号”未来之旅正式启程。表面上看，这是一次跨界的商业合作，但其实内核里，中国航天与浦林轮胎，有着殊途同归的目标。
在航天领域，中国航天代表人类终极的一种探索，是以最前沿的科技、科学的理论基础、最优良的设备，最勇敢的一群宇航员带着希望到陌生但是很绚烂的地方去探索，这是一个非常有代表性、非常神圣的事业。这种用技术的进步造福于人，探索发现美好的精神，深受国人的尊敬与喜爱。
“这种探索不止的精神，也是对我们自己的要求，约束我们不断在产品上创新探索，精益求精，与航天一样，秉承这样的一个对安全、对产品质量的保障，能够做到像航天一样扎实。”浦林轮胎方面如此表示，这既是致敬航天事业，携手中国技术探索的顶尖力量，践行技术进步与创新，更意在与用户一同开启电动世界新旅程。
根植于中国土壤 是时候来一次新能源轮胎科技颠覆
的确，目前中国市场庞大的新能源市场红利，推动着新势力汽车品牌的发展壮大；在轮胎领域，也将因为中国快速增长和引领性的市场地位，催生一批轮胎新势力，伴随着中国新能源产业的快速推进，成为下一轮轮胎市场和领域的佼佼者，浦林无疑是最有潜力的一位。
作为一家拥有46年历史的老牌企业，是中国最早的轮胎品牌之一，企业拥有中国第一条自主研发的子午线轮胎生产线，旗下的成山轮胎是国内商用领域知名轮胎品牌，深耕卡客车业务多年，并取得了两位数的市场份额，也服务全球6大洲120余国家。
实际上卡客车市场的轮胎，对产品的性能、成本、耐用性等综合实力要求比乘用车轮胎更高，这也是浦林成山几十年来竞争优势的核心点。然而乘用车市场2000多万辆的蛋糕，长期被海外品牌垄断的市场，在新能源变革的当下，也确实要迎来一次颠覆了。
当诸多外资轮胎品牌还在用燃油车轮胎搭载在电动车上时，浦林就着手考虑如何让汽车轮胎专用化的方向。包括现在，即便是新能源渗透率超过了20%，但电动汽车原配专用电动胎比例极低，专用轮胎品类可选范围小，产品丰富性不足。
早在2019年,浦林成山就率先成立了新能源汽车轮胎协同研究室,联合青岛大学、吉林大学等知名科研院专注轮胎性能均衡性、创新技术研发,不断取得突破,电动车专用EV0产品应用于长城欧拉等畅销车型，收获良好口碑；多款AAA产品经权威机构评定具备国际领先水平。
根植于中国优秀的市场土壤，携手中国航天的浦林轮胎，在轮胎电动化的道路上迈出坚实的一步，诠释着中国轮胎品牌该有的样子。
GCE——轮胎届的钻石级“证书”
要知道工欲善其事，必先利其器，跑马拉松的选手都知道，一双合适的跑鞋对成绩的提升有着非常关键的作用。轮胎就是汽车的跑鞋，就像F1等各类赛车一样，一副适合的性能轮胎，更对成绩起到决定性的作用。
放在家用汽车上，特别是在燃油车向新能源转型的时代，轮胎的性能、参数、使用环境和寿命等，也发生了微妙的变化。
通常情况下，燃油车轮胎使用寿命平均在5年左右，新能源汽车的轮胎寿命仅为4年。原因也不难分析，因为配装有动力电池组，电动汽车的整备质量较大，直接影响轮胎损耗和车辆制动距离，加之车辆动力传递更为直接和高效，在为用户带来更好加速性能和驾驶体验的同时，瞬间输出的扭矩也比较大，这样轮胎的磨损也是避免不了的。
另外传统燃油车发动机工作时，会遮盖很多其他不规则的声音，如胎噪、风噪、底盘悬架系统的声响等。但电动汽车配装电机，相对而言，此前被遮盖的声音就变得更为突出。因此，从舒适性和NVH角度而言，电动汽车对轮胎的静音性要求更高。
毋庸置疑，电动汽车对轮胎的承载性能、安全性、舒适性、经济性、抓地力、噪声、操控性、耐磨性等指标都提出了更高的要求。这也不得不催生出，在汽车新能源化时代，汽车轮胎也势必将迎来全新的革命，一方面是激发新能源专用轮胎的市场需求，同时也对轮胎生产企业提出了新挑战。
在大多数人印象中，马牌、米其林、固特异等轮胎品牌很常见，毕竟在燃油车时代，国外轮胎企业确实因为历史性原因走在前列。但近年来，随着我国新能源汽车市场的不断发展，不断探索研究、总结经验，有实力的自主轮胎企业都进行了研发和制造力量的投入，差距正逐渐缩小。
由于电动车对轮胎有更高要求，需要轮胎有更全面的性能和价值表现。作为一股轮胎新势力，浦林轮胎在电动车专用轮胎方面，也提出了自己的思考和理念。
特别是创新运用的“GCE（Ground Contact Efficiency：即地表触达率）”电动胎研发理念，以全面实现用户可感知的高性能为核心目的，将中国轮胎标签规定的三大性能指标，扩展为单充里程、安全性、厢内静音、驾乘舒适、响应速度、总里程六项对电动车和车主至关重要的细化指标，通过全面优化各项指标性能，让轮胎化身为电动六边形全能战士，全面提升轮胎综合性能表现。
更值得一提的是，在GCE理念之下，浦林推出的独家Silenteck™技术，可在不改变轮胎的操控稳定性、滚动阻力等性能要求的情况下显著降低车辆行驶中产生的空腔噪音。而另一独家技术Healteck™，则通过在胎冠内侧涂覆特殊的自密封涂层，可自动填充刺穿气孔，从而避免漏气，降低爆胎、车辆失控的风险，提高行驶安全性。
轮胎也能玩用户共创？ 探索消费驱动新趋势
当前，国货、国潮伴随年轻消费群体的崛起，进入了新的发展领域，背后不仅有国家的强大，还有各企业在研发和技术上的全面进步。作为乐于探索、深爱发现的年轻消费群体，更喜欢接受新鲜事物，相信自己所处的这个强大时代。
回到开始的碳话题，可以发现，浦林已经预见未来绿色出行已经和个体消费者产生深刻链接，在可持续出行上大胆尝试用户共创，是可以和消费者产生强共鸣的。
毫无疑问，作为一家与中国航天牵手的轮胎新势力车企，浦林也正采取全新数字化的沟通方式链接用户，多渠道打造便捷电动生活圈，让更多年轻用户了解轮胎这一决定电动汽车表现与驾驶安全的重要部件，致力于探索发现每个用户的美好生活，致力于为每个客户提供更好的消费体验，就算推出电动专用轮胎，同时也能满足燃油车的升级需求，既是电动车首选，也是燃油车升级之选。
所到之处，皆有美好发现。浦林轮胎与中国航天组成CP，是中国轮胎的一大步创新，也是浦林轮胎带领整个轮胎行业迈向轮胎新势力的一次创举，不仅成为推动中国新能源向前迈进的又一力量，更将对未来出行可持续探索，和碳中和理念的持续深化带去更多价值和意义。
