市场概述：随着长春和上海的继续复工复产，国内汽车行业的零部件供应也持续得到恢复，因此5月国产乘用车批发销量跌幅已收窄至1.3%，其中新能源市场的贡献最大，提供了超过20万辆的净增量。
而由于相较于合资品牌，自主品牌在这一市场的发力更为猛烈，是以也享受到了该细分市场带来的巨大红利。
当5月整体市场依旧微跌，自主阵营却同比增长20.3%，尤其是作为自主新能源排头兵的比亚迪、广汽埃安、奇瑞新能源、理想、哪吒、欧拉和零跑等品牌销量均实现翻番，其中又以比亚迪的表现最为突出。
得益于宋、汉、元PLUS和驱逐舰05销量的不断攀升，5月比亚迪又一次刷新自身的最高纪录达到11.4万辆，这也使得其连续第2个月获得自主品牌的榜首之位。
连续不断的冲高，让今年前5个月比亚迪的总销量达到50.9万辆，领先身后的长安10.9万辆。这一差距，基本上也意味着比亚迪已经锁定今年自主品牌的冠军头衔。
