一个月前，作为基于方舟架构打造的首款轿车，长安UNI-V正式上市，成为当前一众新能源新车下为数不多的全新燃油车型，也由此备受关注，上市首月销量便达3,584辆。
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聚焦产品本身，就资料显示，新车采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，并首次采用了瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。同时，其还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力。
而得益于方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，APA6.0远程智能泊车系统在长安UNI-V上实现了首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能，即使用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松实现“云停车”、“云挪车”。
长安UNI-V APA6.0远程智能泊车系统；图片来源：长安汽车
此外，长安UNI-V所配备的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备了触发换道功能，及智慧推荐换道功能。
产品力离不开背后供应体系的支撑。盖世汽车在整理长安UNI-V核心零部件配套供应商信息时发现，除动力系统源于自主研发外，其中不乏采埃孚、森萨塔科技、莫仕等国际主流供应商的身影，同时亦有由福耀玻璃、银轮股份等强势崛起的中国本土供应商的参与，尤其是长安UNI-V智能网联相关技术多来自科大讯飞、地平线、福瑞泰克、森思泰克等本土企业。
那么，除此之外，长安UNI-V每项配置背后，对应的究竟是哪些配套供应商？为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了长安UNI-V的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。
文 | Garcia
设计 | 丁伟
技术支持 | 盖世汽车研究院
