2月，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱稳居前三。大众超越宝马跻身第四，梅赛德斯超越上汽乘用车跻身第六。
值得注意的是，吉利汽车销量9,873辆，首次上榜跻身榜单第15。由于欧拉黑白猫的停产，长城汽车已跌出榜单。
车型方面，特斯拉Model Y稳居冠军宝座，特斯拉Model 3环比大涨95.8%，再次夺得亚军，五菱宏光MINIEV环比下降2.1%，排名从1月第二下降至2月第三。
比亚迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，跻身全球销量榜第四。
根据Clean Technica数据，2022年2月，全球新能源乘用车销量541,780辆（占整个汽车市场的9.3%），同比增长100.9%，环比下降10.2%。纯电动车占新能源汽车销量的69%，与年初1月的占比差不多（70%）。
特斯拉Model Y销量45,236辆，环比上涨38.3%，稳居冠军宝座。特斯拉Model 3销量30,268辆，环比大涨95.8%，再次夺得亚军，五菱宏光MINIEV销量26,116辆，环比下降2.1%，排名从1月第二下降至2月第三。
比亚迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，跻身全球销量榜第四。现代Ioniq 5销量9,284辆，再次上榜跻身第六。
比亚迪唐PHEV销量8,948辆，环比上涨1.1%，超越海豚上升8个名次至3月第六。理想ONE销量8,414辆，环比下降31.4%，排名下降至第10。
大众ID.4销量7,927辆，环比下降25.5%，排名逐渐下降，2月降至第12。而大众ID.3从2022年开始再未上榜。
丰田RAV4/Wildlander PHEV、起亚EV6/Niro、日产聆风、沃尔沃XC60 PHEV、福特Mustang Mach-E再次上榜，奇瑞小蚂蚁、欧拉好猫、埃安AION S/Y、小鹏P7、比亚迪元Pro EV、哪吒V七个中国品牌落榜。
在TOP20中，中国品牌车型占据10席，其中比亚迪车型占5席。包括宏光MINIEV（第三）、比亚迪宋Pro/Plus PHEV（第四）、比亚迪秦Plus PHEV（第五）、比亚迪汉EV（第七）、比亚迪唐PHEV（第八）、比亚迪海豚、理想ONE（第10）、比亚迪秦Plus EV（第11）、奇瑞QQ冰淇淋（第13）、奔奔E-Star（第14）。
1-2月，特斯拉Model Y销量77,941辆，宏光MINIEV、特斯拉Model 3位居前三。比亚迪宋Pro/Plus PHEV首超秦Plus PHEV跻身第四。
欧拉黑猫1-2月销量13,266辆，位居榜单第15，如今黑猫已经停产，预计1-3月的总销量中，欧拉黑猫将落榜。
车企方面，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱稳居前三。大众超越宝马跻身第四，梅赛德斯超越上汽乘用车跻身第六。
现代销量17,576辆，环比上涨25.1%，超越沃尔沃位居榜单第八。上汽乘用车销量14,021辆，环比下降34%，排名从1月第六下降至2月第10。
奇瑞汽车销量10,351辆，环比下降47.9%，排名下降至第13；广汽乘用车销量8,676辆，环比下降45.9%，排名从1月第10下降至2月第17。
值得注意的是，吉利汽车销量9,873辆，首次上榜跻身榜单第15。由于欧拉黑白猫的停产，长城汽车已跌出榜单，小鹏、合众也跌落榜单，取代它们的品牌除了吉利外，还有福特、丰田。
从榜单我们看出外资企业正在反扑，有的中国企业排名逐渐下降，而有的已跌落榜单。
在TOP20车企中，中国品牌占据8席，包括上汽通用五菱（第三）、上汽乘用车（第10）、东风（第12）、奇瑞（第13）、长安（第14）、吉利（第15）、广汽乘用车（第17）、理想（第19）。
1-2月，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、大众、宝马、梅赛德斯分列前六，排名与2月单月的一致。
沃尔沃超越奇瑞位居第八，现代排名上升2位至第九，奇瑞排名下降2位至第10，广汽乘用车排名下降2位至第12，长城、小鹏排名分别下降3位至第18、第20。
