本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
长城汽车称目前不打算退出俄罗斯市场
据外媒报道，长城汽车近日表示，其目前没有退出其最大海外市场俄罗斯的计划，但俄乌局势升级和西方对俄罗斯的制裁可能迫使其做出一些“调整”。
据悉，长城集团在俄罗斯设有一家海外工厂，年产能为8万辆。去年，俄罗斯市场约占长城海外收入的30%。长城汽车董事会秘书徐辉近日透露，该公司暂时将留在俄罗斯，并以长远的眼光看待其在俄罗斯超过30亿元人民币的投资。
长城汽车俄罗斯图拉工厂；图片来源：长城汽车
不过徐辉也表示，在一系列跨国公司因俄乌局势和西方制裁停止在俄的销售业务后，该公司在俄罗斯可能也会做出一些“调整”。“我们需要全面考虑和权衡应该如何行动，公司可能需要根据俄乌当前局势和西方制裁的影响做出一些调整。”
盖世点评：对于长城汽车来说，俄乌局势所带来的冲击难免，不过机遇与危机向来并存，俄罗斯市场对长城汽车的需求依旧存在，如果策略得当，或可扭转局面。
辉能科技考虑于今明两年在美国或欧洲上市
据外媒报道，由梅赛德斯-奔驰支持的固态电池开发商辉能科技正考虑在今年晚些时候或明年进行首次公开募股（IPO）。
该公司首席执行官Vincent Yang在接受采访时透露，辉能科技正考虑在美国或欧洲上市，“我们有一个非常明确的上市计划，也有明确的里程碑和目标。”
图片来源：辉能科技
Yang表示，辉能科技去年从春华资本和软银中国风险投资等投资者那里获得了3.26亿美元的投资，该公司在IPO前可能会再进行一轮融资，融资金额将超过上次，以用于扩大产能。
今年早些时候，梅赛德斯-奔驰集团和辉能科技公布了一项技术合作协议，共同开发电动汽车电池。当时，奔驰对辉能科技进行了数亿欧元的投资，并在辉能科技董事会占据了一个席位。
盖世点评：电池制造商IPO热潮正在上演，目前来看，LG新能源、中创新航、蜂巢能源、辉能科技等众多厂商，要么已实现IPO，要么在筹备IPO的路上。
岚图FREE纯电车型、长安奔奔E-Star等官宣涨价
3月31日，岚图汽车宣布将对岚图FREE的部分车型进行售价调整。其中纯电车型均上调1万元，增程车型暂不上调。关于售价调整的原因，岚图汽车称是受到近期原材料价格大幅上涨因素影响。
同日，长安新能源宣布对旗下车型奔奔E-Star国民版多彩款价格进行调整，4月1日零时起该款车型官方指导价上调4000元。在此之前已通过长安新能源公众号、奔奔订车小程序等官方指定渠道支付意向金、订金的用户不受此次价格调整影响。
长安新能源有关车型价格调整的说明；图片来源：长安新能源
另外，东风小康也于该日宣布，受上游原材料价格尺寸大幅上涨等综合因素，旗下风光MINIEV实尚款车型官方指导价进行调整，售价上涨3000-4000元不等。
时间再向前推，众多车企官宣涨价。据盖世汽车不完全统计，今年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款。
盖世点评：由此来看，新能源汽车涨价潮非但没有消退，反而愈演愈烈，“等等党”们可能要失望了。
小鹏汽车称有望1-3个季度解决电池成本上涨问题
3月28日消息，小鹏汽车董事长何小鹏在财报业绩会上表示，目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作，这一合作伙伴关系极具价值，并相信经过1-3个季度，将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。
据悉，该月21日，小鹏汽车宣布全面涨价。具体来看，爆款车型P7只有562E性能版没有涨价，其他版本车型均有不同程度的涨价，670G、670N和670N+的涨价幅度最小，为1万元左右。670E和670E+的涨价幅度可谓惊人，两者均超过3万。
盖世点评：这再一次说明了原材料价格上涨形势之严峻，短期内恐难实现保供稳价，相关厂商可能要做好“最坏打算”，同时进行充足准备。
3月经销商库存预警指数提升，完成月指标者不足10%
3月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2022年3月中国汽车经销商库存预警指数高达63.6%，同比2021年上升8.1个百分点，甚至比2020年高出4.3个百分点。
中国汽车经销商库存预警系数情况；图片来源：中国汽车流通协会
春节过后，新冠肺炎疫情呈现多点散发态势，3月态势更为严峻。这导致部分地区车企及供应链企业生产受到影响，经销商销售节奏被打乱。据悉，在此次调查的90个城市样本中，由于防疫管控，有25个城市的经销商出现暂停营业数日的现象。
该机构调查结果还显示，3月只有不到10%的经销商能完成当月任务指标，近一半的经销商仅完成任务指标的70%左右。
盖世点评：疫情之下这一情况不难预料，不过车企及经销商们并没有因此“摆烂”，在遵守防疫要求的基础上，他们纷纷通过上门试驾、线上下定等形式积极“自救”。
阿维塔完成首轮融资交割，宁德时代成第二大股东
3月29日，阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“阿维塔”)宣布已完成首轮战略融资交割和和工商信息变更。变更完成后，阿维塔注册资本由人民币2.88亿元增至人民币11.72亿元，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，而宁德时代则以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔的第二大股东。
阿维塔科技注册资本增加；图片来源：企查查截图
有关阿维塔战略融资的消息去年便有露出。去年11月，长安汽车发布公告称，阿维塔以资产评估报告为定价依据，引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资，总金额为24.2亿元。
当时，阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏还透露，阿维塔将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景的战略合作伙伴。最新消息显示，阿维塔A轮融资将于今年年内正式启动。
盖世点评：有了宁德时代这个第二大股东，阿维塔不仅有望获得电池新技术的加持，在目前产业链电池资源短缺的情况下，其供应体系显然也有了更多保障。
