近日，据相关媒体报道，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫，加入蔚来工作，任职副总裁，将直接向李斌汇报工作。截止目前，蔚来与小鹏官方，均未做出回应。
了解后得知，早在去年7月，黄鑫在个人朋友圈中发出六个字——“感恩，再见，祝福”，疑似宣布从小鹏汽车离职。
担任小鹏自动驾驶产品总监期间，成功推动了NGP高速领航辅助系统和记忆泊车项目的落地，并收获业界一致好评。而关于本次有关黄鑫新职位的报道，在咨询过蔚来内部人士后得知，信息可能有所偏差。
“其实，去年就加入了，没有到VP级别。”至此，算是给予了否定，但黄鑫加入蔚来确有其事。
从目前这家新势力造车内部的自动驾驶部门组织架构来看，2020年8月，初创公司Momenta研发总监任少卿加入蔚来，担任助理副总裁一职。
同年12月，蔚来宣布重启自动驾驶L4的自研工作，并从内部提拔自动驾驶总监章健勇为助理副总裁。作为公司的元老级员工，曾于2013年到2014年之间，在上汽集团负责自动驾驶前期开发工作。
黄鑫的加入，则为又一次提升了整个团队的综合实力与战斗力。而就在几天前，蔚来正式发布了Q4及2021全年财报。
之后的电话会上，李斌也对外表示：“我们现在ET7交付的时候，我们先开通辅助驾驶的功能，全栈的技术，从感知到全部的技术都是我们自己的团队研发的，这是第一阶段。希望在今年内能开通NAD的订阅服务，在今年的Q4能在某些区域给一部分用户开通NAD订阅服务，这是目前的计划。”
换言之，早在2020 NIO Day上就已亮相的NAD（NIO Autonomous Driving）,官方定义为：从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，拥有全栈自动驾驶技术能力；逐步实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，解放时间，减少事故，带来安全放松的点到点自动驾驶体验。
这套系统，距离接受终端用户检验的日子，已经愈发接近。
