作者 |编辑部
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
从超跑到高端SUV，从燃油车到电动车，从传统车到新汽车，百年路特斯迎来历史性的大转折。
3月30日，路特斯首款高端电动SUV Eletre全球首秀，作为路特斯复兴战略打响后第一款具备真正意义的纯电Hyper SUV 。Eletre的问世引发人们对超豪华品牌有关造型、性能等诸多特点的探讨，外界试着用对待跑车的标准来寻找Eletre的背后逻辑。
有人疑惑，路特斯为什么会选择从SUV做开局？也有人疑惑，做超级SUV路特斯真的能做起来吗？在汽车预言家看来，路特斯必须从高端SUV开局，也只能从高端SUV开局。
背后的原因很简单，路特斯在过去77年的产品逻辑中，做高端SUV堪属首次；放眼整个超跑品牌的阵容里，法拉利、保时捷乃至其他超豪华品牌对SUV车型的布局十分少见。以高端电动SUV作为复兴的开局，路特斯在打破被传统汽车约束的复杂框架；更顺理成章摘掉被行业扣上的传统帽子。这对于路特斯在超豪华车市场引起关注的意义十分重大，在成为被期望的业务单元后，还能为后续的布局开下好头。
第二个原因，电动汽车的超豪华领域直到今天，一直没有出现人们期待的“现象级”产品；纵观全球超豪华品牌，尤其是顶级跑车品牌中，超高端纯电SUV属于完全空白。而这“两个空白”对路特斯来说则寓意更多可被描绘的空间。也许对于一个遵循传承理念的品牌，这样的选择的风险是无法预估的；但对于需要依靠剑走偏锋才能出奇制胜的路特斯来说，这种办法意味着胜算更大的一次绝佳战机。
当然，这样选择的背后必须正视路特斯背水一战的勇气和魄力。很多人知道，路特斯是具备深厚历史底蕴的。但在以复兴的身份重回人们的视野之前，路特斯与以往延续性强的品牌之间仍存在巨大差别，最关键的即是试错成本的不同。这也决定路特斯的复兴，无法循规蹈矩，只有依托一个有成效的方式向外界来展示复兴的决心。可很少有人知道，路特斯面对的压力并不亚于打造一个新品牌面对压力。
因此路特斯要选择用一款什么样的产品触动市场至关重要。
在新汽车必将取代传统汽车的今天，电动跑车的概念已被提及，虽然未泛滥，但也遭到很多入局者的“玷污”。不论是6年前，蔚来倾其所有打造EP9、前途造车的希望K90；还是2年前，保时捷Tycan的率先试水...这些过往信息都证明了这条赛道里从不缺乏尝试者。因此路特斯的破局点在哪才是关键问题。
与这些品牌不同，路特斯的历史底蕴浓厚。它与众多百年品牌一样，历过从弱小到强大，也经历过震荡与高光。不同的是，路特斯从不缺让世界汽车记住它的理由。“第一个铝制单体底盘赛车、颠覆的材料理念、最低的风阻设计、七个F1车队总冠军......”路特斯过去的成功依靠了很多法则，正是这些法则填补了路特斯在当时市场条件下的空缺。只是这些过往经历如今很难对路特斯的再次复兴去贡献决定性意义。很多人说一个品牌历史的厚重只能作为成功后的锦上添花，却很难在品牌继续蓄能的时候发挥雪中送炭的作用。
因此，拿什么作为Eletre真正的基因和价值成了最棘手的问题。我们尝试在过往中找到些痕迹。2021年，路特斯Emira用最后一款燃油车的上市，向传统能源时代做最后的挥手告别的同时，其实就在讲述自己清晰的意图与目的：
1、路特斯有实力去打造一款纯电动超跑造型的产品；
2、路特斯有经验在过往路特斯的底蕴与基础上实现电动复刻；
3、长期深耕电动超跑领域；
而之所以选择一款SUV作为开端，路特斯思考的可能是希望摆脱掉一些不必要的束缚，为自己争取一个更容易把控的未来。而在正式开展超跑的前夜，路特斯需要为品牌赋予新的内涵，这让选择一款高端电动SUV，Emira的意义更加深远。
作为真正立足全球的首款高端电动SUV Eletre因此得到来自中、德、英duo多个汽车强国的基因赋能。通过对路特斯在德国法兰克福的科技创新中心，输出了德国高工艺的制造业水平，让新时代的制造基因深度融入到路特斯文化的同时，让外界对Eletre底盘开发、EPA边缘进化架构看到不同的含义；同时启动英国的设计中心，让路特斯英伦血统与过往的传奇经历得到延续，让一个源于英国的汽车品牌在新汽车时代继续找到属于欧洲价值，
可见，产品出奇、造型独特、智能制造，正是路特斯为“Eletre”事先埋下的这三枚种子，也是支撑其品牌重回世界主流的最大底气。对于如今竞争且多变的市场，整合了路特斯最优资源的Eletre，不仅肩负品牌复兴的通盘思考，更有路特斯甩开对手，抢占市场的巨大决心。
