上市一年多的蔚来ET7(参数|询价)终于迎来交付，这一年来，关于蔚来ET7的讨论度一直都居高不下，虽然该车早已亮相并开放试驾，但争议一直都在持续。有人说它豪华轿车的新标杆，也有人说它实力不够配置来凑，对于这样一款新车，大家对它还有哪些好奇，更想看它哪方面能力的测试？我们将对量产版的蔚来ET7就您最关心的话题展开真实测试，快来关注吧。
3月28日，汽车之家独家联系到车友Jemy汪义，他将作为蔚来ET7首批交付的车主，在交付当天为我们带来最真实的车主感受。此外近期我们还会对蔚来ET7新车交付进行直播和深度测试，想买或者对电动车感兴趣的小伙伴，请关注下方海报中的二维码进群，获取关于蔚来ET7的独家信息。
蔚来ET7是蔚来NT2.0平台的首款车型，目前共有3款车型在售，补贴前售价区间为44.8-52.6万元，如果采用电池租赁政策，BaaS后售价为36.666-38.54万元。根据配置不同，电池组容量有75kWh、100kWh两种选择，分别对应的CLTC续航里程为530km和675km。
虽然之前蔚来ET7已经开放试驾，但试驾车很多功能还不是最终量产版本，尤其是车机系统和辅助驾驶功能，还没能进行详细体验。所以我们将在蔚来ET7量产版交付后第一时间为大家带来最真实的测试，关于新车，大家比较关心它哪方面的实力呢？也请投票告诉我们答案吧。
最后我们节选了部分新车的试驾体验，供大家回顾，详细体验请点击《真香还是智商税？ 试蔚来ET7 首发版》进行阅读。
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蔚来ET7的车内氛围也努力打造高级质感，256色的环抱式光瀑氛围灯，以及标配杜比全景声（Dolby Atmos）的音响系统，这套系统全车有23个扬声器单元，拥有20路1000W功放输出，高、中、低音分频音箱、打造沉浸式音响效果，车主可以打开用户专属电台NIO Radio来体验。
如果您没开过蔚来的任何一款车，那可以从蔚来ET7开始重新认识它了，之前对于蔚来车的驾驶印象可能就只有加速快，而如今它的驾驶质感终于也能被拿到台面上来讲一讲了。蔚来ET7拥有澎湃的动力，配合车身不俗的支撑性、细腻的能量回收力道，加速、变线、超车，只能用酣畅淋漓一词来形容了。
蔚来ET7在灵活性和舒适性上展现了良好的品质，但它也并不是追求运动性能的紧绷设定，大多数情况下它都能保证车身姿态的从容自如，优雅淡定。在静谧性上，它获得了我们全车人的好评，这绝对是营造高级驾驶感的加分项，车速50-60km/h时车内没有风噪和胎噪，这时候开启音乐，一段享受之旅就此开启。
