电动汽车初创企业Rivian的股价在美东时间周四(3月10日)盘后交易中暴跌逾12%，该公司第四季度业绩逊于预期，且由于供应链方面的限制，预计2022年仅能生产2.5万辆汽车。
Rivian表示，预计今年将生产2.5万辆电动卡车和SUV，这家电动汽车初创企业的启动面临着供应链限制和内部生产障碍。这远远低于现有订单量，据公司透露，截至3月8日，其汽车的预订数量已达到约8.3万辆，高于去年12月的7.1万辆。
2021年全年，Rivian生产了1015辆汽车，低于其生产目标，交付了920辆。截至3月8日，该公司在2022年生产了1410辆，投产以来生产了2425辆。
该公司周四在一封致股东的信中说：“从短期来看，整个行业都面临供应链问题的挑战，我们也无法幸免。我们认为，这些问题至少会持续到2022年，这给我们的增产增加了一层复杂性。”
CFRA Research分析师Garrett Nelson表示，“2022年的生产指引令人失望，远低于他们在路演中承诺的水平，而第四季度的亏损也超出了预期。”
该公司第四季度净亏损24.6亿美元，合每股4.83美元，营收为5400万美元，预期为6000万美元。Rivian没有提供2022年的营收指引。
Rivian业绩报告称，其2021年经调整后的运营亏损为28亿美元，其中第四季度亏损11亿美元，比上年同期的亏损要大得多。其2021年的净亏损为47亿美元，其中包括四季度的25亿美元。
失宠的Rivian
去年11月上市的Rivian的股价今年已下跌了约60%，主要原因是该公司未能实现2021年的产量目标。
不过，该公司财务状况依然稳健，去年年底手头有184亿美元现金。Rivian表示，预计到2023年底，资本支出总额将达到约80亿美元。该公司之前设定的目标是在那之前每年生产15万辆汽车。
Rivian首席执行官R.J. Scaringe表示，如果供应链没有问题，该公司今年将有能力生产超过5万辆汽车。他对投资者表示：“我们正在尽最大努力让供应商增加供应。”
在四季度业绩公布之前，分析师们便纷纷下调了对这只被大肆炒作的股票的预期。彭博社的数据显示，本月至少有四名分析师将目标股价下调，平均下调幅度为40%。
巴克莱分析师Brian Johnson在报告中写道：“随着投资者越来越担心Rivian受限的产量，以及该公司无力通过涨价来遏制成本上涨，我们已将目标价从115美元下调至47美元。”
这家电动卡车制造商去年11月市值达到顶峰，为1,530亿美元。但仅仅4个月后，就只剩下了约370亿美元。
考虑到锂和镍等电池原材料成本的大幅飙升，这些全行业的逆风必然会给Rivian带来沉重压力。但它面临的挑战远不止这些，从该公司最近对订单提价就可以看出这一点。
Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示：“Rivian需要让投资者和客户相信，它能够掌控自己的供应链，能够准确预测成本，以及如何给汽车定价。”
