作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
2月21日，海外相关媒体发布消息称，路特斯预计在未来1-2年内计划通过旗下子公司Lotus Technology（路特斯科技）进行正式上市。目前，路特斯正在加速推进电动化发展进程，整体估值预计达到60亿英镑。
作为全球三大跑车品牌之一，路特斯此前曾创造了无数的赛道传奇。在得到吉利强大的资源支持后，路特斯的发展速度也进一步加快，且其每一个举动都在引发中国消费者及整个行业的高度关注。此次，路特斯科技计划上市，也是为接下来的融资发展进行铺路。
目前，全球汽车工业正向着“新能源”变革，路特斯作为一家有着70多年历史的创业公司，它将如何在电动化的大环境下实现快速转型？为了接下来的顺利上市，路特斯科技又将进行怎样的布局发展？
为顺利上市建立定制工厂
近日，相关消息表明路特斯科技计划通过IPO方式进行融资和产量提升，但目前，企业尚未透露具体上市地点，路特斯发言人James Andrew仅表示，集团正在评估纽约、伦敦和中国香港市场股票市场交易情况。
对此，外界认为路特斯科技未来极有可能在美国和中国香港上市。据汽车预言家了解，为了能够在接下来的两年内顺利上市，路特斯计划在中国建立定制工厂。早在2019年时，吉利就投资90亿元在武汉建设路特斯武汉智能工厂，项目达产后，该工厂形成了具有年产15万辆乘用车多品种混流生产能力。
对于路特斯而言，在中国建立定制工厂不仅能在一定程度上增加产能，同时也将在更短时间中，更大范围内满足消费者对于路特斯产品进行定制的相关需求。在此之前，路特斯已成立一个全新部门——Lotus Advanced Performance（LAP），其将服务于有个性化定制需求的客户，包括定制化车身、特别版车型的开发、路特斯工厂参观之旅、路特斯驾驶学院培训课程等。
按照路特斯未来的发展规划，未来5年一半的销量可能来自中国。在此基础上，路特斯建立定制工厂的计划或将为接下来的销量市场做准备，同时也是其上市后进行大规模发展的必经之路。
五年实现电动化全面布局
在燃油汽车时代，路特斯就在汽车市场中成为了很多企业不可逾越的丰碑。而当进入新能源发展阶段时，路特斯也希望以电动化与智能化的全新变革成为一个新的行业标志。
从超豪华细分市场的角度而言，路特斯的电动化转型显得更加困难。一方面，路特斯需要权衡纯电动技术与跑车操控性能之间的关系，最大程度保留自身产品的性能优势，维护自己的品牌调性。另一方面，路特斯还要保证规模效益，将产品在最短时间中流向消费者，赢得市场地位。
路特斯首款纯电超跑Evija
相比其他超跑品牌，路特斯早在2018年就发布了Vision 80十年品牌复兴计划。2019年时，路特斯正式拉开了电动化转型的序幕，发布了该品牌近十几年来的首款全新车型——纯电超跑Evija。到2021年，路特斯进一步发布了“EAS-IP”行动路线，“E“即为Electrify－电动，将其作为路特斯下一阶段的技术纲领之一。
在发展电动化的道路上，路特斯不仅发布了专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构和开放性的电动跑车架构，在2021年7月份时，路特斯更是决绝地发布了最后一款燃油车Emira。在未来五年中，纯电产品将涵盖E级SUV、四门轿跑、纯电小跑等，布局各细分市场。
估值60亿英镑的路特斯
路特斯英国一家小众跑车制造商，自从被吉利收购后，路特斯一直在往好的方向发展。目前，路特斯官方正在推进股票市场相关的交易计划，目前公司的估值约为60亿英镑。
据相关消息显示，早在2021年时，吉利已开始权衡将路特斯汽车进行上市，按照计划是在今年进行上市融资，但当时未决定整体上市还是拆分电动车业务上市。从现在来看，路特斯此次决定将专注电动车业务的路特斯科技进行上市，从而为其电动化转型和国际扩张提供资金。
路特斯科技在2021年8月正式成立，其全球总部落户武汉经济技术开发区，主要面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。资料显示，路特斯科技注册于2020年底，由浙江吉利控股集团持股60%。随着近两年的发展，路特斯在电动汽车领域的发展已经取得了一定成果。
此前，路特斯官方正式发布了旗下全新电动SUV——TYPE 132的预告图。按照既定规划，新车将于2022年3月份全球首发，这是基于EPA架构开发的首款产品。同时，在未来路特斯还将继续推出3款新车，分别为：代号TYPE 133的电动四门轿跑车型将在2023年推出；代号TYPE 134的车型将在2025年推出；代号TYPE 135的车型将在2026年推出。
在整个汽车市场中，路特斯的电动化进程并不超前，但对于超跑细分市场而言，路特斯正在以领先的速度实现电动汽车转型。同时，路特斯当下的电动汽车规划、工厂建设及技术架构都将进一步推动其融资发展及未来的规模建设。
