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底气何在?荣威iMAX8掀起中高端MPV风暴!

2024-08-15 11:53:08 汽车知识 bianji01

 

​自2015年开放“二胎政策”以来,中大型SUV及MPV的市场需求量在不断增长。对此,各大车企开始研究“二胎车市”,并推出相关产品,形成了如今逐渐热销的市场表现。

而“三胎家庭”的出现将再次搅动汽车市场,未来不仅中大型SUV车型会再次迎来选购热潮,随着家庭人口攀升,MPV或许是更适合的选择,这个细分市场将迎来新的增长,进一步促进消费升级。

作为国内开创“互联网汽车”新品类的上汽荣威,一出手就亮出实力,之前从未涉足过的MPV市场是最好的训练场。众所周知,中国品牌在高端MPV市场一直是“跟跑者”,消费者可选择的车型更是寥寥无几。要拿出什么样的产品才能扭转局面呢?完善产品矩阵,打破合资品牌车型在高端MPV市场的垄断格局,这是荣威iMAX8一诞生就面临的挑战。

荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型,赶在2020年临近年底的时候上市,在去年8月推出了年款新品,又在去年广州车展上,新增聚焦细分市场的新车型。这一紧锣密鼓的产品入市节奏,让荣威iMAX8在去年火热的MPV声量中始终保持着舆论的高位。

冲击中高端MPV细分市场

从乘联会的批发数据来看,2021年MPV的总销量同比增长了1.4%至107万辆,时隔4年,这个略显“枯燥”的细分市场终于再次迎来了增长。

这份来之不易的增长是值得细细品味的。一方面,以五菱宏光、宝骏730为代表的部分低价位MPV车型正在逐年下滑。另一方面,荣威iMAX8等中高端车型陆续登场,开始释放出蓬勃的市场活力,寻求“补位”,使整个MPV市场呈现出“失之东隅,收之桑榆”的小确幸。

这两个“一升一降”的背后潜藏着一个再明显不过的信号:中国MPV市场对中高端车型的需求在消费升级的催化下与日俱增,并且还未得到充分开发,依旧有着巨大的市场空间等待着被挖掘。

日前,乘联会发布了2022年1月份MPV车型销量前15名榜单。与2021年12月榜单相比,榜单变化明显。各品牌有喜有忧,荣威iMAX8 1月同比大涨29%,上市销售一年来,便成为三万多个中国“欢乐大家庭”出行之选。跻身20万级别MPV前五。

荣威iMAX8的过人之处在于,踏准了MPV市场高端化的节奏,在产品层面建立起宜商更宜家的综合实力,迎合了市场大趋势,在MPV“一车多能”上做出了有利探索。

它可以作为城市出行的代步工具,也可以成为家庭成员集体出游的“好伙伴”。空间是衡量一辆车舒不舒适的最简单最直接的标准。要想坐得舒适,车内空间怎么可以小?国内自主品牌多以空间取胜,作为中高端MPV的荣威iMAX8也不例外,其超过5米的车长及高宽的车身显得十分大气,而3米的轴距也为后两排乘客提供了足够的空间。跟丰田高端MPV埃尔法相比,如果不考虑挂在前面的车标,两辆大车并排停放时荣威iMAX8在外观造型和车身宽广度上并不逊色。当我们需要随车携带更多物品的时候,它也有足够大的“肚量”。基于超长的车身,荣威iMAX8可以为家人提供舒适的乘坐空间,其配备的座椅还具备10向调节和按摩功能。

与此同时,荣威iMAX8后排还有多功能小桌板,架上笔记本或是平板,不论是家人需要移动办公,还是宝宝想要学习娱乐,都能完美满足需求。荣威iMAX8可以自由调整后排座椅,让后备箱空间更加灵活,不用再为出门车内空间不够担忧。

从产品来看,MPV车型比SUV更加能满足家庭用车需求,MPV拥有更宽敞的车厢空间,在空间利用方面比SUV要更加优秀,拥有更舒适的乘坐性以及更宽敞的装载功能。此外,MPV车型的底盘会比SUV的低一些,加上在座椅之间留有不小的空间,使上下车更为方便,使家庭出游更加便捷。

荣威iMAX8超低地台离地间隙385mm,让老人和小朋友上下车更方便,高配版本还配置了独有的智能移动魔吧,让出行变得如此“舒适居家”。

荣威iMAX8破圈秘笈

随着汽车技术的发展,消费者也从开始的“从无到有”,转变为“品质与格调”的消费观念。目标不同了,所需要的产品自然也有所不同。过去,大多数人买车看价位,如今随着大家生活水平的提升,以及汽车品牌越来越丰富,大家买车除了看价位,还看品牌、设计、动力等等,总之各个方面都想要做到兼顾。

一般而言,MPV的性能很少被提及,但荣威iMAX8的高价值就体现于此——全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成换挡丝滑平顺,传递出安稳质感,提速也很积极,发动机的噪音和震动控制也很到位。百公里综合油耗8.4L,兼顾了不错的燃油经济性。同时,荣威iMAX8让驾驶者感受到真正的被尊重感,驾驶位除了配备多向调节电动座椅以外,侧面还拥有高低可调的独立扶手,可以有效降低长途驾驶的疲劳度。

在传统高端MPV赛道中,本田、丰田还在试图通过混动技术建立产品优势,却在智能化方面存在明显的体验短板。

回归到荣威iMAX8之上,无论是车机系统还是智能语音交互的便利性、甚至智能化配置的丰富程度,都占据着一定程度的产品优势。荣威iMAX8在此时抢占智能化的心智高地,不仅对产品本身具有积极的市场推动作用,更是为摆脱原先的品牌枷锁提供了全新的“科技”引擎。

上汽荣威品牌向来重视智能化、网联化,当年荣威RX5推出的时候便是行业内首款“互联网汽车”,来到荣威iMAX8,该车在其12.3英寸中控屏里内置了互联网汽车维纳斯智能系统,并首次引入天猫精灵车载版。

另外,在安全方面,在中保研(C-IASI)碰撞测试中,荣威iMAX8获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(优秀)评级认证,以大幅领先胜过之前碰撞的别克GL8和宋MAX,刷新中保研MPV碰撞最佳纪录。

近年来,MPV市场关注度明显高了许多,其中这与消费升级和政策有着固然的联系,另一方面疫情的原因也让人们更看重家庭,而适合全家出行的MPV开始走红。政策导向也好,家庭需求也好,荣威iMAX8依然会是多数人的首选。伴随着后续更多品牌的加入,新车型的诞生助推市场变革、产业升级也是大势所趋。

当然,MPV作为一个细分领域,新搅局者的出现是肯定的,其电动化进程也正悄然打开着,若后续竞品车型定位准确,并且吃准消费市场需求,慢慢形成强大产品力和独特竞争优势,仍将有可能在细分市场上占有一席之地。

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