自2015年开放“二胎政策”以来，中大型SUV及MPV的市场需求量在不断增长。对此，各大车企开始研究“二胎车市”，并推出相关产品，形成了如今逐渐热销的市场表现。
而“三胎家庭”的出现将再次搅动汽车市场，未来不仅中大型SUV车型会再次迎来选购热潮，随着家庭人口攀升，MPV或许是更适合的选择，这个细分市场将迎来新的增长，进一步促进消费升级。
作为国内开创“互联网汽车”新品类的上汽荣威，一出手就亮出实力，之前从未涉足过的MPV市场是最好的训练场。众所周知，中国品牌在高端MPV市场一直是“跟跑者”，消费者可选择的车型更是寥寥无几。要拿出什么样的产品才能扭转局面呢？完善产品矩阵，打破合资品牌车型在高端MPV市场的垄断格局，这是荣威iMAX8一诞生就面临的挑战。
荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型，赶在2020年临近年底的时候上市，在去年8月推出了年款新品，又在去年广州车展上，新增聚焦细分市场的新车型。这一紧锣密鼓的产品入市节奏，让荣威iMAX8在去年火热的MPV声量中始终保持着舆论的高位。
冲击中高端MPV细分市场
从乘联会的批发数据来看，2021年MPV的总销量同比增长了1.4%至107万辆，时隔4年，这个略显“枯燥”的细分市场终于再次迎来了增长。
这份来之不易的增长是值得细细品味的。一方面，以五菱宏光、宝骏730为代表的部分低价位MPV车型正在逐年下滑。另一方面，荣威iMAX8等中高端车型陆续登场，开始释放出蓬勃的市场活力，寻求“补位”，使整个MPV市场呈现出“失之东隅，收之桑榆”的小确幸。
这两个“一升一降”的背后潜藏着一个再明显不过的信号：中国MPV市场对中高端车型的需求在消费升级的催化下与日俱增，并且还未得到充分开发，依旧有着巨大的市场空间等待着被挖掘。
日前，乘联会发布了2022年1月份MPV车型销量前15名榜单。与2021年12月榜单相比，榜单变化明显。各品牌有喜有忧，荣威iMAX8 1月同比大涨29%，上市销售一年来，便成为三万多个中国“欢乐大家庭”出行之选。跻身20万级别MPV前五。
荣威iMAX8的过人之处在于，踏准了MPV市场高端化的节奏，在产品层面建立起宜商更宜家的综合实力，迎合了市场大趋势，在MPV“一车多能”上做出了有利探索。
它可以作为城市出行的代步工具，也可以成为家庭成员集体出游的“好伙伴”。空间是衡量一辆车舒不舒适的最简单最直接的标准。要想坐得舒适，车内空间怎么可以小？国内自主品牌多以空间取胜，作为中高端MPV的荣威iMAX8也不例外，其超过5米的车长及高宽的车身显得十分大气，而3米的轴距也为后两排乘客提供了足够的空间。跟丰田高端MPV埃尔法相比，如果不考虑挂在前面的车标，两辆大车并排停放时荣威iMAX8在外观造型和车身宽广度上并不逊色。当我们需要随车携带更多物品的时候，它也有足够大的“肚量”。基于超长的车身，荣威iMAX8可以为家人提供舒适的乘坐空间，其配备的座椅还具备10向调节和按摩功能。
与此同时，荣威iMAX8后排还有多功能小桌板，架上笔记本或是平板，不论是家人需要移动办公，还是宝宝想要学习娱乐，都能完美满足需求。荣威iMAX8可以自由调整后排座椅，让后备箱空间更加灵活，不用再为出门车内空间不够担忧。
从产品来看，MPV车型比SUV更加能满足家庭用车需求，MPV拥有更宽敞的车厢空间，在空间利用方面比SUV要更加优秀，拥有更舒适的乘坐性以及更宽敞的装载功能。此外，MPV车型的底盘会比SUV的低一些，加上在座椅之间留有不小的空间，使上下车更为方便，使家庭出游更加便捷。
荣威iMAX8超低地台离地间隙385mm，让老人和小朋友上下车更方便，高配版本还配置了独有的智能移动魔吧，让出行变得如此“舒适居家”。
荣威iMAX8破圈秘笈
随着汽车技术的发展，消费者也从开始的“从无到有”，转变为“品质与格调”的消费观念。目标不同了，所需要的产品自然也有所不同。过去，大多数人买车看价位，如今随着大家生活水平的提升，以及汽车品牌越来越丰富，大家买车除了看价位，还看品牌、设计、动力等等，总之各个方面都想要做到兼顾。
一般而言，MPV的性能很少被提及，但荣威iMAX8的高价值就体现于此——全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成换挡丝滑平顺，传递出安稳质感，提速也很积极，发动机的噪音和震动控制也很到位。百公里综合油耗8.4L，兼顾了不错的燃油经济性。同时，荣威iMAX8让驾驶者感受到真正的被尊重感，驾驶位除了配备多向调节电动座椅以外，侧面还拥有高低可调的独立扶手，可以有效降低长途驾驶的疲劳度。
在传统高端MPV赛道中，本田、丰田还在试图通过混动技术建立产品优势，却在智能化方面存在明显的体验短板。
回归到荣威iMAX8之上，无论是车机系统还是智能语音交互的便利性、甚至智能化配置的丰富程度，都占据着一定程度的产品优势。荣威iMAX8在此时抢占智能化的心智高地，不仅对产品本身具有积极的市场推动作用，更是为摆脱原先的品牌枷锁提供了全新的“科技”引擎。
上汽荣威品牌向来重视智能化、网联化，当年荣威RX5推出的时候便是行业内首款“互联网汽车”，来到荣威iMAX8，该车在其12.3英寸中控屏里内置了互联网汽车维纳斯智能系统，并首次引入天猫精灵车载版。
另外，在安全方面，在中保研（C-IASI）碰撞测试中，荣威iMAX8获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G（优秀）评级认证，以大幅领先胜过之前碰撞的别克GL8和宋MAX，刷新中保研MPV碰撞最佳纪录。
近年来，MPV市场关注度明显高了许多，其中这与消费升级和政策有着固然的联系，另一方面疫情的原因也让人们更看重家庭，而适合全家出行的MPV开始走红。政策导向也好，家庭需求也好，荣威iMAX8依然会是多数人的首选。伴随着后续更多品牌的加入，新车型的诞生助推市场变革、产业升级也是大势所趋。
当然，MPV作为一个细分领域，新搅局者的出现是肯定的，其电动化进程也正悄然打开着，若后续竞品车型定位准确，并且吃准消费市场需求，慢慢形成强大产品力和独特竞争优势，仍将有可能在细分市场上占有一席之地。
