这一代CT6进入中国已经有年头了，但回过头去看这台车的设计，依旧能让眼前一亮。
在这个以大为美的时代，CT6给人的第一印象便是豪华端庄大气，个性鲜明且底子扎实。车身尺寸方面，CT6长宽高分别为5223*1879*1492/1498mm，轴距更是长达3109mm，大幅领先于同价位车型。如此越级表现，也让用户的价值感倍增。
大型车的尺寸、中大型车的定位，你很难制止别人对CT6有更多的想象。
而即便撇除“美国往事”给凯迪拉克车型带来品牌光环，单纯用当下的审美来评判眼前这台CT6，它仍旧是优秀的存在，至少，我从它身上解读出的，对于“豪华”的理解是带着强烈风格的。
50:50黄金车身比例，再通过凌厉线条和流线型轮廓勾勒以及棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗肌肉感。
凯迪拉克CT6的车身侧面设计非常长，腰线从翼子板上的LOGO开始延伸到后部。轮毂形状也具有运动的设计。
凯迪拉克CT6的车尾整体设计相对饱满，仍然是牙齿状的尾灯设计。夜间点亮时的识别度很高，上方是鲨鱼鳍天线，下方是双边和双出排气的设计，彰显性能实力。
当然凌厉修长的外表下，CT6作为大型车融合了舒适与科技的结合。
这台车后排空间可以轻松的翘起二郎腿，再加上后排的座椅可以调节乘坐的空间，更是宽敞，后备箱的一个存储的面积也非常的大。
躺在后排，可以看到从后座缓缓升起的屏幕，前排升起的音响，带上耳机，可以看到主流的电视台。
智能驾驶基本上是方向盘电容监测，CT6取决于仪表板前方的注意力摄像头和方向盘顶部红外线发射器，即使您手握住方向盘而注意力不在前面道路上时仍可以监控它。
Super Cruise超级智能驾驶辅助系统在智能性和安全性之间衡量非常合适-当您注意力前方时，车辆方向盘上有一个绿色灯带告诉你现在是汽车正在进行驾驶。您可以喝口水，看看风景并享受适当的旅程。当您看风景很长一段时间时，方向盘上的蓝色灯带将打开以提醒。
如果您仍然没有回头，灯带将切换成红色，并且会发出哔哔声或安全警告座椅振动。如果您仍然不理会它，车辆将在当前车道上自动减速并最终停止。同时，将打开双跳灯以启动Onstar人工座位警报器，Super Cruise自然不会停止这样做，从而保护驾驶员真正意义上的权利。
在整合了驾驶员注意力保持系统、厘米级高精度地图数据系统以及蓝线车道中央保持系统等技术后，可实现“解放双手”，你大可将它理解为全速自适应巡航的进阶版，但当你有机会去亲自体验它时，你会意识到：这绝对是个缓解驾驶疲劳的利器。
它继续配备12.3英寸全彩色个性化可定制的全LCD数字仪表板，并搭配四辐多功能方向盘。它与10.2英寸多媒体触摸屏一起带来了技术感。
在这块屏幕上，最近还更新的凯迪拉克APP中，还加入了在线音乐、导航等功能，带来了智能化的提升。
此外，CT6在强调豪华与科技氛围的同时，更在选材用料方面下足了功夫，凡是触手可及之处，皆为软性材质包覆，实现温润触感与精致美感的交融。中控台、座椅、头枕等处使用真皮包覆，座椅及门板严苛甄选采用率仅25%的顶级Opus牛皮包覆，天然纹理细腻，质感满满。
CT6还拥有集加热、通风、按摩、安全提示于一体的全功能座椅，前排8向的方位调节，确保驾乘人员拥有最舒适贴合的坐姿，更有加热、通风以及多种按摩调节功能，后排可倾斜行政座椅，则以完美贴合的躺卧姿势带来零压力的乘坐享受。双温区自动空调系统和空气净化系统，也为车内每一位乘员提供健康舒心的驾乘环境。
动态驾驶部分，由于配备了ARS主动后轮转向系统和机械可变传动比的转向齿条，CT6具有相同水平最小的11.3米的转弯直径。在城市通过时，无论是应对十字路口掉头还是停车都更加容易。五连杆豪华悬挂系统可以准确地驱动后轮转向，从而使CT6控制更加精确和灵活。
此外，CT6连续两年在J.D.Power中国新车质量研究“ IQS”细分市场中排名第一，这也是对于质量的肯定。
实际上，凭借豪华大气外观，宇航级轻量化车身，同级的领先动力和控制性能以及舒适的驾驶体验，凯迪拉克CT6已经形成了同级别竞争产品的有力“降维打击”，更不用说它还配备了丰富的人性化的配置。
如果你厌倦了那种“油腻感”和华而不实，那么不妨和CT6好好相处一番，它表达出来的是另一种生活态度，呈现给你的是与众不同的魅力。
