近日，乘联会中国汽车公布2022年开年销量数据，1月再次以59,845辆的交付量，展现出其探路新能源19年的深厚积淀和消费认同，迎来了2022年的“开门红”。尤其引人瞩目的是，1月特斯拉出口量达到40,500辆，占新能源车出口比例近八成，再次印证了特斯拉在财报中屡次强调的“上海超级工厂是特斯拉主要的出口中心”。
靠谱纯电有了具象参照
今天，已经成为公认的未来出行“趋势之选”，但是在今天这个“未来”尚未到来之前，纯电动汽车的发展几经波折，并非坦途。不仅价格居高不下，续航有限、操控性不佳等体验欠佳，品价比不高的普遍特性也让许多消费者望而却步。
而特斯拉却抛弃传统汽车研发的套路和包袱，以堪称决绝的创新和技术突破，将新能源汽车一步步拉入量产汽车的“正规军”队伍，并且逐步超越燃油汽车市场份额，让纯电汽车异军突起，成为整个汽车领域的黑马。正如《硅谷钢铁侠》一书中所述，特斯拉让硅谷第一次变成底特律真实存在的威胁，至少从汽车的概念上来说，是这样的。
对于汽车行业来说，特斯拉无疑是一条带来创新突破和良性竞争的“鲶鱼”。当特斯拉从创新性思维出发，用各种创新科技不断武装并跨阶提升其产品力时，百年汽车行业也得以摆脱了按照既有技术和规则惯性“滑行”的倦怠期，转而掉头重新进入寻求技术突破的发展时代。
对于消费者来说，特斯拉不但创造了靠谱智能纯电汽车的参照模板，同时还让加速媲美超跑、安全与舒适兼备、智能越阶提升、影音配置齐全的豪华汽车，从动辄百万的“遥不可及”演化为只要20多万的“触手可及”。
正是在特斯拉的旗帜引领下，各路造车势力纷纷入场，不论是产品逻辑、开发模式，亦或是商业经营均有迹可循。不仅带来了一个锐意进取的智能电动汽车时代，更为消费者创造了一个品类齐全的繁荣市场。“新能源汽车需要数十年过渡期”的传统论断，也在特斯拉卷起的浪潮中消失殆尽。
事实证明，特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知，更是用更加成熟的新能源技术，带来了产品全生命周期成本节降及残值优化。将消费者购买新能源车的核心痛点逐个击破，有效从需求端推动新能源车替代燃油车。据第三方机构调研结果显示，及分别位列2021年中国、轿车保值率排行榜榜首。
能源梦想有了安心石
特斯拉与纯电动汽车缘起于“加速世界向可持续能源的转变”的品牌使命，制造生产纯电汽车是其实现能源梦想的起跳踏板，而将全球化布局的第一站落沪，则是赋予能源梦想持续动力的“安心石”。
据了解，目前特斯拉上海超级工厂已经达到90%以上的零部件本土化率。在国家持续扩大改革开放、稳定外资增长的战略背景下，围绕特斯拉上海超级工厂，众多汽车零部件企业在苏州、宁波、南通、无锡、绍兴、台州、南京、常州等长三角“包邮区”组成了特斯拉的“4小时朋友圈”，形成了大规模的产业集群，为地方经济高速发展注入了全新活力
从个体来看，特斯拉带来的集群产业发展，也让当地民众共同富裕有业可依，既增加了个人就业机会，又以群体式汇聚，促进了当地区域的配套发展。如随着10所公建配套学校、上海市六医院临港院区改扩建项目的推进，临港区已然成为学校、医院、国际酒店、多种公共交通、道路建设等生活服务完善的宜业宜居国际化区域，既汇聚了五湖四海的劳动者，也让每一个特斯拉员工家庭各得其所、幸福美满。
在上海临港新片区，特斯拉更是展现出无与伦比的产业推动力。据悉，2021年临港新片区的工业总产值达到2550亿元。新能源汽车成为首个千亿级产业，在特斯拉的拉动下构建起涵盖汽车芯片、系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态。到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模预计将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。2021年特斯拉年度财报中对上海超级工厂也给予了极大肯定，在面对全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造等挑战方面，“本地化生产对降低单车成本以及提高全球供应链的稳定性至关重要。”
特斯拉在将先进产业、流程和标准带入中国，进一步带动国内新能源汽车产业链创新和发展的同时，也推动、电机、电控和汽车零部件等供应商活跃于世界舞台，在多个领域树立竞争优势，并且不断向价值链高端攀升，让国际市场对中国制造有了新的理解。
目前，上海超级工厂已经成为特斯拉主要的出口中心。运营仅两年的特斯拉上海超级工厂，在2021年已肩负起特斯拉全球交付的“半壁江山”，成为特斯拉主要的出口枢纽。在上海超级工厂的助力下，特斯拉频频收获欧洲、亚洲等国家和地区的“点赞”。
以欧洲为例，根据欧盟电动汽车数据，2021年特斯拉在法国注册了24,911辆Model 3。这使得Model 3成为电动汽车市场无可争议的领导者，实至名归的销量冠军。同样在2021年，特斯拉Model 3也以35,262的注册量成为最畅销的电动汽车。
