“这个春节趁疫情在家梳理了一下自己的一点想法，要进一步解放思想、实事求是，后续就是抓紧落实。”履新不久的吉利汽车集团CEO淦家阅向《汽车公社》表示。
这句话的背景则是在新年开工第一天，吉利汽车以《释放每个吉利人的光辉》为题，发布了一条阿甘署名的新春寄语，近4000字的文章，他从中国汽车的春天到吉利汽车的努力，从技术价值、用户价值和文化价值三个层面，层层递进，梳理了吉利汽车未来的方向。
这不仅是一个管理层面向2022年的一次行动誓言，也是在国潮崛起和汽车新时代来临时，一个行业领军企业的自我图强的信心，当然，也是吉利汽车锚定“智能吉利2025”的坚定一跃。
从连续5年年销百万，持续成为中国品牌的引领者，到去年挤下老牌劲旅上汽大众，正式迈向车企排名TOP 3，虽然外部惊涛骇浪，但是吉利汽车的步伐稳健而有力。吉利汽车的成长与成就，不仅是一家民营汽车集团25年来壮大的写照，更是中国经济快速发展、中国本土企业迈向世界汽车舞台中央的典型样本。
如何在持续的高速增长和竞争压力持续加剧的当下，一如既往地保持领先？如何在高位上，再实现进一步突破？毕竟后百万时代，甚至是迈向200万辆、300万辆，每上升一个台阶，难度都是成指数的增加，竞争对手更是虎视眈眈。
新的责任和重担落在了淦家阅和他身边的一群吉利汽车年轻人身上。从2021年3月履新吉利汽车集团CEO这一年来，淦家阅和他同样年轻的管理团队迅速进入战斗状态，经历了2020和2021连续两年暴风骤雨般的变化之后，2022年，将是自主品牌与合资公司，电气化与传统汽车时代，决战之年。
从数量取胜到质量为先，从过去的产品思维到如今的用户思维，从贯穿吉利上下的价值思维，到释放吉利人光辉的文化自信，这就是这位年轻CEO面对残酷市场竞争，和吉利未来发展所带来的“阿甘方案”。
所以，汇集每个人的光辉，才能成就照耀时代的光芒，这不仅仅是命运赋予的时代机遇，也是时代对个体命运的真诚答卷。
吉利的春天
“吉利的春天在我们手中创造。”淦家阅表示，要释放每个吉利人的光辉。的确，不仅是吉利，从长城到比亚迪，每个中国品牌汽车人释放出来的光辉，已经创造出了中国汽车的春天。
2月7日虎年开工第一天，吉利大本营杭州迎来飘雪，瑞雪兆丰年，2022虎年的春天，无论是国家或者是整个汽车行业，乃至淦家阅眼中的吉利，皆充满勃勃生机。
从2015年至今，从50万辆到130万辆，最高达到150万辆，7年时间吉利走出了一条跨越式发展的道路，创下了中国品牌速度和质量的奇迹，推动吉利和中国汽车，以及中国汽车工业迈向一个又一个新的春天。
过去连续5年的百万辆和最高150万辆，是吉利在3.0时代精品化战略的推动下的成果，踩准了强大的市场需求，在坚守轿车市场自主优势的基础上，伴随着SUV市场的崛起，仅4年的时间就将吉利从50万辆级的年销量推向了150万的销量高地，更值得一提的是，这150万辆不仅是吉利的巅峰，更是自主品牌狭义乘用车的历史巅峰。
任何企业都不能躺在自己的舒适区，领头羊之所以持续保持引领力，是因为它时时刻刻都保持清醒的头脑，乃至危机意识，不断推动品牌和企业朝着可持续方向迈进。
2020年，吉利正式从3.0精品车时代迈向科技吉利4.0时代，不一样的时代，不一样的模样，但吉利汽车的这个春天，也展现出不一样的多姿多彩。
比如吉利品牌中国星系列，最高月销量接近3万辆，平均售价已经切入到丰田、大众等合资品牌的阵地，站在主流合资品牌同一条赛道，这是任何一个中国品牌都渴望的结果。而领克汽车则用5年时间，实现了60万辆的累计突破，且平均售价达到了15.8万元，以月销2万辆的水平，成为中国品牌对抗主流合资的核心力量。
当然也包括以几何品牌为代表的新能源及电气化产品年销量突破10万辆，推动吉利新能源战略进入一个全新的起点。特别是2022年首月，吉利新能源领域的月销量达到1.79万辆，纯电车型同比增长641%，让人看到了吉利新能源领域的新希望。
依托科技吉利4.0，2022年，吉利提出165万辆的销量目标，这个数字的背后所体现出来的体系实力和发展质量，将又会是一个质的飞越，下一个突破150万辆销量的吉利，毫无疑问将站在离丰田大众这样的主流合资品牌最近的位置。
最令人期待的莫过于“智能吉利2025”战略，淦家阅和他们全新的吉利管理层，朝着下一个五年目标吹响的冲锋号，高精度低轨卫星网、纯电模块化架构、雷神智擎、车载芯片、智能软件、数据系统等，推动着吉利从科技标签进化到智能标签的全新注解。
以CMA、BMA、SEA浩瀚等世界级的造车架构为基石，以高端品牌领克愈加成熟为牵引，以中国星系列大受欢迎为推力，当吉利这艘自主巨轮全面驶入“科技吉利4.0时代”，一个具备更高质量的吉利汽车正在呼之欲出。
阿甘的方案
如果说去年是淦家阅领导下吉利的梳理和厚积之年，那么2022年无疑将成为吉利交出漂亮答卷的成果之年。那么，2022年，“用户至上，价值引领”将是吉利汽车的努力目标与方向。
“用户”自然不用说，吉利造车25年来，累计用户已经突破1100万，这是一个非常厚重的基盘，也是企业价值的核心沉淀。但对于“价值引领”这个概念，究竟会发挥出怎样的魔力，淦家阅心中已经有了全新的解释和答案。实际上，这并非淦家阅第一次提出价值的内涵。再往之前他首次在星越L上市发布会上就提出了“为中国汽车的价值而战”，这句话的背后，不仅是星越L这款车的技术价值、产品价值，更是吉利为消费者带去的体验价值，以及为中国品牌和市场带去的颠覆价值。
此次新春致辞中，从“技术价值”到“用户价值”再到“文化价值”，再次全面梳理了吉利的目标和方向，“价值引领”已经成为吉利下一个五年的指导思想。。
首先是技术，这是一家企业的核心竞争优势。淦家阅表示，通过技术创新解决问题，一定会成为吉利的核心优势，“所有的技术创新都是系统工程，需要科学家、产业工人、营销人，乃至每一个吉利人激发自己的创造力。”
过去中国品牌确实存在一些历史性的因素，导致技术实力不强。但是如今的吉利，包括中国品牌，其技术实力、研发水平，已经不差外资品牌，甚至在新能源、智能化等某些方面，更是远超外资品牌的实力，从追赶到超越，从技术上平视合资品牌，甚至快速站上与全球领先汽车公司同等的竞争水平上，逐步抒写出中国品牌技术价值的新篇章。
也正如吉利提到的那样，数字化带来的用户体验变革，超200KM纯电续航的“增程式”雷神动力解决新能源用户的核心痛点，7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”量产上车拉开的芯片自研，技术吉利的标签，势必将在未来几年中持续强化，成为吉利征战市场的核心优势。
“什么是技高一筹，你心里有用户，你就技高一筹，未来吉利的爆款产品，用户应用研究岗位牵头开发的。”淦家阅表示，吉利将设立“用户应用研究”岗位，这是一个超级能量场，每个吉利人都应该贡献自己的光辉，同时吉利人的最高荣誉书福奖，也应该首先奖励给“用户应用价值”的发现者。
再次就是文化，这是从实际的技术、用户层面，上升到精神层面，更像是一家企业做大做强的灵魂，同时也是每个吉利人内心深处所坚守和认定的。而这种文化的带来数万人的凝聚力，则将迸发出无限的能量，成为推动企业健康前行的根基。
站在历史和未来长河来看，吉利不是李书福、安聪慧、淦家阅等某个人的吉利，而是吉利上上下下所有人吉利人，包括吉利用户的吉利。对吉利人来说，一切问题的都是人的认知问题，正如淦家阅说的那样，向世界释放中国人的光辉，这是每个吉利人的家国情怀。
自信的背后是实力
2021年，在电气化和自主崛起的重大转折之下，中国汽车的实力已经发生了翻天覆地的变化，无论是吉利中国星、领克品牌的市场表现，还是如长城、比亚迪等车企在各自领域创下的辉煌，均已经成为客观事实。但中国汽车和中国品牌，还需要再自信一点。
自信，不仅仅是态度，更是一种信念。目前中国汽车已经实现了产品自信，正在走向文化自信的新道路上，这也要求所有自主品牌乃至所有自主品牌的汽车人，需要树立更强大的文化自信理念。
实际上，“文化价值”的探讨同样可以放在文章第二部分进行，但笔者认为，作为企业精神内核层面的东西，是企业发展中无形的力量，归结起来就是企业的文化自信。这不仅是基于技术实力、产品竞争和用户认可新格局，更是一家车企迈向全新高度上的进化和升华。
过去一年吉利在文化输出层面，确实展现出过去不一样的姿态。无论是实事求是摸索敢干的“敢为”思维，还是说发布的全新品牌文化slogan：“因快乐而伟大”，都是吉利发展到一定阶段和体量之后，凝聚下来的精神内核。
“因快乐而伟大”是“快乐人生，吉利相伴”的升华。快乐则是另一种文化和价值观，就像丰田要制造怦然心动的车，就像宝马在中国提出的“悦”，就像蔚来提出的创造愉悦，从产品到用户，从员工到伙伴，最终实现创造快乐，“让世界充满吉利”的愿景，这是企业的文化价值内涵，也是造好车最灵魂的根基，更是对“吉利”这两个字更深层次的诠释。
“快乐的背后是勇气，敢为者快乐，快乐者伟大。”淦家阅表示，这是吉利的文化传承，是吉利一直以来亘古不变的劲儿。在共同富裕和股权激励的大背景下，让每位员工成为吉利的投资人或合伙人，让这种内在驱动力，把每个吉利人变成创造更加美好生活的长期主义者。
从2018年150万辆高度回落到这三年130万辆的水平，排除客观因素、战略调整等影响，重回150万辆、朝着200万辆以及2025年365万辆的新高度前行，一直是吉利心头的夙愿。
所以，在准备好技术、研发、产能、品牌、产品之后，还必须依托整个体系、依托所有吉利人，用更高的思维能力和价值体系去凝聚吉利能量，靠企业文化自信和吉利每个人的价值来推动，再次坚定信念，解放思想、实事求是，朝着一个目标前行。
释放吉利人的光辉，缔造中国车的实力，成就中国人的骄傲。吉利作为自主品牌的领头羊，理所应当担起重任，冲破合资品牌的壁垒和防线，确立属于中国品牌自己的价值定义乃至更高层次的文化自信。
