作者 |田大鹏
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
2月4日，2022年北京冬奥会将正式开幕，北京也将成为全球唯一一座同时举办过夏季奥运会和冬季奥运会的城市。作为全球体育盛会，北京2022冬奥会及冬残奥会自筹备之日起，就成为国际社会各界的焦点，其中“绿色办奥”的理念，更是体现在方方面面。
作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴，丰田汽车在本届冬奥会及冬残奥会期间一共向组委会提供了2205辆丰田产品。据了解，这些车辆将服务整个北京2022年冬奥会和冬残奥会赛期，而奥运赛事闭幕后，这些车辆以及相关基础设施将改为新的用途，将全部在中国继续发挥作用。
在北京冬奥会即将开幕前，丰田汽车（中国）投资有限公司奥运新事业部部长牛煜在接受汽车预言家等媒体采访时，详细阐述了丰田在本届冬奥会以及冬残奥会上的用车服务等相关信息。
2205辆丰田冬奥服务车都有“谁”？
据牛煜透露，作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴，丰田汽车在移动出行领域为北京2022年冬奥会和冬残奥会提供提供了2205辆产品。具体车型方面，基本涵盖了一汽丰田、广汽丰田在售车型。轿车包括亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉，雷凌等。SUV 包括皇冠陆放、汉兰达、荣放、威兰达，现在在国内销售的CHR和奕泽的EV的车型，也都包含在2205辆的范畴之内。
值得重点关注的是，在这2205辆车当中，有140台丰田第二代MIRAI氢燃料电池乘用车，以及107台柯斯达燃料电池动力总成车型，实现真正的零碳排放。
这是丰田首次将第二代MIRAI氢燃料电池乘用车正式引进到中国市场，并且实现大规模的实际应用。而柯斯达氢擎是专门为北京2022年冬奥会和冬残奥会开发的一款氢燃料电池车，是由TMEC（丰田中国研发中心）来负责开发，由四川一汽丰田进行生产。
截至目前，据北京冬奥组委官方统计结果，本届冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。这与丰田践行的“碳中和”之路不谋而合。按照此前丰田2030年新目标规划，丰田在全球销售的800万辆电动化车型中，氢燃料电池车型和纯电动车将达到200万辆，比原目标增加100万辆，氢燃料电池汽车比例会在原目标基础上继续增加。
为了能最大限度践行“绿色办奥”的理念，还有许多搭载丰田开发的氢燃料电池系统商用车投入应用，其中就有212辆搭载丰田的氢燃料电池系统的北汽福田大巴。此外丰田作为系统的整备商，此前联合6家车企成立的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司的相关技术也将投入到本届冬奥会以及冬残奥会中。
除此之外，作为2205辆车的另一个亮点，丰田汽车也向赛事组委会提供了247辆福祉车，包括柯斯达、海艾仕以及广汽丰田赛那三款产品，其中海艾仕、赛那为氢燃料电池车，这些车辆将服务冬残奥会运动员。
为保障车辆交付和应用，丰田都做了什么？
交流中汽车预言家得知，在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田汽车除了投放2205辆车应用之外，还派出了服务保障技术团队。据了解，该服务保障团队联合TMCI研发中心、一汽丰田、广汽丰田以及丰田中国，再加上北京经销商合作伙伴，共同组成一个服务保障运营团队，整体规模达到84人。
按照赛事划分，84人的服务保障运营团队将围绕北京、延庆、张家口三个赛区展开，平时将车辆停放在各个赛区的场站。根据防疫要求，服务团队在正常状态下是不能进入闭环管理红线区，这些服务保障人员都是选择住在场馆就近的酒店，或者在4S店进行待机支援。一旦发生情况，技术人员可以第一时间到达现场了解相关情况。
除了保障机制做到万无一失之外，在北京2022年冬奥会和冬残奥会筹备期间，面对疫情反复的最大不确定性因素，丰田也在积极制定相应措施。比如广汽丰田车型原计划通过天津港转运到冬奥会北京赛区，但在物流运输过程中，因天津出现疫情，如果按照原路线车辆交付可能会延期。对此，丰田将车辆重新装船转运大连港，再从大连港陆运到达北京，通过这种调整，最终提前完成了车辆交付。
一切预案都是基于提前准备。据了解，为了做好北京2022年冬奥会和冬残奥会服务，包括丰田汽车社长丰田章男在内企业高层始终关注相关活动进展，甚至参与到具体车辆的设计定型。在筹备过程中，丰田章男多次与北京市领导、北京冬奥会组委会进行反复交流，以此实现最优的服务。
除了提供常规的用车外，被誉为“未来出行方式”的丰田e-Palette也将在冬奥会上亮相。据了解，该车可在低速状态下实现L4级自动驾驶，是一款可定制的多座多功能汽车，其中冬奥会专用特殊规格e-Palette，将作为自动巴士为运动会相关人员提供移动出行服务。
此外，该车还具备物流运输、移动商铺、移动办公室和流动医院等多种用途。在此前的东京奥运会上，丰田e-Palette内部最多可容纳20名乘客。此次，丰田e-Palette将通过更低的底盘、电动坡道等设施，使乘坐轮椅的乘客上下车更加方便。
丰田汽车（中国）投资有限公司奥运新事业部部长 牛煜
在与牛煜的交流中，汽车预言家还了解到一个很具有丰田特色的情况，相比于赞助商搞特殊针对性的产品服务，丰田汽车表示，用于北京2022年冬奥会和冬残奥会的产品与市场上销售车辆在品质保障方面都是统一标准。在丰田看来，每卖出一辆车，丰田都需要对车辆的品质负责。质量是丰田的第一追求。
奥运闭幕车辆及基础设施实现本土化应用
丰田自2017年开始成为国际奥委会和国际残奥委会的全球合作伙伴后，先后服务了2018年平昌冬奥会、2020年东京奥运会、2022年北京冬奥会，以及未来2024年巴黎奥运会。
在丰田汽车看来，丰田是以支援服务奥运赛事为契机，一方面是对运动员的训练比赛以及奥运会的挑战精神给予支持，另外一方面也是希望借此能够在丰田内部实现自我挑战。因此，丰田支援奥运会有一句口号叫“start your impossible”——向不可能说不。
北京冬奥会在丰田内部认为是中国事业发展的一个全新阶段里程碑，尤其是氢燃料电池技术，将是丰田在中国未来新事业当中非常重要的领域。以基础设施加氢站为例，丰田在延庆以及张家口地区建立不同规格的加氢站，其中丰田MIRAI和FC柯斯达使用的是70 兆帕的储氢罐，在赛时为车辆提供加氢服务。
对于未来奥运会闭幕之后的车辆使用和安排，丰田已经拥有相应的方案。氢燃料电池车辆上，丰田将结合市场的实际需求把这些车留在国内。在相应的地区，包括结合各个地区的基础设施建设，将继续发挥相应作用。在服务方面，丰田将持续提供完善的售后服务。也就是说，奥运赛事闭幕后，丰田的产品和资源将转化新的用途继续发挥作用，同时也意味着丰田在中国的事业迎来发展新阶段。
