近日，有媒体报道称，英国法律监管机构提议，如果司机选择汽车的模式，期间发生交通事故，那么司机将无需被追责，而是由自动驾驶实体（ASDE，如汽车制造商和自动驾驶软件、系统开发商等）承担责任。
一旦车辆获得监管机构授权，被视为具有自动驾驶功能，且启用了它，那么在这种状态下，驾驶座上的人将不再是司机，而是“使用负责人”（user-in-charge），他们不能因为驾驶行为产生的后果而被追责起诉，包括危险驾驶、超速和闯红灯等。
这意味着交通事故责任主体的变化。
在该法律模式下，将由自动驾驶实体对车辆的自动驾驶行为负责。
自动驾驶实体是自动驾驶车辆的制造商、软件开发商，或者其他相关主体。在发生车辆碰撞后，自动驾驶实体将被要求与监管机构合作，提供数据来解释事故原因，提供追责依据。如果监管机构认为有必要，自动驾驶实体还要面临相对应的法律责任。
此外，英国法律委员会建议采取新的保障措施，以阻止一些企业将驾驶辅助功能作为自动驾驶进行营销。部分使用者在驾驶员辅助功能运行时，会误认为他们不需要注意道路情况，从而造成碰撞等交通事故，该建议旨在将这一风险降至最低。
