1月28日，中国消费者协会公布了《2021年全国消协组织受理投诉情况》，根据全国消协组织受理投诉情况统计，其中汽车及汽车零部件投诉量41624件，占比3.98%。
中消协表示，汽车及汽车零部件投诉量大幅提升，与新能源汽车的逐步推广和保有量持续增加存在关系，2021年，涉及新能源汽车相关投诉涨幅明显，并呈现举证难，维权难的特点。
新能源汽车举证难
随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉逐渐增多。
消费者投诉的主要问题有：
一是新能源汽车出现安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、系统失灵等。
二是质量问题突出，比如充电故障等。
三是续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快。
四是不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此。
五是价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满。
六是对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明。
七是配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要,影响了消费者的使用体验和售后满意度。
八是汽车数据存储、提供问题引发广泛关注。随着新能源汽车智能化提高，相关数据由厂家垄断、拒绝提供，发生争议。
例如，2021年7月，消费者宋女士向浙江省温州市鹿城区消费者权益保护委员会投诉称，其电动汽车在充电时发生自燃，消费者认为4S店出售的电动车存在质量问题，要求予以赔偿。经鹿城区消保委调解，双方达成一致，4S店退还9.68万元购车款，对车内烧毁的物品补助2万元，给予误工补助1.6万元和精神损害补偿3万元，总计16.28万元。
又如，2021年9月19日，消费者王女士在苏州某新能源汽车4S店预购了一辆，车型为绿色才气版机械刹。王女士支付了定金，双方签订了车辆预售合同，但合同中的交车日期栏为空白。一个月后，王女士联系4S店交付余款、提车，但4S店告知王女士，因厂家调整生产，王女士订购车型已经停产，现升级为电子手刹，并且只有青色，升级后的车型需要王女士加付3000元才能提车。王女士认为4S店违约，要求按约付款提车或者退还定金、赔偿损失。4S店不同意。王女士遂向江苏省苏州市消费者权益保护委员会投诉。经苏州市消保委多次调解，王女士少量加价购买了新车型，投诉问题得以解决。
再如，2021年9月29日，湖北消费者张先生投诉，称其花费20万元购买了某品牌新能源汽车，推销时宣称充一次电，续航能达到510公里，但消费者实际使用时的续航里程只有300公里。消费者认为存在虚假宣传，故投诉请求帮助。经当地消协调解，经营者为消费者更换了电池。
【消协意见】
解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任。一要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。二要真实全面告知产品情况，公平合理约定双方权责，不夸大或者虚假宣传。三要切实落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行所作承诺。四要保障消费者数据知情权。汽车数据是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。五要切实做好售后服务，充分尊重消费者，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。此外，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强企业员工培训，将三包规定落实到位。
智能客服不“智能”
随着人工智能、大数据等技术发展，部分企业为了降低成本，陆续上线智能客服，代替人工客服，但智能客服也导致了新的消费纠纷。
消费者投诉的主要问题有：
一是智能客服不能实际解决问题，答非所问或循环重复。
二是仅提供智能客服，不提供人工客服，如共享充电宝、饮品自动售卖机等智能设备故障，无法及时、有效联系人工客服。
三是智能客服转人工客服接通困难，排队较长，消费者被迫在线沟通。
四是智能客服入口隐蔽，难以找到，或者操作复杂，对老年消费者不够友好。
例如，南京市消费者金先生“双11”期间在某平台官方旗舰店购买食用油2桶，收货时发现只有1桶。消费者立即与客服联系并上传照片要求补发，但直到12月份依然没有收到补发商品。期间金先生不断与客服联系，然而智能客服不能解决问题，人工客服难以接通。金先生投诉至江苏省消费者权益保护委员会，要求商家补货并做出合理解释。经消保委工作人员调解，旗舰店负责人为消费者安排补发并电话致歉。
又如，2021年7月7日，消费者庞先生租借某品牌的充电宝，归还后设备显示已归还，并提示本次费用6元，消费者观察10余秒后设备无其他提示，充电宝也没有弹出，消费者遂离开。3天后消费者收到通知被扣费199元，多次联系商家客服，客服称无法确认是否归还。21日，消费者再次致电客服，客服称充电宝当日才归还成功，此前扣费无法处理。经深圳市消费者委员会处理，双方达成和解。
【消协意见】
智能客服是技术进步的产物，经营者在利用技术手段减少重复性劳动，提高服务普及度的同时，也应当注重与消费者有效沟通，切实解决消费者问题。消费者享有知悉购买、使用的商品或者接受的服务真实情况的权利。提供售后服务是经营者的法定义务，经营者应当提供便利的沟通方式，方便消费者与其沟通，听取消费者对其提供的商品或者服务的意见。不能售前“人工”，售后“智能”，甚至以智能客服为幌子，有意制造沟通障碍，阻隔消费者与经营者联系，拒不承担应尽义务和责任。
作为汽车商品的品类，新能源汽车出现质量问题并不意外，关键是出现问题后厂商如何与消费者沟通，解决消费者问题的同时在后续车型中及时改进。
第一电动网设立了电动车主公开投诉平台，就是希望在消费者和厂家之间搭建良好的沟通桥梁。消费者的投诉，我们会第一时间核实。之会迅速转往相应厂家或商家，并追踪解决过程。如果厂商解决不公正或相互推诿，严重伤害用户利益，我们将及时予以公开披露。
同时，第一电动车友圈也发起了话题，欢迎大家参与。
作为电动车主，什么是你最关心的问题？
续航和充电？智舱和智驾的升级？企业服务、尤其是对老车主的服务？社群关系？车辆安全和保险？车辆保值率？……
无论是什么，请大声说出来，为自己，也为大家。由第一电动主办的“”代表海选工作正在火热进行中。
海选过程中，每一位用户发出的合理合法的声音，都将被记录和汇总，并公之于众。另外，每一个品牌都将有一位杰出的车主代表，受邀参加“首届车主代表大会”，和车企代表面对面讨论，全国所有车主共同关心的问题。
海选活动正在火热报名中，点击##话题，。
