盖世汽车讯 据外媒报道，盛禧奥（Trinseo）全球塑料技术总监Mike Hale表示，随着电动汽车和混合动力汽车的兴起，汽车行业正在经历百年来最大的变革。作为推动可持续性进程的措施之一，世界各国政府纷纷采取支持电动汽车发展的政策，甚至要求在未来几十年内强制实施。在行业不断调整适应的过程中，塑料这种材料处于独特的位置，将推动变革发展。
（图片来源： Trinseo ）
在支持汽车创新方面，塑料发挥了长期且重要的作用，尤其是使汽车更省油，并减少对环境的影响。传统的汽车材料（如金属）硬且重，而塑料能够赋予设计灵活性，满足更高的安全标准，保持车辆轻量化，同时提供美学选项。经过合理设计，增强塑料可以提供与金属同等的强度和稳定性。这种延展性使塑料成为车辆的理想材料。
展望电动汽车的未来，塑料在推动汽车产业发展方面将发挥关键作用，包括满足电动汽车的特定需求，如高耐久性、低或无噪音的可持续材料。
克服噪音和振动问题
当前汽车存在的共同挑战是，由塑料和其他材料制成的部件因摩擦产生过度的噪音。现在，制造商完成汽车组装后，通过在发出响声的塑料部件之间手动插入毛毡，来解决这些问题。然而，电动汽车为探索材料适应性提供了新的机会。
与现有内燃机车相比，电动汽车在车外面产生的噪音要小得多。驾驶员和乘车人员希望车内也能保持安静，但是由于没有外部噪音，材料摩擦产生的声音更加清晰。目前，通过手工方法，无法完全消除这些多余的声音，因此需要使用噪音、振动和舒适性（NVH）产品。
这些材料也称为“防噪音产品”，旨在将噪声源发出的声音降至最低，从而显著减少、甚至不必在汽车装配后手动处理摩擦相关噪音。过去五年，为了减少应用后期生产毛毡固定装置的时间和费用，行业制造商对NVH产品的需求不断上升。
最近，研究表明，可以对丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）等聚合物进行改性，以充分减少多余的声音，同时保持相同的性能。这是这些材料得到应用的关键所在，制造商不能为了消除噪音而牺牲性能。随着汽车行业不断将塑料应用于汽车，NVH有潜力为行业节省时间和金钱，但前提是这些聚合物保持基本的性能。
提高耐用性和寿命
在车辆材料中，塑料所占的份额不断增长。除了NVH，耐久性和适应性也是需要提高的重要性能。像PMMA这样的材料，在车辆功能中发挥了重要作用，并将对未来功能产生关键影响。这种透明的、抗刮擦、UV透明塑料经常用于后照灯，以覆盖备用摄像头、盲点传感器和其他敏感区域，如果受损，这些区域可能会给出错误指示。PMMA具有背光能力，有望应用于未来的挡泥板和车顶纵梁。
另一种影响创新的耐用材料是聚碳酸酯（PC）。当与ABS结合使用时，PC在低温下仍具有延展性，非常适合用于碰撞性能的安全关键部件。PMMA和PC等材料设计，旨在获得最高性能，同时实现总体设计和技术目标。
让电动汽车更具可持续性
对于汽车行业创新和未来发展来说，可持续性已成为核心驱动力。与使用化石燃料的汽车相比，电动汽车对环境的影响更小，这是其崛起的前提。然而，主要汽车制造商研究表明，在汽车的使用寿命中，大约30%的CO2排放是由其材料和生产过程造成的。因此，汽车行业必须专注于提高车辆所用材料的可持续性，并优化制造流程。
为了实现这一目标，在行业发展过程中，需要考虑汽车的生命周期。制造商需要开始关注汽车塑料的循环路径，以及如何将报废汽车的材料充分集成至新车型中，以使行业更具可持续性。通过最新的塑料回收技术，可以对报废的汽车材料进行加工和再利用，并且满足与原始材料同等的质量标准。通过对这些材料进行投资和再利用，该行业可以在不影响质量的情况下创建循环路径。
作为汽车产业持续发展的未来核心，塑料将随着产业发展而发展。受益于新型材料，制造商能够满足消费者对电动汽车的需求，但是不能牺牲性能和耐久性。对于汽车行业来说，这是令人兴奋的时期，受需求推动，未来汽车和材料制造商将不断进行创新。
