日前，我们从极氪官方获悉，品牌旗下首款车型一万辆整车正式下线。其制造工厂正在全力保证车辆生产并逐渐提高产能，以避免车辆交付周期过长，提高消费者体验。
根据数据显示，在市场表现上，极氪在去年12月共计交付3796辆ZEEKR 001，环比增长88.7%。
之前第一电动就报道过极氪的锁单信息，“2021 年 6 年 16 日至 2021 年 7 月 31 日下定，且在 2022 年 1 月 14 日之前完成锁单”的非空悬车辆，大部分会在本月上线排产，1月底即将开始陆续交付。 此外，带有 EC 光感天幕的车辆也已经陆续上线排产，并按照大定顺序开始交付。空悬供应还面临一些挑战，具体时间会在后续公布。
锁单对象针对 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 10 月 31 日期间下定的用户，将在 2022 年 1 月 18 日 12:00 至 1 月21 日 24:00 期间，进行锁单。锁单时，将基于之前的订单信息，用户可以进行修改包括订单中的版型、配置、车主信息、购车信息等。
当时用户爆料订单开始确认，可以看到极氪的生产和交付正在稳步进行着。
不得不说，在竞争激烈的新能源市场，生产速度成为了各品牌展现实力、提高市场占有率的最有效途径之一。极氪从1到10000辆仅用了99天。但在比拼速度的同时，产品质量对于新势力来说则更为重要。
前几天就有三位车主表示，自己的极氪001在冷车启动和行驶途中，突然会从仪表盘上蹦出“动力受损”以及“ESC异常”的故障信息，这让他们困惑不已，目前该故障原因不得而知。
有业内人士认为该故障或出于车辆的逆变器问题。盲目提高了逆变器支持电压而没有对冷却系统进行相应的冗余设计导致逆变器中IGBT模块的散热故障。
