作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
2022年1月4日，沃尔沃汽车对外发表声明表示，现年56岁的吉姆·罗文（Jim Rowan）将于3月21日接替70岁的哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson），成为沃尔沃汽车新任CEO兼总裁。届时，哈坎·萨缪尔森将完全退出沃尔沃汽车，不再担任沃尔沃汽车的任何相关职务。
作为沃尔沃汽车的现任CEO，哈坎·萨缪尔森自2010年加入沃尔沃汽车董事会。在过去的近10年时间中，哈坎•萨缪尔森带领沃尔沃汽车实现了快速发展，2021年全球销量已接近70万辆。在转型过程中，沃尔沃汽车率先提出全面电气化战略，积极进行电气化。
对于沃尔沃汽车而言，2022年或将是尤为重要的一年。在加速转型电气化的关键阶段，沃尔沃汽车要做的不仅是增加电动汽车产品，其需要从技术、软件、数字和消费品知识各个层面寻找一位符合标准的CEO，而吉姆·罗文就是最终的选定者。
吉姆•罗文——戴森前CEO
作为沃尔沃汽车的新任CEO兼总裁，吉姆•罗文开始成为整个汽车行业的关注点。毕竟，在整个汽车行业中，很少有非汽车领域的领导者直接成为一家汽车企业的掌门人，尤其是对于沃尔沃汽车这样的跨国车企。在这一点上，吉姆•罗文的上任几乎打破了行业规则。
沃尔沃汽车新任CEO兼总裁吉姆•罗文
对于吉姆•罗文来说，成为沃尔沃汽车新任CEO并非是他第一次坐上企业CEO的职位。据汽车预言家了解，在2012年至2020年近8年的时间中，吉姆•罗文从戴森集团的首席运营官成为了首席执行官。在此期间，吉姆•罗文还为戴森的发展实现了创纪录的增长和财务业绩。
除了财务数据方面的提升，在吉姆•罗文管理戴森集团时，其还带领戴森进军汽车市场，尝试开发自己的电动汽车。据了解，当时这一规划取得了一系列的进步，但最终由于成本、市场方面等因素被最终取消。
虽然吉姆•罗文在掌管戴森期间没有真正进入汽车行业，但随着他明年3月份正式上任，吉姆•罗文将在离开戴森一年之后掌管一家汽车企业。在外界看来，这或将是吉姆•罗文在汽车领域的一次延续，但更大层面上也将是一个挑战。毕竟，沃尔沃汽车正处于下一个发展阶段的关键时刻。
他为何成为沃尔沃的掌门人？
吉姆•罗文能够成为沃尔沃汽车的下一任掌门人，这或许是汽车行业中大多数人都想不到的。但从吉姆•罗文这位领导者的从业经历和人物特点出发，他或许又是当下最适合带领沃尔沃汽车发展的人选之一。
作为曾经担任戴森三年的CEO，吉姆•罗文对于管理一个全球大型企业有着十足的经验，与此同时，戴森在黑科技方面始终保持着较大优势，这对于正在走向创新型发展的沃尔沃汽车来说是非常有帮助的。
另外，从吉姆•罗文的整个从业经历来看，他在大学期间学习机械和生产工程、电气和电子工程，同时他还持有英国诺森比亚大学(Northumbria University)的商业与物流和供应链管理硕士学位。在此基础上，吉姆•罗文本身是具备汽车生产等相关层面的知识储备的。
在正式进入戴森公司之前，吉姆•罗文还曾担任伟创力(Flextronics)的运营副总裁，这是一家价值250亿美元的全球制造公司，在全球有100多家工厂。除此之外，吉姆•罗文还在Research In Motion(即黑莓公司)担任过首席运营官，并将该公司的营收从50亿美元增加到200亿美元。
在吉姆•罗文的工作历程中，几乎他参与管理的每一家企业都得到了长足发展。基于此，沃尔沃汽车方面认为，在未来的企业发展中，吉姆•罗文在数字化、企业管理、产品创新、生产工程和供应链方面的全球经验都将成为其管理沃尔沃汽车的有效支撑。
新CEO的任务是什么？
正如沃尔沃汽车董事会主席李书福所认为的，沃尔沃汽车正在经历数字化、电动化的快速转型，这是沃尔沃汽车从汽车行业以外引进具有全球CEO经验领导人的重要原因，吉姆•罗文将是加速沃尔沃汽车走向未来的合适人选。
吉姆•罗文成为沃尔沃汽车新任CEO，意味着他将在新的汽车领域接受挑战，尤其对于正处在转型过程中的沃尔沃汽车，吉姆•罗文的任务艰巨。
对于吉姆•罗文而言，其首先要做的是带领沃尔沃汽车实现电动化发展目标。按照沃尔沃汽车此前电气化转型规划，从2022年开始，沃尔沃汽车每年都会推出新纯电产品，逐步充实纯电产品序列；到2025年使纯电动汽车在全球销量中的占比达到一半；到2030年将沃尔沃汽车打造成为纯电动汽车品牌，2040年成为气候零负荷标杆企业。
另外，在沃尔沃汽车面向全面电气化的转型过程中，纯电产品的推出不再是唯一的布局方向，其更要探索与之相关的服务模式和商业模式，将可持续、安全、个性化和用户体验作为沃尔沃汽车明确的发展方向。在这一点上，吉姆•罗文则将发挥过去的从业经验，因地制宜的应用到沃尔沃汽车的未来发展中。
从这些方面看，即将担任沃尔沃汽车新CEO的吉姆•罗文不仅要迅速适应一个新的行业，更要以一位全球企业领导者的身份加速沃尔沃汽车的迅速发展，使其在完成各项目标的基础上上升到新的市场高度。
