汽车防冻液红色和蓝色哪种好
(一)汽车防冻液红色和蓝色哪种好从防冻液的颜色不能说明防冻液质量的好与坏,防冻液的颜色仅起到两个方面的作用:一是警示作用,防止当做饮料误食。二是便于辨识,在发动机水道中出现渗漏点的时候,容易辨识出具体渗漏点的位置,便于修理。
防冻液质量的好坏与使用的材料和添加剂配方有直接关系,生产防冻液最好的原料是优级品乙二醇,性价比最高,防冻防沸性能最突出。添加剂配方是防腐的关键技术,是对发动机六种金属防腐的关键物质。选购防冻液时应选取有影响力的产品或能出具省级以上技术监督部门抽检合格证明的产品。
(二)汽车防冻液是加还是换汽车防冻液是换,一般两年需要换一次。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水后,即可成为一般意义上的防冻液。
(三)汽车防冻液多久换一次1、建议在3到5年或者6到8万公里对防冻液进行一次更换。
2、防冻液的更换也特别简单,只需要打开防冻液的盖子,然后加入合适的防冻液就可以了。
3、但是要先把之前的旧的防冻液清理干净,然后再加入对应的颜色的防冻液就可以了,但是就是这么简单的操作,有的车主在开了八年车,甚至从来都不会主动更换防冻液!这样其实是不正确的,要知道,汽车内部的每一个油液都是相互配合,相互运转,才能保证发动机的正常状态,否则出现问题那么就真的得不偿失了!
(四)汽车防冻液红色和绿色有什么区别1、其实颜色是在液体中加入染料所致,只是为了与其他液体加以区分,并无特殊使用功能。
2、不同颜色也可帮助用户在进行防冻液选择时做区分,防止不同的防冻液发生混用,损害发动机。因为防冻液的主要成分是乙二醇,丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是绿色,丙二醇是红色带点橘色,二甘醇是蓝色的。
3、对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊,其成分也不同,市面上应用比较多的是乙二醇防冻液,也有部分是磷酸盐的,如果这两种防冻液混加,会生成具有强腐蚀性的物质,对发动机会造成很大的损害。即使是主要成分相同的,而次要成分不同的,也不能混加。
(五)东风日产轩逸汽车防冻液多长时间更换一次?1、防冻液一般是2年或6W公里左右更换一次。防冻液的全称叫防冻冷却液。起到3个作用,一个车辆没有启动时防止结冰,因为防冻液是在缸体里的,液体变成固体体积会膨胀,所以会冻裂缸体。还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高,导致发动机损坏。防冻液也起到管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。
2、长期不更换防冻液会导致,防冻液品质变化,使其内在防锈品质降低,散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数,影响防冻效果或者冷却效果,对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换,防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了。
防冻液什么颜色的好
小伙伴们基本都知道,在寒冷的冬天停车时,冷却液可以防止防冻液冻裂散热器,冻住发动机缸体或缸盖。对于汽车的保障非常重要,冷却液一年四季都可以使用。冷却剂本身透明无色。使这些冷却剂颜色鲜艳的关键是添加一点染料,以便于区分。接下来,汽车编辑会给朋友们简单介绍一下什么颜色的冷却液好。
什么颜色的冷却液好:不同
大部分是三种颜色,因为冷却液的关键成分是乙二醇、丙二醇和二甘醇,乙二醇多为绿色,丙二醇为红色带橙色,二甘醇为蓝色。
乙醇的冰点为-114℃,沸点为78.3℃。乙醇容易着火蒸发,配制时大部分含量不应超过40%,不一定适合在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。
甘油的冰点为-17℃,沸点为290℃,与水混合后的最低冰点可达-46.5℃。只有当甘油在水中的含量相当大时,才能获得低冰点冷却剂,这是不经济的使用。
冷却液什么颜色好:展示出来。
冷却液之所以有各种颜色,是因为它的关键成分乙二醇中加入了染料,因为乙二醇易溶于水,最低冰点可达-68℃。这种防冻液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐防垢等特点。是一种理想的防冻液,染料只是用来区别于其他液体。同时,由于冷却液有毒,使用一点亮色也能起到必要的警示作用。同时,如果发生这种情况,发烧。严重的情况甚至会影响发动机报废。
以上是边肖汽车向朋友简单介绍的冷却液颜色。我觉得不一定很难理解。冷却液的颜色只是区分不同种类冷却液的一种方式,所以这个问题就暴露出来了,并没有绝对的区别。好了,今天简单介绍一下汽车边肖就够了。如果想了解更多咨询,请关注边肖这款车!
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冷却液的颜色不一样。一种是红色一种是蓝色有什么区别
因为染色剂不同,所以防冻液最终呈现的颜色就不同,常见的颜色有绿色、红色和蓝色。
防冻液的另一种成分就是添加剂,添加剂的含量少但成分很多,包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。
不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加,如果你将不同成分的防冻液混加到一起,防冻剂便会发生化学反应,导致防冻液失效。
若是防冻剂相同,颜色不同,也是不能混加,不同颜色或不同品牌的防冻液,添加剂的化学成分是不一样的,混加的话,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效。
扩展资料
判断标准
衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;
另一个是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。
防锈性能
当然,上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面,防腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏;
这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产;
含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀;
保护制冷系统的所有金属表面,包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产生过多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成热点。
可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂(SCA),能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容,也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
防垢性能
另一点就是防结垢性。据调查,70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈,严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季,其它季节则可使用自来水,其实这是一种误解。
我们都知道硬水中含有大量的碱性物质,经加热分离后就变成了水垢,附着在散热器内部的金属表面,如果不能对其定期进行清理,厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能,导致开锅、缺水,甚至粘缸、烧瓦。
所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好,现市场上有两种产品,一种是早期的产品;
除了清除水垢之外无任何其它功能,而另一种则是比较先进的中高档产品,当然,这里所指的并不是价格上的高档,也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理,是性价比较高的多功能产品,除具备清理水垢、铁锈的功能外;
还可润滑和保护冷却系统,因为在防冻液循环于冷却系统的过程中,这些润滑保护剂会附着在金属表面,形成一层保护膜,将水与外界物质完全隔离,以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。
在清理好水箱之后,再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次,因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求,所以应及时更换,千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间,使您得不偿失。
检测类型
最后我们还需要提醒您一下,具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有:轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。
以前,分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强,其组成中的硅酸盐物质极易结胶,堵塞冷却系统,降低了循环液体的传递效率;另外,由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈,所以已经慢慢被新一代产品取代。
市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准,并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。
选配使用
据调查,全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统!由此可见合理选配防冻液的重要性。市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品,再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。
选择
天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂,防冻液的选择,是事关汽车“心脏”健康的头等大事。
防冻液全称汽车防冻冷却液,它具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。那么,消费者在选择使用汽车防冻液时,应该注意哪些问题呢?
冰点越低越好:防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下,所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上,以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液,其冰点范围在-25℃到-50℃之间,可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。
-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。
应重视防腐功能:市面上防冻液种类众多,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。
防冻液并非越纯越好--首先,不要直接加注防冻液母液,防冻液并非越纯越好,直接加注防冻液母液,会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象,影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。
防冻液能除垢,若直接加入,会让脱落的水垢堵塞水管,造成散热不良。最后要注意的是,不可用自来水稀释防冻液,以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应,生成沉淀。
更换
对那些长时间运行的车辆,比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次,而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。
为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次,添加时确认该产品在有效期内,长效型防冻液,有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物,沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。
检查
在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有无泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。
如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
参考资料:防冻液.百度百科
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