盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电气研究院（KERI）新一代电池研究中心的研究人员探讨开发锂金属电池。
（图片来源：KERI）
目前，锂离子电池通过嵌入机制，使锂离子出入石墨负极而产生能量。相比之下，锂金属电池使用金属锂负极，比石墨负极的理论容量要高10倍（3860 mAh/g），在电动汽车和储能系统领域受到关注。然而，在循环过程中，锂枝晶生长可能导致电池内部短路，存在火灾和爆炸等风险。
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电气研究院（KERI）新一代电池研究中心的研究人员探讨开发锂金属电池。
（图片来源：KERI）
目前，锂离子电池通过嵌入机制，使锂离子出入石墨负极而产生能量。相比之下，锂金属电池使用金属锂负极，比石墨负极的理论容量要高10倍（3860 mAh/g），在电动汽车和储能系统领域受到关注。然而，在循环过程中，锂枝晶生长可能导致电池内部短路，存在火灾和爆炸等风险。