“首款跑车Roater会在今年的亮相，预计在2024年上市”“起步售价预计在60-80万之间”当听到AFMG集团总经理的戚正刚先生的这句话时，我意识到，下一代718的对手来了！
Apollo的首款纯电车型即将在2022广州车展上亮相，新车定位正是Apollo的看家本事：。值得一提的是，AFMG总经理戚正刚亲口证明，这是台量产版车型，会在2024年初上市。我好奇它的售价，会不会和Apollo品牌的燃油超跑一般高高在上，但戚总的回答还是让我感受到了一丝慰藉：起步价在60万至80万区间，而且高度定制化，粗略地说就是有很多选装项。
听到这儿，我第一反应就是：保时捷718要迎来一位强劲对手了！戚总也没有避讳，718确实会是AFMG的目标竞品之一。仔细想来，在售的这代保时捷718最初于2016年上市，到2024年左右也该换代了，而且在新能源汽车发展如此迅猛的情况下，推出新能源版本是情理之中。AFMG 的品牌定位在理论上而言是更高端的，如果只看纯电动版本的话，品牌价值可能比保时捷要更高一些。
为什么说是纯电动版本呢？因为AFMG现在仅有纯电动产品的规划，压根没想过从混动过渡，就是相当地纯粹、直接。戚总说道，在首款跑车之后，品牌也会陆续推出Sedan（轿车）、Crossover（跨界车）、Mobility car等车型，且每年至少推出一款产品，当然，后续车型应该会更多地承担走量的责任。不过，戚总强调到，Apollo所有车型都会有品牌的DNA，听到这句话时，我脑海中仿佛出现了一台跨界车在赛道刷圈的画面。
AFMG Roadster的0-100km/h加速时间会控制在3秒以内，如果放在燃油车市场，零百3秒内当然是世界车型里的第一梯队，虽然来到新能源汽车市场也是相当不错的，不过震撼程度少了一些。如果以动力为卖点，貌似与其他车企的差距并不是太大，对此，戚总是这样解释的：
AFMG未来核心业务和方向，是作为智慧出行生态系统的承载者，从硬件、软件和服务3个维度逐步为用户构建起全面的奢享出行生活方式体验，结合元宇宙技术创新，打造多维出行场景，重塑汽车用户对未来出行生活的想象。集团也会在超级跑车、生态系统、工程咨询、豪华纯电四大核心业务方面的生态布局，致力于为用户提供更智能、更完善、更系统、更极致的豪华智能出行和服务体验。
戚总说道，从2015年开始，新能源车企讲的是一个电动化的事情，就是将动力总成从燃油动力转到了电驱动；2018年以后，新能源车企更加专注智能化方面的建设，例如车机系统、驾驶辅助；而到了今天，新能源车企更会专注在一些出行化服务方面。所以对AFMG来说，其实要做的战略布局也就不仅仅是一个车的，而是更关注“朋友圈”，更关注服务，与合作伙伴一起来做这个事情。
AFMG的原宇宙社区会在今年年底发布，而且首家旗舰店计划在2023年年初开业，地址在上海。对的，AFMG旗舰店接触到消费者的时间，甚至比首款车型上市都要早一年，相信这也能给AFMG带来不错的路人缘，方便该车企在更近的位置倾听消费者的声音。
至于说AFMG是否会说“高端版威马”呢？戚正刚表示完全不会，因为AFMG很早就开始了进军新能源汽车产业的布局，它有豪华车制造的经验积累、技术积累，包括在的开发团队，还有来自日本、英国等其他国家的相关团队，当然，不可或缺的还有来自中国的智能驾驶团队，在其港澳民族资本、国资资本股东们的财力支持下，AFMG进入蓬勃发展的中国新能源汽车市场似乎正是水到渠成。
AFMG Roadster不仅仅是面对中国市场，它作为一台全球车型会在中国和德国同步上市，采用直营模式，在国内的生产会采取代工，尤其是在生产资质、制造等方面，都可以给予助力。说到这儿，戚总又强调了一次：我们（AFMG）是一个独立运作的公司，AFMG的技术均为全球技术团队独立开发。
作为了解，AFMG的全称为“Apollo Future Mobility Group”，中文名为“Apollo智慧出行集团”，但是要注意的是，这里的Apollo与百度Apollo阿波罗不是一回事哦，AFMG版Apollo是来自德国顶级超跑品牌，前身是小众超跑制造商Gumpert，也曾是的御用改装厂。2007年Gumpert推出了首款车型——Apollo，这台车曾于2009年在德国“纽北赛道”以7分11秒57的速度刷新了圈速记录，一度被誉为“纽北之王”。
在燃油超跑方面，Apollo可谓是站在金字塔尖的品牌之一，旗下的Apollo IE采用采用6.3L V12自然吸气，配备6速赛用序列式，在遍布车身的空气动力学设计加持下，最高时速可达335km/h，百公里加速时间仅需2.7秒。如此人间尤物，价格自然不菲，单台售价为300万美元，换算为人民币已经超过了两千万，属于孤傲的、不可一世的、仅限少数人的那一类。
不过，Apollo在2012年时资金链断裂，Gumpert也无奈宣布破产，而后这家德国超跑车企被香港一个投资公司收购，更名为Apollo。在2020年时，Apollo被力世纪收购，成为后者非全资附属公司。力世纪这家公司虽然主营业务是珠宝产业，但奈何心中却有一个“造车梦”，也先后收购过其他海外电动车相关企业。
但在2022年年初，威马通过一系列换股方式获得力世纪28.51%股权，也是力世纪最大单一股东。威马汽车的创始人——沈晖，出任力世纪非执行董事兼联席主席。威马汽车创始团队核心成员之一的戚正刚，在2022年2月出任Apollo总经理。
