近年来，《交通强国战略纲要》《数字交通 “十四五”发展规划》等政策发布，明确了“智慧交通”未来发展目标。在国家政策利好以及5G规模商用的驱动下，智慧交通的重要性日益凸显。2022年5月17日，中国联通正式宣布成立智慧交通军团，由此形成面向重点垂直行业的军团作战模式。
秉承交通强国使命，中国联通奋力前行
据了解，中国联通在车联网领域已有十余年的积淀，并成立了专业子公司-联通智网科技。本次成立智慧交通军团，也是由联通智网科技为班底，整合中国联通内部从事智慧交通业务的相关力量，形成“多单位协同创新、多兵种联合作战，多专业技术融合，多客户界面统一”的军团协同作战体系。联通智网科技总经理张然懋担任军团长，智慧交通事业部总经理赵晓宇担任副军团长。
中国联通智慧交通军团成员
按照联通内部人士的说法，这是中国联通实施组织创新改革，落实新定位、新战略，赋能数字经济的重要举措。军团将聚焦重点垂直行业，以新机制、新模式，帮助客户解决问题创造价值，赋能行业数字化转型。
目前，智慧交通军团人才体系正在快速扩张，不但加入了联通内部的人才，还吸纳了众多相关领域人才，作为老牌央企，如此大规模、快速的资源投入不得不让人吃惊。由此可见，智慧交通军团在联通未来的战略上占据举足轻重的地位。
项目经验丰富，军团蓄势待发
记者了解到，智慧交通军团目前已经完成了博鳌东屿岛车联网示范、雄安新区智能交通先行示范、科技冬奥-首钢5G/V2X智能网联园区、厦门BRT 5G智能网联车路协同项目、西宁园博园无人驾驶场项目、阳泉冀东水泥5G智能矿山无人驾驶项目、淄博高新区东部山体公园智能网联项目等等20多个重点项目，并在天津海教园、北京亦庄园区等地率先打造全国领先的“5G+车联网”应用示范基地。
这得益于中国联通“车联网”核心技术攻关项目以及“科技冬奥”国家专项的科研成果积淀。智慧交通副军团长赵晓宇表示，“我们围绕5G专网能力、边缘协同计算、安全可信终端、共性能力聚合、能力开放服务、泛在场景运营等六大类关键问题，形成‘智能车路协同系统’顶层架构，并历经2年自主研发上线5G车路协同服务平台，实现‘全连接可视、全数据可见、全事件可溯’，支持车路协同、远程驾驶、全息感知等6大类场景组件，平台开放300多个API接口，满足多用户、多租户的独立管理和应用创新。”
对于中国联通这种有用5G网络技术优势的运营商企业来说，在智慧交通在这个体量巨大和产业迭代快速的市场中，做到领军者并不是难事。在当前“交通强国”的大政策下，投入到机遇丰富的交通赛道，每个参与者都有巨大的机会，未来让智慧交通走出示范区，快速商用落地是所有赛道参与者的最终宏愿。
写在最后
交通作为强国之根本，被赋予了众多使命和任务，而与之关联密切的“智慧交通”也因此获得了一个巨大的发展机遇。在滚滚浪潮的影响下，相信以后会有更多类似中国联通智慧交通军团这样的精英团队和行业领域相关人才加入进来，筑梦扬帆，在“交通强国”的道路上贡献自己的一份力量。
