近日，有媒体发布消息称，苹果公司前工程师张小浪已承认自己窃取了苹果造车计划“泰坦项目”的机密，或将面临最高10年的监禁和25万美元的罚款。据悉，该案件将于今年11月14日召开最后的量刑审判。
根据美国相关指控文件所述，张小浪于2015年12月加入苹果公司，职位是苹果汽车团队的硬件工程师，负责开发自动驾驶汽车所用的软件及硬件，设计和测试电路板以分析传感器数据。
2018年4月底，张小浪在一个月的陪产假结束后返回美国，不过在几天后便提交了离职申请。他大方承认接下来会回到中国照顾生病的母亲，也没有隐瞒将入职的事情。
但在2018年7月7日，张小浪在圣何塞机场被FBI逮捕并起诉，理由是涉嫌窃取商业机密罪；不过在当年7月16日的一案召开听证会上，张小浪通过代理律师否认了控罪。
小鹏汽车也曾于当时发布声明，表示不了解该事件，而且并没有记录表明张小浪为小鹏汽车输送任何敏感和违规资料。当得知美国相关部门对张小浪开始调查后，小鹏汽车按规定封存了张小浪的电脑和办公用品，表示将配合调查工作。
没想到在4年多之后，也就是今年的8月22日，有外媒发布消息称张小浪已经在美国圣何塞联邦法院认罪，不过根据相关法庭文件规定，张小浪与美国政府达成的认罪协议须保密，量刑审判将于今年11月14日召开。
得知此事后，小鹏汽车在北京时间8月23日发布了《关于苹果起诉其前雇员张小浪的声明》，表示该车企与该案件无任何关联。原消息如下：
其实不止是张小浪，苹果也曾起诉过另一位工程师陈济忠，有消息称其理由是陈试图将商业机密发送至小鹏；除了苹果，也曾于2019年起诉过一位即将入职小鹏汽车的前员工，理由是窃取了该公司的知识产权。因为类似事件，硅谷华裔的就业情况受到了不小影响，某些涉及企业机密的关键技术岗位不再对华裔开放，哪怕是在美国出生的华裔后代不会取得他们的信任。
其实话说到这儿，小编想起了一本还未来得及看的书：《美国陷阱》，该书以皮耶鲁齐的亲身经历揭露美国政府打击美国企业竞争对手的内幕。该书不仅展现阿尔斯通被美国企业“强制”收购过程，也展现了美国如何利用“长臂管辖”、《反海外腐败法》等司法武器打击美国企业商业竞争对手的内幕。
而且，距今为止，加拿大受美国指使扣留华为孟晚舟一事也刚过去一年左右的时间，再加上美国对华为5G技术的打压，华为这些年发展所受的影响显而易见。
