8月19日，乘联会发布数据显示，8月狭义乘用车零售销量预计188.0万辆，同比增长29.6%，环比增长3.4%；其中新能源零售销量预计52.0万辆，同比增长108.3%，环比增长7.0%，渗透率27.7%。
7月狭义乘用车零售181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%，同环比增速均处于近10年历史高位。新能源市场同样表现出色，在头部厂商大幅季节性调整的情况下，7月新能源市场零售48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，渗透率为26.7%。
8月全国疫情形势可控，持续高温下工业企业“让电于民”、轮流停产，影响零部件及整车生产，当前行业库存可基本保障终端供给。购置税政策拉动力平稳向上，地方鼓励政策数量远高于过去两年同期、力度不弱，对消费者购车决策产生明显正面影响，支撑车市持续修复。
8月中旬乘用车总体市场折扣率约为14.1%，整体价格与上月（14.2%）基本持平。在政策支撑下，厂商持续发力，据8月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在188.0万辆左右，同比增长29.6%，其中新能源零售在52.0万辆左右，同比增长108.3%，渗透率约27.7%。
主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为21%、25%，随着高温天气的缓解、开学季的来临，车市逐步向好。预计第三、四、五周市场稳步攀升，同比31%、22%、56%左右，尤其第五周进入月末冲量阶段，加之去年同期因芯片短缺导致市场低基数，同比将有明显冲高。综合估算8月零售将达到188.0万辆。
7月消费市场稳定恢复，社会消费品零售总额同比增长2.7%，其中汽车类零售总额同比增长9.3%，随着防疫优化调整政策密集出台、居民对防疫新形势逐渐适应，疫情对消费的直接压制有所缓解，整体经济延续恢复走势。8月正值暑假，海南、内蒙、新疆等多个热门旅游景点疫情频发，但当前国内防疫响应迅速得当，预计本轮疫情对车市造成的实际影响较为有限。中国汽车流通协会调研结果显示，7月底汽车经销商综合库存系数1.45，环比上月上升6.6%，经销商端库存水平略高于常规季节性水平，厂商为后续发力终端销售做好储备。8月杭州、长春等地继续出台地方补贴政策，区域激励性政策的延续与购置税补贴、厂商促销合力发挥作用，稳定带动车市。
