据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2022年7月份国内轿车市场累计批发销量101.1万辆，环比下降6.4%，同比上涨40.5%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉6,084宗，环比上涨18.1%，同比上涨25.2%。
在7月份的质量问题中，“影音系统故障”投诉再次爆发，总量已突破700宗，环比涨幅达1.3倍。“仪表台开裂”问题投诉量持续攀升，较6月份上涨37%，排名稳居第二位。在服务问题中，“原车配套不全”投诉环比出现翻倍式增长，投诉量突破200宗，排名升至第三位，投诉增量主要来自于部分德系豪华品牌车型。此外，“系统升级问题”投诉量也出现爆发式增长，环比涨幅达2.7倍。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2022年7月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量破纪录 比亚迪秦PLUS迎来下半年“开门红”
7月，国内汽车市场正式进入下半程，比亚迪秦PLUS也迎来了下半年的“开门红”，月销量突破30,000辆，创造了月销量历史最高纪录。据乘联会最新数据显示，今年1-7月秦PLUS累计销量已达162,693辆，稳居国内新能源车市场前三甲。其中，刚刚上市一年多的秦PLUS DM-i车型销量占比超过六成。从其近一年来的销量投诉量走势可以看到，月销量的波动变化较小，始终保持着月均20,000辆以上的水平。反观其月投诉量表现，在2021年12月份出现异常波动后，其余月份的投诉稳定保持在较低水平，短期质量口碑表现值得肯定。可以预见的是，随着不断推出新增车型，秦PLUS有望始终保持着旺盛的市场活力，而在突破30000辆大关后，秦PLUS能否站稳“三万辆俱乐部”，值得期待。
2、市场表现持续回暖 别克威朗步入上升通道
在去年9月份完成换代后，回归“四缸”的别克威朗市场表现迅速回暖。进入2022年后，威朗的月销量也呈现出快速走高趋势，7月份的销量突破20,000辆，连续三个月实现环比正增长，颇有些重返2017年巅峰时期的势头。随着市场表现逐步回暖，今年1-7月威朗累计销量74,281辆，是2021年全年累计销量的1.5倍。换代后的威朗之所以如此快速的“翻身”，除了换装四缸发动机外，设计、配置的全面升级，以及终端售价的下调都功不可没。反观威朗的月投诉表现，近一年来大部分月份的投诉量均稳定保持在较低水平，而随着销量攀升，投诉量也相应出现小幅增长，但仍处于正常范围内。短期来看，威朗的月销量已驶入快车道，市场表现有望进一步走高。
3、投诉量持续高企 雷凌市场表现难企稳
7月份，作为广汽丰田的主销车型，雷凌的月销量再次迎来了下滑，环比下降13.3%。从其近一年来的月销量走势来看，变化波动明显，特别是进入2022年以后，销量多次探底。据乘联会最新数据显示，今年1-7月，雷凌累计销量115,524辆，与去年同期相比下降23.9%。而从雷凌的月投诉表现来看，近一年来始终保持在高位，7月份的投诉量也再次攀升。据车质网数据显示，雷凌的投诉问题主要集中在变速箱和车身附件及电器方面，特别是“变速箱顿挫”和“变速箱异响”投诉量持续高企。就当前的整体走势来看，销量下滑伴随着投诉量上升，短期内雷凌市场表现或将持续保持震荡，难以企稳。
4、喜迎高光时刻 小蚂蚁仍需警惕口碑转差
