故障现象：
一辆 BWM Z3，搭载M44引擎，引擎运行时有明显异音，拆除外部皮带后异音消除，怀疑是发电机轴承磨损产生异音，但用手转动发电机轴承手感无明显异常，因此技师决定采用NVH检测确认是否为发电机为噪声源。
异音影片如下：
诊断过程：
1. 增添一个新的测试，量测引擎各部件的直径，填入引擎部件传动比参数。
引擎各部件直径参数
2. 由于引擎怠速状况下就有明显噪音，因此采用固定转速设置，将转速定于800RPM。
固定在怠速800RPM进行检测
3. 放置加速度计感测振动噪音的频率与幅值。
放置加速度计
4. 启动引擎检测，观察到振动频率在E2与A的振动幅值较高，拆除外部皮带后，A的振动幅值明显降低，并且客户抱怨的噪音消除，因此确认噪声源为发电机，应为发电机轴承磨损。
E2为引擎转速2阶振动，A为发电机转速振动
皮带连接时，有明显E2与A伴随异音产生
皮带拆除，A的振动幅值明显降低，确定发电机为噪声源
5. 更换后，噪音解决，引擎运转异音排除。
诊断结论：
使用NVH辅助诊断，输入相关传动比参数后计算机检测到A(发电机)的振动幅值异常，并且在拆除皮带后大幅降低，客户抱怨的异音也随之消失，虽然E2的幅值并无降低，代表此车还存在着其他振动问题，但主要目的是解决客户抱怨的运转异音，所以将目标放在与运转异音相关的讯号上。使用此方式将振动噪音数据化，让振动噪音不再是透过主观感受来判断，而是有数据地呈现在眼前，提高诊断准确度。
