日前，佛吉亚发布2022年上半年财报，在不稳定的环境中极具韧性的业绩表现：
上半年，汽车产量继续受到不稳定生产活动的冲击，主要影响因素包括半导体短缺、乌克兰战争造成OEM项目波动和供应链中断，以及中国部分地区在4月和5月因新冠疫情而采取的封控政策。
强劲的内生性销售业绩为+960bps（佛吉亚独立数据）。
尽管存在各种不利因素，但营业利润率仍保持在3.7%，其中包括海拉公司的增量贡献。
净现金流1.02亿欧元。
尽管遭遇挑战，但中国业务仍体现出强劲的增长潜力：
2022年上半年，取得超过150亿欧元的新订单。其中，中国市场订单量达到41亿欧元，占集团总订单量的27%，反映了中国市场持续强劲的增长潜力。
亚洲地区上半年实现两位数的内生性增长+14.1%（内生性增长+1,180bps）。其中，中国市场表现强劲，上半年内生性增长+14.6%（内生性增长+880bps）。
在营业收入方面，亚洲地区录得9.1%的极具韧性的营业利润率，体现了中国地区在因疫情封控两个月之后于6月份呈现出的强劲追赶趋势。
特别是座椅事业部在中国实现了强劲的内生性销售增长，增幅达到44.5%，反映了集团与中国自主品牌、造车新势力和一家主要的美国电动汽车制造商的紧密合作。
4月26日公布的2022财年指导目标得到确认：
4月26日公布的所有财务目标得到确认（假设2022年全球汽车产量约为7400万辆轻型汽车，即下半年约为3700万辆轻型汽车）。
销售额在230亿欧元和240亿欧元之间
营业利润率占销售额的4%至5%之间
净现金流达到收支平衡（包括在年底建立约1亿欧元的安全库存，以确保欧洲能源短缺风险下的供应）
海拉公司的整合稳步进行
海拉公司自2月1日起合并，整合工作正稳步进行。内部协同工作正在推进，包括目标在2025年实现>2.5亿欧元的成本优化协同项目已经开始。
对海拉收购的再融资基本完成，包括最近成功增资：6月份7.05亿欧元的成功增资是收购海拉公司再融资过程中的重要一步。这一里程碑后，54亿欧元总投资中的17亿欧元需要再融资。
收购海拉完成后优先去杠杆化
将于2023年底结束的10亿欧元非战略资产剥离计划正在进行中，这将有助于进一步去杠杆化。
集团的目标是在2022年底，净债务与调整后的EBITDA比率为3倍。
佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick Koller）先生表示：
上半年，除了半导体的持续短缺继续导致客户订单大幅波动外，还有两个对宏观经济环境产生重大影响的事件：2月开始的乌克兰战争和中国在4月及5月的疫情封控政策。最终，通货膨胀加速并大大影响了全球经济。在这样的严峻环境下，新的FORVIA佛瑞亚集团，自2月1日起正式合并海拉，成功实现了净内生性销售业绩+960bps，确保了营业利润率和正的净现金流。自年初以来，除了采取必要措施以应对全球宏观经济环境对业务的负面影响外，我们还积极推行我们的主要战略。因此，上半年我们取得了150亿欧元的新订单，其中包括电气化和自动驾驶技术（如高压DC/DC转换器、X-by-wire解决方案和前面板视觉系统）的首批主要订单。我们也继续成为更个性化和生态设计座舱的首选合作伙伴，凭借以轻量化、节能、低碳部件和可持续材料为特色的内饰、座椅、显示及照明解决方案获得了重要的合同。
自1月底完成对海拉公司的收购后，我们加快了佛吉亚和海拉公司合并的步伐，按计划部署内部协同工作。为了实现这一重大收购的再融资（该任务目前已基本完成），我们按计划增资7.05亿欧元。这一增资行动使我们能够改善财务结构，并有助于实现集团快速去杠杆的优先目标。正在进行的于2023年底前剥离10亿欧元非战略资产的项目也将对此作出贡献。我们有信心在下半年改善业绩并实现今年的指导目标。我们也仍将信守我们的价值观和信念，特别是在可持续发展方面。因此，我们非常自豪地成为全球第一家“零排放”路线图获得SBTi（科学减碳倡议组织）认可的汽车技术公司，这确认了我们在引领行业重要转型中的效率和重要地位。
