正视自己的不完美，是一个人真正走向成熟的开始。同样，能够正视自己的不足，也是一个企业恢复强盛的关键。
历经5年，东风雪铁龙天逸终于迎来了大改款车型，新车不仅在诸多领域进行了升级，更以天逸BEYOND的新名字与消费者见面，该车也成为继凡尔赛之后，又一个在车型命名上下功夫，以期望引起消费者关注的车型之一。
而这对于东风雪铁龙而言，无疑是最经济且有效的主要方式。
首先，天逸BEYOND能够引发诸多BEYOND粉丝的关注，在新车型亮相当晚，东风雪铁龙请来了天空乐队及乐队主唱富九一展歌喉，全场高唱《海阔天空》犹如演唱会现场，人们在回味经典的同时，也见证了天逸BEYOND的魅力。
不可否认，凡尔赛大火背后名字加持的成分，而天逸BEYOND如法炮制，采用了相同的打法，其影响效果虽不能与凡尔赛相提并论，但要比此前天逸二字的命名影响更广，这正是东风雪铁龙的“小心思”所在。
其次，借BEYOND之名彰显新车的超越之处，也是东风雪铁龙所希望达成的效果之一，作为一名天逸的老车主，在这一层面有一定的话语权。
在我看来，天逸BEYOND是东风雪铁龙向“用户企业”转型的关键节点之一，这不单单体现在新车一改此前饱受争议的天使之眼的前脸设计，更多的体现在智能化升级和价格与选配的设计上。
天逸BEYOND没有采用以往不同配置不同价格的传统定价方式，而是设计了配备1.6T、1.8T以及PHEV三种动力的基础车型，在基础车型上加装选装包的方式满足不同消费者的差异化需求。这在很大程度上避免了老天逸车主对诸多功能缺失的吐槽，需要什么功能，就选择相应的选装包，最大程度上满足不同消费者的多样化需求。
最为值得一提的是，在解决车型配置问题的基础上，天逸BEYOND的价格也进行了压缩，以1.6T车型为例，此前，1.6T顶配天逸百年款的官方指导价为18.17万元，而天逸BEYOND 1.6T车型基础版售价仅为15.77万元，再加上所有的选配也不过17.47万元，降幅7000元左右。
虽说价格下调，但配置却毫不缩水，还增加了座椅按摩、透明底盘等诸多功能。
除了价格与配置实现了对老款车型的超越之外，在智能化层面天逸BEYOND也取得了长足的进步。
就在天逸BEYOND的亮相之时，天逸车主群里，被透明底盘所吸引的老车主不在少数，虽说这一功能在自主品牌面前并不新奇，但对于习惯了“落后于人”的老车主而言，却足够颠覆。
天逸BEYOND搭载了与华为、联通共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。该系统不仅配备了支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互，能秒懂你所需，还支持丰富多彩的沉浸式车载娱乐中心、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像+透明底盘等一系列功能。犹如刘姥姥进了大观园，老天逸车主对天逸BEYOND探讨主要集中在这更先进的车机系统层面。
坦白而言，在造车新势力横行，自主品牌持续内卷的行业背景下，天逸BEYOND的车机系统并没有什么颠覆性可言，但放在合资品牌以及法系用户的层面而言，也将引发一定的轰动效应。
这背后的逻辑是“不能以新势力的标准去评判一个正在转变的传统车企。”
更何况在同级别合资品牌车型当中，天逸BEYOND的车机系统拿不到冠军，但排到前三是没啥问题的。最为重要的是对诸多法系车主而言，天逸BEYOND在智能化层面追上诸多自主品牌的脚步，起到了一个锦上添花的作用。
倘若你问一个法系车主，为什么会选择小众的法系车，驾驶乐趣、舒适安全一定是回复频率最高的词，与“蔚小理”车主喜欢尝鲜、喜欢科技化的东西一样，法系车主普遍更为在意驾驶与安全。
对新势力的消费者而言，智能化是促成其做出购买决策关键点，而对于法系的潜在消费者而言，驾驶与安全的硬实力更能触动他们的神经，而天逸BEYOND在保证自身硬实力的基础上，将智能化进行了大幅度地升级，这无疑超越了不少法粉的期待。
论产品实力，天逸BEYOND有着同诸多紧凑级SUV一决高下的底气；论智能化水平，天逸BEYOND也站在了同自主品牌相近的层面上，实现了对诸多合资品牌车型的超越。在以往独特的驾驶特性和超高安全性的基础上，逐步延伸出对智能化等层面的布局，是天逸BEYOND的超越自我的最好体现。
