本周的热点比较跳脱，让人难以想象会是在同一个时间段发生的事。比如，特斯拉CEO马斯克已经将自己的大脑上传云端，“意识永生”仿佛从科幻电影走到了现实中；调查了一年多的“滴滴事件”终于出结果了，信息泄露问题严重；广汽菲克正式停摆，Jeep将彻底告别国产。从菲亚特到长安铃木，再到长安标致雪铁龙、东风雷诺、广汽讴歌、广汽菲克，随着中国品牌的崛起和市场竞争格局的改变，边缘合资车企的退场正在成为常态。更多热点，我们一起往下看。
1、滴滴被罚80.26亿元
2、大众汽车集团CEO迪斯确认将于9月离职
3、比亚迪进军日本乘用车市场
4、百度发布无人车Apollo RT6
5、理想回应空气悬架故障
6、Stellantis将停止Jeep品牌国产
7、恒大举办购车节 宣布订单达到3.7万辆
8、马斯克称已将大脑上传云端◆滴滴被罚80.26亿元
7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。
处罚公告称，根据网络安全审查结论及发现的问题和线索，国家互联网信息办公室依法对滴滴全球股份有限公司涉嫌违法行为进行立案调查。经查实，滴滴全球股份有限公司违反《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》的违法违规行为事实清楚、证据确凿、情节严重、性质恶劣。
滴滴事件时间线：
2021年7月1日，滴滴在美国纽交所上市
2021年7月2日，网络安全审查办公室对“滴滴出行”启动网络安全审查
2021年7月4日，国家网信办下架“滴滴出行”App
2021年7月9日，“滴滴企业版”等25款滴滴出行旗下App下架
2021年7月16日，七部门进驻滴滴开展网络安全审查
2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市
2022年7月21日，国家网信办对滴滴处人民币80.26亿元罚款◆大众汽车集团CEO迪斯确认将于9月离职
大众汽车集团（下称“大众集团”）宣布，集团CEO赫伯特・迪斯 (Herbert Diess) 将卸任首席执行官一职，今年9月1日正式生效，该职位继任者为现任保时捷首席执行官奥立弗・布鲁姆（Oliver Blume）。
就在一年之前，迪斯获得一份合同延期书，将合同由2023年延至2025年10月。迪斯今年5月曾表示，到2025年大众集团将超过特斯拉成为全球最大的电动车公司，但他没能等到那一天。加盟大众集团之前，迪斯主要的职业经历集中在博世和宝马汽车。2015年，迪斯加盟大众集团，出任大众汽车品牌CEO。因“柴油门”危机事件中的表现，在2018年被提拔为大众集团CEO，同时仍兼任大众汽车CEO。
迪斯是电气化改革的坚定推动者，按照计划，大众集团自2020年起的五年内将投入600亿欧元致力于电气化和数字化，其中MEB模块化架构的研发成本高达70亿欧元。大众集团曾预估到2029年、电动车销量规模达到2000万辆之后，才能收回MEB平台的研发成本。此外，大众集团还规划在2029年底前推出多达75款电动车型以及60款混合动力汽车。2024年向电动汽车制造领域投资超过330亿欧元，其中在中国的投资就达到了150亿欧元。
迪斯的突然离职，标志着这家德国制造商强大的工会和其他关键利益相关者在更深层次的战略改革和成本削减方面频繁发生的冲突达到高潮，并可能引发投资者的担忧。
◆比亚迪进军日本乘用车市场
7月21日，比亚迪汽车宣布正式进入日本乘用车市场。三款即将在日本发售的车型全部为e平台3.0系列产品，ATTO 3（元PLUS）预计将于2023年1月推出，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）预计将分别于2023年年中和2023年下半年推出。
为顺利开展在日本乘用车市场的经营活动，比亚迪汽车日本公司已于7月4日成立。纯电动车在日本的市场占有率仅有1.5%左右，有较大拓展空间。
近年来，比亚迪的出海动作愈发频繁，出口至挪威的唐EV车型上市仅2个月销量便突破1000辆，包括汉、唐等多款车型已出口至拉美市场，热销车型元PLUS以ATTO 3 之名在澳大利亚、新加坡等国家上市，订单总量已突破30000辆。
今年6月，比亚迪汽车销量为134036辆，上半年累计销量超64万辆，位居今年上半年全球新能源汽车销量榜首，但在未来与特斯拉在全球市场长期竞争中，开拓日本市场仍然是比亚迪“出海计划”的至关重要的一环。
◆百度发布无人车Apollo RT6
7月21日，百度Apollo在2022百度世界大会上发布第六代量产无人车――Apollo RT6。该车具备城市复杂道路的无人驾驶能力，成本仅为25万元。根据规划，Apollo RT6将于2023年在萝卜快跑上投入使用。
与前几代改装无人车相比，Apollo RT6最显著的不同是，这是一款专为无人驾驶出行场景设计的前装量产车型。通过车顶的龙骨天窗设计，车顶传感器被融入车队造型，不再有耸立在车顶正中的机械旋转式激光雷达。
智能座舱方面，Apollo RT6支持有方向盘和无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌或游戏机等；后排空间达到1050mm，配备独立座椅、智能交互系统等。
Apollo RT6基于百度自研的“阿波罗星河”架构平台打造，是该平台下首款车型，实现了100%车规级和包括架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重冗余系统。软件上，Apollo RT6搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。新车搭载的车规级主冗双计算单元，算力可达1200TOPS，全车拥有38个传感器，搭载百度最新一代无人驾驶系统，可应对城市各类复杂道路和场景。百度形容其为“相当于拥有20年驾龄的司机”。
◆理想回应空气悬架故障
一辆理想L9试驾车在一脚急刹车后发生了空气悬架断裂。对此理想汽车回应称，该试驾车在以90km/h的速度冲过一个深度超过20cm的深坑后，空气弹簧内部的缓冲环发生了破损。理想汽车还表示，因供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，实际量产版本的缓冲环强度将是试制版的2.5倍，可以应对更大的冲击。
这番解释未能平息外界疑问。原吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈发文表示，“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况，一般车辆的离地间隙都没20厘米，并质疑该品牌的开发流程和质量管理。随后理想汽车宣布升级“理想L9空气弹簧质保方案”，将L9车型的空气弹簧（包括空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保有效期。
◆Stellantis将停止Jeep品牌国产
7月18日，Stellantis集团在官网宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis称，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，在长沙注册成立，运营中心设在上海，全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒等品牌在华国产和进口车的相关业务。
据广汽集团产销快报，6月，广汽菲克产量、销量为0。今年1至6月，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。
在今年三月份发布的2030商业计划中，Stellantis表示将在中国采用“轻资产”模式与中国东风集团成立合资企业。
◆恒大汽车宣布订单达到3.7万辆
7月20日，恒驰汽车首届购车节正式开启，预订用户可通过抽奖方式来获得购车优惠抽奖，一共十个名额。官方信息显示，截止7月20日18时23分，恒驰5订单量达37258台。
7月6日，恒驰汽车首款车型正式发布预售价，恒驰5豪华版售价格为17.9万元。今年的8月1日起开始认购转大订每辆车的定金为1万元，定金1万元可抵扣1.5万元的优惠。恒驰5将于今年的10月份开启交付，并于明年第1季度完成首1万辆的交付。如果首批车主幸运抽中特等奖，那恒驰5最低购车款或将低至12.4万元。
为了促进销量，恒大动员了所有能动员的力量。据媒体此前报道，恒大物业于7月11日上午召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
有消息显示，基层员工每人2个指标，副经理以上有4个指标；除了员工，物业的小区管家也要协助业主完成下载注册恒驰APP的任务。许家印甚至亲自督阵，确保恒驰5前期能够打开市场。
◆马斯克称已将大脑上传云端
7月19日，特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交媒体表示，他已经将自己的大脑上传到云端，并已经与自己的虚拟版本交谈过。
公开资料显示，马斯克旗下神经科技公司Neuralink正在开发脑机接口。该设备将允许计算机将人的思想转化为行动，让他们仅仅通过思考就能执行诸如打字和摁按钮等操作。
今年早些时候有报道称， 马斯克透露已经取得了美国食品和药物管理局的审批，将在今年进行人体实验。马斯克还设想，人们能通过脑机接口把自己的“记忆”、“意识”直接导出，或许有一天可以用U盘、存储卡来储存自己的“灵魂”，实现人的“意识永生”。
