售价：12.89万元
智能互联配置：小雪OS智能车联系统
智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等
每个男孩心中都有一个“变形金刚”的梦，智驾君（ID：zhinengqiche）有时候也会想，如果有一天我自己的车突然变形了，去找火种源了，我该怎么帮助他？不得不说，一部电影会影响一代、甚至两代、三代人.......
说到好莱坞电影，那就不得不提雪佛兰了，无论是《变形金刚》里的大黄蜂、还是神盾局局长的Suburban，雪佛兰旗下的产品在电影里几乎每款车都有参与，当然，雪佛兰不只有跑车和全尺寸SUV，小型SUV同样也有，它叫：创酷。
雪佛兰创酷是一款小型SUV，早期确实因为《变形金刚》火了一把，但是后面它并没有发挥优势，而是突然变了一个“三缸机”，尽管性能并没有缩水，但是人们“谈三色变”让创酷销量不尽如人意......2022年5月23日，雪佛兰全新创酷RS正式上市，不仅外观和内饰进行了升级，更为关键是发动机搭载了四缸机，那么表现如何？我们一起来看看。
雪佛兰创酷RS定位小型SUV，但“麻雀虽小五脏俱全”这款车在设计和功能层面一点不马虎，新车主打年轻、时尚、运动，因为是顶配车型所以“RS”标和套件的出现，也为这款车增加了几分动感。
新车长宽高分别为：4270mm/1791mm/1627mm，轴距2570mm。中网采用了黑化+钢琴烤漆中网的组合，再配上红色的RS标识，个性十足。
颇具棱角的腰线设计，让侧面立体感更强，而且腰线和黑色侧裙让也增加了运动气质。
17英寸双拼色五幅轮辋算是侧面的“点睛之笔”，轮胎方面新车使用了普利司通泰然者系列，主打静音、舒适，尺寸215/55 R17。
车尾同样进行了“优化”，整体层次感更强，而且与车头相同，后保险杠底部也采用了黑色钢琴烤漆材质，提升质感以及运动气质。
来到车内，再也看不出一丝“上古时代”的产物了，双10.25英寸的大屏幕让内饰科技感倍增。
整个中控台做工较为出色，尤其是副驾驶前面区域的缝线，还是很精细的。
全液晶仪表支持不同样式的主题，包括尽管显示细腻，但界面设计比较梦幻，读取行车信息并不直接。
中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统，并支持无线苹果CarPlay连接，此外还提供OTA远程升级功能。此外，新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。
新车还支持“三指”操作，通过中控屏三指滑动，可以将导航信息显示至仪表上，进一步提升行车安全性。
语音交互层面很智能，可以识别“我肚子疼”、“我饿了”、“我有点冷”、“打开车窗”等语音指令，且反应迅速。
全车座椅采用皮革包覆，主驾驶有电动调节，坐垫以及靠背的柔软度到位，而且座椅面料做工也很出色，同时侧面也有“RS”专属标识。
后排座椅的柔软度同样很高，而且后排还有USB充电接口，但并没有配置后排中央头枕以及后空调出风口。
后排座椅支持4：6放倒，所以行李厢的储物能力完全没有任何问题，而且地板还支持两级调整，可以进一步拓展储物能力。别看创酷RS定位是小型SUV，但是在储物空间表现上很到位。
最后，动力单元是全新升级，弃用老款1.0T、1.3T变为全系搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1500-5000rpm。传动系统，匹配CVT无级变速器。官方0-100km/h加速时间7.8秒。
发动机账面数据很漂亮，实际驾驶感受同样给智驾君（ID：zhinengqiche）不少惊喜，初段油门调教都很灵敏，轻点油门踏板就会获得不错的动力反馈，随着速度不断提升，途中加速的感受也很好，毕竟峰值扭矩的转速区间是：1500-5000rpm，基本满足了绝大多数日常用车的扭矩范围。
尽管之前的三缸发动机表现也不错，但不得不说四缸发动机，在高转速下的稳定性是先天优势。创酷RS在高速中即便时速达到了110km/h，在踩油门依然可以还可以感觉到动力输出，而且更为关键是发动机抖动和噪声，明显小了许多。
至于CVT变速器没啥可吐槽的，平顺性和动力传递方面几乎没有任何损耗，整体表现很好。同时，在山路行驶中，变速器也没有出现任何过热报警、反应变慢等情况。
在介绍悬架前，必须单独介绍一个配置：Autohold自动驻车！而且是全系标配哦！看看大哥“开拓者”都没有，羡慕不！
底盘方面前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架；整个悬架和底盘的调教必须偏向舒适性，在行驶在山路上可以明显感觉到，悬架在极端状态下的支撑很软，不过这样的好处就是滤震性杠杠滴！
较长的悬架行程可以很大程度，吸收路面上各种细碎震动，甚至减速带的过滤也较好，不过一定要注意车速，如果车速过快，那么车尾还是会出现弹跳现象。
智能安全辅助层面，新车配有FCA前碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等配置。
通过方向盘左侧按键区域即可完成自适应巡航的设置，操作没有任何难度，车道线提示也很及时，遇到前车加塞，距离控制也很好，制动并不突兀。
智驾小结：雪佛兰创酷RS作为一款小型SUV，曾经也收获不少粉丝，但是后面产品更新使用了三缸发动机，一下将这款车推到了谷底。不过好在，四缸来了，不仅仅四缸发动机来了，还带来了外观、内饰全新设计，还带来了Autohold自动驻车......
国内小型SUV市场，一直被“本田”兄弟占据着，后面还有领克06、吉林缤越等车型准备“一较高下”，所以现在的小型车SUV市场，已经不再是曾经的市场了，每款车都想争得死去活来，所以雪佛兰创酷RS任务任重，不过好在，自身变强大了，所以“撸起袖子，干起来吧”！（文/图 智驾网 YCC）
