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智驾开箱丨你好,四缸机!试驾雪佛兰全新创酷RS

2024-08-29 08:50:06 汽车知识 bianji01

 

分享在好莱坞电影里,总有一个汽车品牌深受欢迎,无论是“大黄蜂”科迈罗、还是Suburban,都有很多拉风镜头展现,这就是雪佛兰。当然,雪佛兰不仅有跑车、全尺寸SUV,它也有小型SUV——创酷,早期的创酷确实因为《变形金刚》火了一把,但是后面因为更换了三缸发动机,一下萎靡不振了,而现在全新创酷来了,人们最车型:雪佛兰 2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX

售价:12.89万元

智能互联配置:小雪OS智能车联系统

智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等

每个男孩心中都有一个“变形金刚”的梦,智驾君(ID:zhinengqiche)有时候也会想,如果有一天我自己的车突然变形了,去找火种源了,我该怎么帮助他?不得不说,一部电影会影响一代、甚至两代、三代人.......

说到好莱坞电影,那就不得不提雪佛兰了,无论是《变形金刚》里的大黄蜂、还是神盾局局长的Suburban,雪佛兰旗下的产品在电影里几乎每款车都有参与,当然,雪佛兰不只有跑车和全尺寸SUV,小型SUV同样也有,它叫:创酷。

雪佛兰创酷是一款小型SUV,早期确实因为《变形金刚》火了一把,但是后面它并没有发挥优势,而是突然变了一个“三缸机”,尽管性能并没有缩水,但是人们“谈三色变”让创酷销量不尽如人意......2022年5月23日,雪佛兰全新创酷RS正式上市,不仅外观和内饰进行了升级,更为关键是发动机搭载了四缸机,那么表现如何?我们一起来看看。

雪佛兰创酷RS定位小型SUV,但“麻雀虽小五脏俱全”这款车在设计和功能层面一点不马虎,新车主打年轻、时尚、运动,因为是顶配车型所以“RS”标和套件的出现,也为这款车增加了几分动感。

新车长宽高分别为:4270mm/1791mm/1627mm,轴距2570mm。中网采用了黑化+钢琴烤漆中网的组合,再配上红色的RS标识,个性十足。

颇具棱角的腰线设计,让侧面立体感更强,而且腰线和黑色侧裙让也增加了运动气质。

17英寸双拼色五幅轮辋算是侧面的“点睛之笔”,轮胎方面新车使用了普利司通泰然者系列,主打静音、舒适,尺寸215/55 R17。

车尾同样进行了“优化”,整体层次感更强,而且与车头相同,后保险杠底部也采用了黑色钢琴烤漆材质,提升质感以及运动气质。

来到车内,再也看不出一丝“上古时代”的产物了,双10.25英寸的大屏幕让内饰科技感倍增。

整个中控台做工较为出色,尤其是副驾驶前面区域的缝线,还是很精细的。

全液晶仪表支持不同样式的主题,包括尽管显示细腻,但界面设计比较梦幻,读取行车信息并不直接。

中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统,并支持无线苹果CarPlay连接,此外还提供OTA远程升级功能。此外,新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。

新车还支持“三指”操作,通过中控屏三指滑动,可以将导航信息显示至仪表上,进一步提升行车安全性。

语音交互层面很智能,可以识别“我肚子疼”、“我饿了”、“我有点冷”、“打开车窗”等语音指令,且反应迅速。

全车座椅采用皮革包覆,主驾驶有电动调节,坐垫以及靠背的柔软度到位,而且座椅面料做工也很出色,同时侧面也有“RS”专属标识。

后排座椅的柔软度同样很高,而且后排还有USB充电接口,但并没有配置后排中央头枕以及后空调出风口。

后排座椅支持4:6放倒,所以行李厢的储物能力完全没有任何问题,而且地板还支持两级调整,可以进一步拓展储物能力。别看创酷RS定位是小型SUV,但是在储物空间表现上很到位。

最后,动力单元是全新升级,弃用老款1.0T、1.3T变为全系搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩250Nm/1500-5000rpm。传动系统,匹配CVT无级变速器。官方0-100km/h加速时间7.8秒。

发动机账面数据很漂亮,实际驾驶感受同样给智驾君(ID:zhinengqiche)不少惊喜,初段油门调教都很灵敏,轻点油门踏板就会获得不错的动力反馈,随着速度不断提升,途中加速的感受也很好,毕竟峰值扭矩的转速区间是:1500-5000rpm,基本满足了绝大多数日常用车的扭矩范围。

尽管之前的三缸发动机表现也不错,但不得不说四缸发动机,在高转速下的稳定性是先天优势。创酷RS在高速中即便时速达到了110km/h,在踩油门依然可以还可以感觉到动力输出,而且更为关键是发动机抖动和噪声,明显小了许多。

至于CVT变速器没啥可吐槽的,平顺性和动力传递方面几乎没有任何损耗,整体表现很好。同时,在山路行驶中,变速器也没有出现任何过热报警、反应变慢等情况。

在介绍悬架前,必须单独介绍一个配置:Autohold自动驻车!而且是全系标配哦!看看大哥“开拓者”都没有,羡慕不!

底盘方面前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架;整个悬架和底盘的调教必须偏向舒适性,在行驶在山路上可以明显感觉到,悬架在极端状态下的支撑很软,不过这样的好处就是滤震性杠杠滴!

较长的悬架行程可以很大程度,吸收路面上各种细碎震动,甚至减速带的过滤也较好,不过一定要注意车速,如果车速过快,那么车尾还是会出现弹跳现象。

智能安全辅助层面,新车配有FCA前碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等配置。

通过方向盘左侧按键区域即可完成自适应巡航的设置,操作没有任何难度,车道线提示也很及时,遇到前车加塞,距离控制也很好,制动并不突兀。

智驾小结:雪佛兰创酷RS作为一款小型SUV,曾经也收获不少粉丝,但是后面产品更新使用了三缸发动机,一下将这款车推到了谷底。不过好在,四缸来了,不仅仅四缸发动机来了,还带来了外观、内饰全新设计,还带来了Autohold自动驻车......

国内小型SUV市场,一直被“本田”兄弟占据着,后面还有领克06、吉林缤越等车型准备“一较高下”,所以现在的小型车SUV市场,已经不再是曾经的市场了,每款车都想争得死去活来,所以雪佛兰创酷RS任务任重,不过好在,自身变强大了,所以“撸起袖子,干起来吧”!(文/图 智驾网 YCC)

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